RD-171MV

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. szeptember 2-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 51 szerkesztés szükséges .

RD-171MV
Típusú	LRE zárt ciklus
Üzemanyag	kerozin RG-1
Oxidálószer	folyékony oxigén
égésterek	négy
Ország	Oroszország
Használat
Üzemelési idő	2021 -
Alkalmazás	" Szojuz-5 " és az RN STK (első szakasz)
Alapján	RD-171M
Termelés
Konstruktőr	NPO Energomash
A teremtés ideje	2017-2019  _
Gyártó	NPO Energomash
Kijelölés	11Dxx
Gyártva	2019  - jelen
Súly és méret jellemzői
Súly	10300 kg
Teljes tömeg	kg
Száraz tömeg	kg
Hossz	4150 mm
Szélesség	3565 mm
Magasság	4150 mm
Átmérő	4100 mm
Működési jellemzők
tolóerő	Vákuum: 806,2 tf Tengerszint: 18450 tf
Specifikus impulzus	Vákuum: s Tengerszint: s
Munkaórák	180 s
Nyomás az égéstérben	kgf / cm 2 ( atm )

Az RD-171MV egy fejlesztés alatt álló orosz zárt ciklusú folyékony hajtóanyagú rakétamotor oxidáló generátorgáz utóégetésével, négy égéskamrával és oxigén-kerozin gőzzel hajtott. Az NPO Energomash-t az új Szojuz-5 ( Irtys ) közepes osztályú hordozórakéta első szakaszában való használatra fejlesztik , valamint a jövőbeli Jenyiszej szupernehéz rakéta első szakaszában való használatra a közeli és mélyűri repülésekhez.

Az RD-171MV motor az orosz RD-171M motor továbbfejlesztett változata . Az RD-171M-et pedig 2001-ben fejlesztették ki a szovjet RD-170 hajtómű alapján, 5%-kal növelve a tolóerőt az üzemanyag-ellátó egységek (elsősorban a fő TNA ) átalakítása és a vezérlőrendszerek változása miatt . ] . Az RD-171MV az orosz RD-171M-től egy új vezérlőrendszerrel különbözik majd, amely kizárja az importált alkatrészek használatát, valamint számos technológiai és tervezési megoldást, amelyet az RD-180 , RD-191 hajtóművek működése során fejlesztettek ki ( például további tűzvédelmi intézkedéseket alkalmaztak). Ráadásul az RD-171MV lesz az első orosz rakétahajtómű, amelynek eredeti tervdokumentációja nem papír rajzok, hanem elektronikus 3D modellek [2] . A hidraulikus és gázdinamikus alkatrészek tekintetében nem lesz kardinális különbség az RD-171M motorhoz képest [3] .

A királymotor nem hivatalos nevét kapta , teljesítménye egy nagy erőmű teljesítményéhez hasonlítható [4] .

Az RD-171MV lesz a teljes új orosz hordozórakéta sorozat első szakaszának oxigén-kerozin alapmotorja - az URM könnyű és nehéz Angarától ( RD-191 , negyede 171MV) a közepes Szojuz -6 -ig ( RD ) -180 , fele 171 MB) és a szupernehéz Yenisei (teljes értékű 171 MB). Mindhárom motor technológiai kölcsönös függése 70%-os [5] .

Fejlesztés

Az RD-171MV lesz az első Energomash motor, amelynek eredeti tervdokumentációja nem papír rajzok , hanem elektronikus 3D modellek lesznek. Az elektronikus dokumentáció alapján a modern többkoordinációs CNC gépekhez ( PLM-rendszer ) olyan technológiai folyamatokat és vezérlőprogramokat állítanak össze, amelyek jelentősen csökkenthetik a motor fejlesztési idejét, optimalizálhatják a gyártási folyamatot, és ennek eredményeként csökkenti a teljes költséget [6] [7] .

