| RD-0110 | |
|---|---|
| RD-0110 a Kozmonautikai és Rakétatechnikai Múzeum kiállításában (Péter és Pál erőd Ioannovsky ravelinje). | |
| Típusú | folyékony hajtóanyagú rakétamotor |
| Üzemanyag | kerozin |
| Oxidálószer | folyékony oxigén |
| égésterek | 4 + 4 kormányzás |
| Ország | Szovjetunió , Oroszország |
| Használat | |
| Üzemelési idő | 1965 óta_ _ |
| Alkalmazás | I. blokk (RN " Szojuz ", " Molnija-M " |
| Alapján | RD-108 |
| Fejlődés | RD-0110R [1] |
| Termelés | |
| Konstruktőr | KBHA ( Voronyezs ) |
| A teremtés ideje | 1963_ _ |
| Kijelölés | 11D55 (RD-461, RO-9) |
| Gyártva | 1965_ _ |
| Összesen kiadott | >1500 |
| Lehetőségek | RD-0110MD |
| Súly és méret jellemzői |
|
| Súly | 408,5 kg |
| Magasság | 1575 mm |
| Átmérő | 2240 mm |
| Működési jellemzők | |
| tolóerő | 298 kN (30,38 tf) vákuumban |
| Specifikus impulzus | 326 s (3195 m/s) vákuumban |
| Munkaórák | 240 s |
| Nyomás az égéstérben | 69,5 kgf/cm² (6,8 MPa) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az RD-0110 ( 11D55 a GRAU besorolása szerint ) egy négykamrás folyékony hajtóanyagú rakétamotor , amely kerozinnal és folyékony oxigénnel működik . A Kémiai Automatizálás Tervező Irodájánál ( KBKhA ) készült, a Szojuz és Molnija-M hordozórakéták harmadik szakaszában (I. blokk) használták.
Az RD-107 , RD-108 és RD-0110 hajtóművek családját a korábban kidolgozott RD-106 rakétamotor alapján hozták létre , amelyet az R-9A ICBM második szakaszában használtak . E motorok vezető tervezője Ya. I. Gershkovich volt . Az RD-0110 volt az utolsó és legfejlettebb a családban, fejlesztése 1963-ban kezdődött, az első repülési tesztek 1965-ben történtek, 1967-ben pedig sorozatba állították a motort.
Az RD-0110 a Voronyezsi Mechanikai Üzemben készült .
2013 végén megtörtént a módosított RD-0110 - RD-0110R kormánymotor első repülési tesztje, V. D. Gorokhov főtervező . Ez a motor rövidített ("föld") fúvókákkal és a főkamrák eltérítésével a Szojuz-2.1v rakéta első fokozatának része az NK-33 motorral együtt .
1993-ban elindítottak egy programot az RD-0110 motor cseréjének kifejlesztésére. 2006-ban sikeresen véget ért az RD-0124 létrehozásával . Ez a motor csak a csatlakozási méretek, a főkamrák száma (négy) és a tolóerő tekintetében hasonlít az RD-0110-hez. Tekintettel arra, hogy az új motor lényegesen drágább, illetve valós megbízhatósági statisztikák hiányában, az egyes bevezetések feladataitól függően választják ki a régi és az új motorokat.
A motor a nyílt séma szerint készül . Egy turbószivattyú egységből , négy fő égéskamrából és négy kormányfúvókából áll, amelyeken keresztül a gáz kiáramlik, ami hajtja a turbószivattyú egységet [2] .
| Szovjet és orosz rakétahajtóművek | ||
|---|---|---|
| alacsony magasságú rakétahajtóművek | ||
| nagy magasságú rakétahajtóművek | ||
| UDVAR | RD-0410 | |