| NK-43 | |
|---|---|
| Típusú | LRE |
| Üzemanyag | kerozin |
| Oxidálószer | folyékony oxigén |
| égésterek | egy |
| Ország | Szovjetunió |
| Használat | |
| Alkalmazás | RN H1 |
| Termelés | |
| Konstruktőr | SNTK őket. N. D. Kuznyecova |
| A teremtés ideje | 1968-1972 |
| Gyártó | OAO " Motorostroitel " |
| Súly és méret jellemzői |
|
| Száraz tömeg | 1396 kg |
| Magasság | 4981 mm |
| Átmérő | 2522 mm |
| Működési jellemzők | |
| tolóerő | 179 tf vákuumban (1754,9 kN) |
| Specifikus impulzus | 346 s vákuumban |
| Nyomás az égéstérben | 14,57 MPa |
NK-43 ( 11D112 ) - folyékony hajtóanyagú rakétamotor (LRE) , a világ legerősebb nagy magasságú oxigén-kerozin LRE-je,N1F , N1F-L3M hordozórakéták második fokozatára való beszerelésre szánták .
Az NK-43-nak van egy közös felső része az NK-33- mal: egy égéstér , egy turbószivattyú , automatizálási egységek és a fúvóka kezdeti része . A fúvóka tágulási aránya azonban megnő. A fúvóka belső héja 1500 mm átmérőjű szakaszig bronzból , a többi rész acélból készült . A motor megbízhatóságát az indítások számának 10-re növelésével teszteltük. A motorkör zárt, utóégetéssel.
Az első vizsga időpontja - 1972. október. Az államvizsga időpontja - 1973. augusztus.
Az N. D. Kuznetsov Samara Tudományos és Műszaki Komplexumban 12 NK-43 hajtómű található .
A hajtóanyag-alkatrészek összfogyasztása (H1 hordozórakéta) 517,3 kg/s.
A fúvóka geometriai tágulási aránya 70,0.
A forgórész fordulatszáma TNA = 18500 ford./perc.
Műszaki forrás 1200 s.
Garancia forrás 600 s.
| Szovjet és orosz rakétahajtóművek | ||
|---|---|---|
| alacsony magasságú rakétahajtóművek | ||
| nagy magasságú rakétahajtóművek | ||
| UDVAR | RD-0410 | |