A teremtés idővonala

Munka típusa	Időzítés
A motor létrehozásával kapcsolatos munka megkezdése	2017
Az előterv elkészítése	2018. február
Tervezési és technológiai dokumentáció kidolgozása, kiadása	2018-2019
Tervdokumentáció 3D formátumba fordításának befejezése	2019. július [8]
A motoregységek tesztelésének megkezdése	2019
Az első RD-171MV tűztesztjei	2019. december
A második és az azt követő minták tűzvizsgálata	2020-tól 2021 elejéig
A Szojuz-5 első repülőkészletének kiszállítása	2021. március
A Szojuz-5 második repülőkészletének szállítása	2021. szeptember
Teljesen kifejlesztett hajtómű szállítása az emberes Szojuz-5-höz	2023

Fejlesztési finanszírozás

• 2017. augusztus 8-án Igor Arbuzov, az NPO Energomash vezérigazgatója azt mondta a médiának, hogy a vállalat 2019 végéig csaknem 7 milliárd rubelt fektet be az RD-171MV motorok gyártásának előkészítésébe [9] .
• 2018. február 7-én az NPO Energomash honlapján közzétették a 2018-as tervet, amelyből az következik, hogy 750 millió rubelt különítettek el a Tudományos Vizsgálati Komplexum próbapadi bázisának korszerűsítésére, hogy a motoregységek tesztelését a kezdetektől biztosítsák. 2019 [10] .
• 2019. szeptember 1-jén az NPO Energomash 19,5 millió rubel összegű szerződést tett közzé a közbeszerzési portálon öntött acélból és ötvözetekből készült hosszú termékek vásárlására RD-171MV motorok gyártásához [11] .

Munkakezdés és előzetes tervezési szakasz (2017 - 2018 február)

2017 -ben az NPO Energomash megkezdte az RD-171MV motor létrehozását.

• 2017. június 20-án Vlagyimir Solntsev, az RSC Energia főigazgatója kijelentette, hogy az RD-171 modernizálásához csökkenteni kell az eredeti motor tömegét, a hajtásokat korszerűbbre kell cserélni (annak érdekében, hogy csökkentse az árat és növelje a reakcióképességet), és valószínűleg cserélje ki a pneumatikus-hidraulikus rendszert és a műszerérzékelőket. Így az eredeti motor véglegesítése jelentéktelen pénzügyi és emberi költségek mellett körülbelül három évig tart [12] .
• 2017. július 19-én Igor Arbuzov, az NPO Energomash vezérigazgatója bejelentette, hogy az első RD-171MV hajtóművet, amelyet a Szojuz-5 rakéta első fokozatú motorjaként használnak majd, a vevőnek ( Roszkoszmosz ) szállítják 2021-ben, repülési tesztjeit pedig 2022-ben kell elkezdeni [13] .
• 2017. augusztus 8-án I. Arbuzov azt mondta a médiának, hogy a cég 2019 végéig csaknem 7 milliárd rubelt fektet be az RD-171MV motorok gyártásának előkészítésére. A vállalkozás rekonstrukciója és az új motorok tömeggyártásának megkezdésére való felkészülés 2017-ben kezdődik [9] .
• 2017. szeptember 15-én I. Arbuzov azt mondta a médiának, hogy az RD-171MV teljes egészében digitális tervezéssel készül; kifejezetten erre a célra a cég NX és Teamcenter szoftvertermékeket vásárolt a Siemenstől [14] .
• 2017 novemberétől a motor szerkezeti elemeinek fejlesztése zajlik, a tervezés még ebben a hónapban befejeződik, ezt követően kerül bemutatásra a termék végleges kialakítása és megkezdődik annak elkészítése; a munkának 2019 elejére be kell fejeződnie [15] .
• 2017. december 27-én az NPO Energomash sajtószolgálata bejelentette, hogy 2019-ben megkezdődik az RD-171MV motor tesztelése [16] .
• 2018. január elején I. Arbuzov azt mondta a médiának, hogy az RD-171MV 15-20%-kal olcsóbb lesz, mint az RD-171, 2013-as árakon [17] .
• 2018. február 7-én az NPO Energomash honlapján közzétették a 2018-as tervet, amiből az következik, hogy az év során 2 milliárd rubelt költenek a főtermelés korszerűsítésére, amelyből 750 milliót a korszerűsítésre fordítanak. a Tudományos és Vizsgáló Komplexum próbapadi bázisának 2019 elejétől az RD-171MV hajtóműegységek tesztelésének biztosítása [10] .
• 2018. február 20-án I. Arbuzov azt mondta a médiának, hogy 2018 folyamán a vállalat átadja az RD-171MV makettjét a Progress RCC-nek. 2021 márciusában átadják az első, 2021 szeptemberében pedig a második hajtóműkészletet a Szojuz-5 hordozók számára. 2023-ban egy teljesen kifejlesztett motort szállítanak a Szojuz-5 hordozórakéta emberes változatában való használatra [18] .
• 2018. február 27-én az NPO Energomash sajtószolgálata bejelentette, hogy a KBKhA szakemberei a folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművek gyártásában adalékos technológiák bevezetésére és fejlesztésére irányuló kutatás-fejlesztési kezdeményezést a társaság tudományos és műszaki tanácsa jóváhagyta. . Különösen az RD-171MV hajtómű kutatás-fejlesztése keretében végeznek munkát a topológiai optimalizálás és a konzolok gyártása érdekében. Az adalékos technológiák alkalmazása csökkenti a motor létrehozásának idejét, és csökkenti a gyártás munkaintenzitását [19] .

2018 februárjában elkészült a motor előzetes tervezése, a munkát maradéktalanul és határidőre átadtuk a megrendelőnek - Roscosmosnak .

A tervezési és technológiai dokumentáció fejlesztésének és kiadásának szakasza (2018. február - 2019.)

• 2018. április 11-én az NPO Energomash sajtószolgálata arról számolt be, hogy a vállalat jelenleg az RD-171MV hajtómű tervezési és technológiai dokumentációját fejleszti és adja ki, amely 2019-ben készül el [20] .
• 2018. május 31-én Igor Arbuzov, az NPO Energomash vezérigazgatója a médiának adott interjújában elmondta, hogy jelenleg a modernizálható motorelemek és technológiai folyamatok fejlesztése folyik [21] .
• 2018. szeptember 3-án az NPO Energomash főtervezője, Petr Levochkin azt mondta a médiának, hogy a motor tűztesztjét 2020 végén – 2021 elején fogják elvégezni [22] .
• 2018. október 16-án az NPO Energomash sajtószolgálata bejelentette az RD-171MV motor referenciamodelljének gyártását. Az elkészített elrendezést az RD-171MV hajtómű prototípusainak további gyártása során fogják használni, amelyeken tesztelni fogják [23] .
• 2018. december 3-án I. Arbuzov a médiának adott interjújában azt mondta, hogy az RD-171MV létrehozására vonatkozó összes határidőt maradéktalanul betartják. Az év végéig egy dinamikus elrendezést szállítanak a Progress RCC-hez [24] .
• 2018. december 27-én az NPO Energomash honlapján egy üzenet jelent meg, mely szerint az RD-171MV dinamikus makett gyártása befejeződött [25] .

A Phoenix fejlesztési munka gyártási szakasza

• 2019. február 8-án a Roscosmos vezetője, D. Rogozin a Twitter közösségi hálózaton keresztül bejelentette, hogy elkészült az első RD-171MV hajtómű összeszerelése, amelyet most tűztesztekre készítenek elő [26] [27] .
• 2019. április vége – az RD-171MV motor dinamikus modelljének átadása a Progress RCC-nek.
• 2019. július 22-én az Energomash nonprofit szervezet vezetője, Igor Arbuzov azt mondta a médiának, hogy az Energomash megkezdte a második, harmadik és negyedik RD-171MV összeszerelését. [28] .
• 2019. augusztus 27-én az RCC Progress vezérigazgatója, Dmitrij Baranov azt mondta a médiának, hogy az RD-171MV motor dinamikus makettjét a vállalatnál a Szojuz-5 hordozórakéta első szakaszában tesztelik. fejlődés a következő két évben [29] .
• 2019. szeptember 1-jén az NPO Energomash a Phoenix fejlesztési munkája részeként RD-171MV gyártása során felhasznált acélöntvényekből és ötvözetekből készült hosszú termékek beszerzési eljárását kezdeményezte [30] .
• 2019. szeptember 25-én az NPO Energomash sajtószolgálata bejelentette, hogy az RD-171MV hajtómű elektronikus tervdokumentációjának létrehozásával kapcsolatos munka idén májusban szeptember végén - október elején fejeződik be [31] .
• 2020. június 3-án a Proton-PM PJSC két szerződést írt alá az NPO Energomash-val az RD-171MV motorhoz acélból és titánötvözetekből öntött tuskó gyártására. A Phoenix K+F részeként 2021 novemberéig a Proton-PM 29 féle acél és négyféle titánöntvény gyártását vállalja három motorhoz. Egy másik szerződés a 2022–2026 közötti időszakra vonatkozik, és 17 motorhoz való öntvények gyártását foglalja magában [32] .
• 2020. december 18-án a Roscosmos vezetője, D. Rogozin a közösségi hálózatokon bejelentette, hogy az Energomash elvégezte az RD-171MV első sikeres teljes méretű tűztesztjét [33] [34] .
• 2021. január 20-án a Roskosmos bejelentette, hogy a teljes RD-171MV tesztprogramot végrehajtották az NPO Energomash-nál: ezeket a tűzteszteket "teljes mértékben befejezték és normál üzemmódban teljesítették". [35]
• 2021. március 31-én az NPO Energomash befejezte az első RD-171MV fejlesztésű motor nyolc tűztesztjéből álló három hónapos ciklust [36] .
• 2021. szeptember 7-én az NPO Energomash befejezte a második RD-171MV motor tüzelési tesztjét. A tesztprogram teljes egészében elkészült. A teszteket normál üzemmódban végeztük. A közeljövőben a vállalkozás a tüzelőállásról eltávolított RD-171MV motort Szamarába küldi. A Progress RCC összeállítja a Szojuz-5 hordozórakéta első fokozatát, a hajtóművet pedig a rakéta első fokozata keretében tesztelik [37] .
• 2021. október 25-én a Progress RCC megkapta az első RD-171MV motort összeszerelésre a Szojuz-5 hordozórakéta első szakaszának részeként [38]
• 2022. augusztus 26-án az NPO Energomash sikeresen befejezte az RD-171MV befejező motor tűztesztjét. [39] [40] [41]

Várható események

2021-ben a tervek szerint az RD-171MV motor tesztsorozatát hajtják végre a fejlesztés alatt álló Szojuz-5 hordozórakéta [42] [43] szakaszának részeként a Progress RCC-ben .

2023 után - évente 3-4 sorozatmotor gyártása.

Építkezés

Az RD-171 család motorjainak fő paraméterei

Az RD-171 család motorjainak fő paraméterei [44]
Motor opció	RD-171	RD-171M	RD-171MV
Üzemanyag	Oxigén + kerozin
Fejlesztési időszak	1976-1988	1992-1996, 2003-2004	2017-2019
Motor állapota	1995 óta nem gyártják	Kiadott	Megjelent [11]
Alkalmazás	Zenit-2 és Zenit-3SL	Zenit-3SL , Zenit-3SLB , Zenit-3F	Szojuz-5 és RN STK
Az indítások száma és időtartama	54 indítás, 1985-2005	30 indítás, 2006-2017	0 indítás (2023 - gg.)
Újrafelhasználható	Igen	Igen	Igen
Az égésterek száma	négy	négy	négy
Lengő kamerák lehetősége	Érintő sík	Érintő sík	Érintő sík
TNA száma	1 (egytengelyes séma)	1 (egytengelyes séma)	1 (egytengelyes séma)
Tolóerő, föld/üres, tf (kN)	740/806 (7257/7904)	740/806 (7257/7904)	/ ( / )
Specifikus impulzus, földi/üres, s	309 / 337	309 / 337
Nyomás az égéstérben, kgf / cm 2	250	250
Súly, száraz/elárasztott, kg	9500 / 10500	9300 / 10300	/ 10300
Méretek, magasság/átmérő, mm	4150 / 3565	4150 / 3565	4150 / 3565
Munkaidő, s	140	150	180
Egy motor ára, millió rubel / millió dollár	545 (2011.01.01-i állapot szerint) [45] / 15		1200/20

Lásd még

• LRE zárt ciklus
• RD-170
• RD-173
• Szojuz-5
• KRK STK

Jegyzetek

1. ↑ RD-173  // Wikipédia. — 2021-05-19. (Orosz)
2. ↑ Oroszország sikeresen tesztelte a világ legerősebb folyékony hajtóanyagú rakétamotorját . 3DNews – Daily Digital Digest . Letöltve: 2021. július 28. Az eredetiből archiválva : 2021. július 28. (Orosz)
3. ↑ Chvanov V.K., Sudakov V.S. Lyovochkin P.S. A JSC NPO Energomash modern folyékony rakétahajtóművei, amelyeket V. P. akadémikusról neveztek el. Glushko. A programok és a kilátások helyzete (V. P. Glushko akadémikus születésének 110. évfordulójára)  // "Űrtechnika és technológia" : folyóirat. - Koroljev : RSC Energia , 2018. - Kiadás. 3 (22) . - S. 13-15 . — ISSN 2308-7625 . Archiválva az eredetiből: 2019. szeptember 24.
4. ↑ Julia Zsdanova. Az orosz rakétákat "cár motorokkal" szállítják . „ Kommersant ” (2019. szeptember 1.). Letöltve: 2019. szeptember 2. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 2. (határozatlan)
5. ↑ A Roscosmos az űripar finanszírozásának bővítését tervezi . TASS (2019.10.01.). Letöltve: 2019. október 1. Az eredetiből archiválva : 2019. október 1.. (határozatlan)
6. ↑ A Szojuz-5 RD-171MV motorja teljesen digitális formában lesz megtervezve . NPO Energomash (2018. április 11.). Letöltve: 2018. április 18. Az eredetiből archiválva : 2018. április 17.. (határozatlan)
7. ↑ Az orosz tervezők papírrajzok nélküli rakétahajtóművet fejlesztettek ki
8. ↑ I.A. Arbuzov találkozott a Tervező Iroda munkatársaival . NPO Energomash (2018. december 17.). Letöltve: 2018. december 17. Az eredetiből archiválva : 2018. december 17. (határozatlan)
9. ↑ 1 2 NPO Energomash 7 milliárd rubelt fektet be a Szojuz-5 motorok gyártásának előkészítésébe . TASS (2017. augusztus 8.). Letöltve: 2018. április 18. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 12. (határozatlan)
10. ↑ 1 2 Műszaki fejlesztési terv 2018-ra . NPO Energomash (2018. február 27.). Letöltve: 2018. április 18. Az eredetiből archiválva : 2018. március 27. (határozatlan)
11. ↑ 1 2 A Roscosmos megkezdte a legerősebb rakétahajtóművek gyártását . „ RIA Novosti ” (2019. szeptember 1.). Letöltve: 2019. szeptember 1. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 1.. (határozatlan)
12. ↑ RSC Energia: 2022 előtt megkezdődnek az új Szojuz-5 rakéta repülési tesztjei . TASS (2017. június 20.). Letöltve: 2018. április 18. Az eredetiből archiválva : 2017. július 24. (határozatlan)
13. ↑ NPO Energomash: A Szojuz-5-nek képesnek kell lennie árban versenyezni a SpaceX rakétákkal . TASS (2017. július 19.). Letöltve: 2018. április 18. Az eredetiből archiválva : 2018. április 24.. (határozatlan)
14. ↑ Az orosz RD-171MV motort a tervek szerint kizárólag "digitálisan" készítik el . „ RIA Novosti ” (2017. szeptember 15.). Letöltve: 2018. április 18. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 16.. (határozatlan)
15. ↑ NPO Energomash: tárgyalunk az S7-tel a motorok szállításának mennyiségéről és ütemezéséről . TASS (2017. november 13.). Letöltve: 2018. április 18. Az eredetiből archiválva : 2017. november 13. (határozatlan)
16. ↑ Az új Szojuz-5 rakéta RD-171MV motorjának tesztelése 2019-ben kezdődik . TASS (2017. december 27.). Letöltve: 2018. április 18. Az eredetiből archiválva : 2018. április 5.. (határozatlan)
17. ↑ "Megvan az alapja az újrafelhasználható rakéták létrehozásának" . „ Izvesztyija ” újság (2018. január 11.). Letöltve: 2018. április 18. Az eredetiből archiválva : 2018. január 10. (határozatlan)
18. ↑ Az „Energomash” 2018-ban az RCC „Progress” számára szállítja az új Szojuz-5 rakéta motorjának modelljét . TASS (2018. február 20.). Letöltve: 2018. április 18. Az eredetiből archiválva : 2018. április 3.. (határozatlan)
19. ↑ Az Energomash additív technológiákat fog alkalmazni a rakétahajtóművek gyártásában (hozzáférhetetlen kapcsolat) . NPO Energomash (2018. február 27.). Letöltve: 2018. április 18. Az eredetiből archiválva : 2018. február 28. (határozatlan) 
20. ↑ Energomash nonprofit szervezet . Folytatódik a Szojuz-5 hordozórakéta és az STK RD-171MV motorjának létrehozása . „ Roszkoszmosz ” állami vállalat (2018. április 11.). Letöltve: 2018. április 18. Az eredetiből archiválva : 2018. április 12.. (határozatlan)
21. ↑ Az NPO Energomash vezérigazgatója: A marsi metán a jövőben rakéták üzemanyagára is használható . " Interfax " (2018. június 1.). Letöltve: 2018. június 1. Az eredetiből archiválva : 2018. június 1. (határozatlan)
22. ↑ Az NPO Energomash bejelentette a Szojuz-5 rakéta hajtóművének tűztesztjének időzítését . TASS (2018. szeptember 3.). Letöltve: 2018. szeptember 4. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 4.. (határozatlan)
23. ↑ Az NPO Energomash elkészítette az RD-171MV hajtómű referenciamodelljét . NPO Energomash (2018. október 16.). Letöltve: 2018. október 16. Az eredetiből archiválva : 2018. október 17.. (határozatlan)
24. ↑ A motorok azon kevés szálak egyike, amelyek összekötnek minket az Egyesült Államokkal . " Kommerszant " (2018. december 3.). Letöltve: 2018. december 3. Az eredetiből archiválva : 2018. december 3. (határozatlan)
25. ↑ A főtervezők folytatták az NPO Energomash tudományos és műszaki fejlesztési stratégiájának megvitatását . NPO Energomash (2018. december 27.). Letöltve: 2018. december 31. Az eredetiből archiválva : 2018. december 31. (határozatlan)
26. ↑ Rogozin bejelentette az első RD-171MV hajtómű összeszerelését a Szojuz-5 rakétához . TASS (2019. február 8.). Letöltve: 2019. február 8. Az eredetiből archiválva : 2019. február 8.. (határozatlan)
27. ↑ Dmitrij Rogozin . Dmitrij Rogozin a Twitteren . Twitter (2019. február 8.). „Az első RD-171MV hajtóművet a legújabb Szojuz-5 Irtis középkategóriás rakétához a Moszkva melletti NPO Energomash-ban szerelték össze, és jelenleg készül a tüzelési tesztekre. Hatalom tekintetében nincs párja a világon. Letöltve: 2019. február 8. Az eredetiből archiválva : 2019. december 16. (határozatlan)
28. ↑ December második felében tartják a Szojuz-5 hajtómű tűztesztjét . TASS (2019. július 22.). Letöltve: 2019. július 22. Az eredetiből archiválva : 2019. július 22. (határozatlan)
29. ↑ A Szojuz-5 fejlesztői két évig tartottak, hogy teszteljék ennek a rakétának a motorelrendezését . TASS (2019. augusztus 27.). Letöltve: 2019. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 27. (határozatlan)
30. ↑ A Roskosmos elkezdte gyártani a világ legerősebb rakétahajtóműveit . „ Rosszijszkaja Gazeta ” (2019. szeptember 1.). Letöltve: 2019. szeptember 1. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 1.. (határozatlan)
31. ↑ Októberben digitalizálják a világ legerősebb motorját . NPO Energomash (2019. szeptember 25.). Letöltve: 2019. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2019. október 1. (határozatlan)
32. ↑ A PROTON-PM SZERVEZI AZ RD-171MV ACÉL- ÉS TITÁNÖNTÉSEK GYÁRTÁSÁT . NPO Energomash (2020.06.03.). Letöltve: 2021. február 22. Az eredetiből archiválva : 2021. május 10. (határozatlan)
33. ↑ Hírek. Az RD-171MV első tüzelési tesztje sikeres volt . www.roscosmos.ru _ Letöltve: 2020. december 19. Az eredetiből archiválva : 2020. december 19. (határozatlan)
34. ↑ Dmitrij Rogozin bejelentette az RD-171MV archív példányának sikeres tűztesztjét 2020. december 18-án a Wayback Machine -en a Twitteren
35. ↑ Hírek. Az NPO Energomash tesztelte az RD-171MV és RD-191 hajtóműveket . www.roscosmos.ru _ Letöltve: 2021. január 28. Az eredetiből archiválva : 2021. január 28.. (határozatlan)
36. ↑ Hírek. Az első RD-171MV motor tüzelési tesztje befejeződött . www.roscosmos.ru _ Letöltve: 2021. március 31. Az eredetiből archiválva : 2021. március 31. (határozatlan)
37. ↑ Az NPO ENERGOMASH BEFEJEZTE A MÁSODIK MOTOR TŰZTESZTÉT A SOYUZ-5 INDÍTÓRAKÉTAHOZ . NPO Energomash (2021.09.07). Letöltve: 2021. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 7.. (határozatlan)
38. ↑ Hírek. Az Energomash elküldte az RD-171MV hajtóművet a Szojuz-5 rakéta első fokozatának összeszerelésére . www.roscosmos.ru _ Letöltve: 2021. október 29. Az eredetiből archiválva : 2021. október 29. (határozatlan)
39. ↑ Nagy tér élőben. 81. szám  (orosz)  ? . Letöltve: 2022. augusztus 27.  (határozatlan)
40. ↑ Roscosmos állami vállalat . távirat . Letöltve: 2022. augusztus 27. (határozatlan)
41. ↑ Roscosmos állami vállalat . távirat . Letöltve: 2022. augusztus 27. (határozatlan)
42. ↑ Oroszország a világ legerősebb folyékony hajtóanyagú rakétamotorját fogja tesztelni a hordozófokozat részeként
43. ↑ Az első RD-171MV motor tűztesztje befejeződött . Roszkoszmosz (2021.03.31.). Letöltve: 2021. március 31. Az eredetiből archiválva : 2021. március 31. (határozatlan)
44. ↑ RD-170/171 - Rakétamotor . NPO Energomash . Letöltve: 2019. február 8. Az eredetiből archiválva : 2019. február 9.. (határozatlan)
45. ↑ Propulziós rendszer. RD-171 . Ecoruspace.ME . Letöltve: 2019. február 3. Az eredetiből archiválva : 2019. február 3.. (határozatlan)

Linkek

• RD-170/171 - Rakétamotor . NPO Energomash . (határozatlan)
• LRE RD-170 (11D521) és RD-171 (11D520) . LPRE.DE. _ (határozatlan)
• Anatolij Zach. RD-171MV motor (elérhetetlen link - előzmények ) . RussianSpaceWeb.com . (határozatlan) 

Szovjet és orosz rakétahajtóművek
alacsony magasságú rakétahajtóművek	NK-9 NK-15 NK-31 NK-33 NK-39 RD-107 RD-108 RD-170 RD-171 RD-173 RD-171MV RD-175 RD-180 RD-182 RD-191 RD-193 RD-253 RD-275 RD-270 RD-701 C2.253
nagy magasságú rakétahajtóművek	NK-43 RD-8 RD-0110 RD-0120 RD-0124 RD-0146 RD-0150 RD-0237 RD-210 RD-211 RD-213 RD-214 RD-120 RD-250 RD-301 KDU-414 RD-857
UDVAR	RD-0410