A motoros nyomtávkulcs egy önjáró , folyamatos nyomtávú gép a sínrögzítő csavarok kicsavarásához és meghúzásához . A vasúti közlekedésben használják a vasúti pálya építése, javítása és jelenlegi karbantartása során .
Az első mozgó motorkulcsokat a Szovjetunióban az 1960 -as évek elején hozták létre . Alapgépként egy talpnyomógépet használtak , melynek döngölőblokkjait az M.D. által tervezett automatikus anyacsavarozó blokkok váltották fel. Matveenko .
A csavarkulcs rendszerint egy gépláncban található ( egyengető-döngölő-egyenesítő gép előtt ), és a szezonális karbantartás során önállóan is használatos egy folyamatos pálya szakaszain - a sínek feszültségének enyhítésére. A csavarkulcsban 8 pár csavarkulcsblokk található, amelyek közül mindegyik két pár egy adott művelethez hibakeresésre kerül:
E munkák elvégzéséhez úgynevezett anyahajtású modulokat is használnak, amelyek négy pár egységből állnak, hibakereséssel, hogy csak terminállal vagy csak beágyazott csavarokkal hajtsanak végre műveleteket.
A villáskulcsra dízel-elektromos váltakozó áramú egység van felszerelve, amely elektromos árammal látja el a kulcsblokk-hajtásokat, a vontatómotorokat, a kompresszorokat és a szivattyúállomásokat.
Minden csavarkulcsblokkhoz tartozik egy csavarkulcsfejes orsó és egy érzékelő-kereső, amely a gép mozgása közben csavarfejet vagy anyát érzékel, és jelet ad az orsósüllyesztő mechanizmus hajtásának bekapcsolására.
A haladási sebesség zökkenőmentes szabályozására a pályamotor-kulcson AC-DC vezérlőrendszert alkalmaznak: motor - generátor - tirisztoros átalakító - vontatómotorok, amely stabil működési sebességet biztosít emelkedő és ereszkedés során.
A rendszer működési módját egy analóg elektronikus eszköz állítja be, és egy visszacsatoló érzékelő vezérli, amely a sebességváltóban van, vagy a meghajtójával a sínen fekszik .
A sínrögzítők gépesített karbantartására a folyamatos csavarkulcsok mellett kifejlesztették a szakaszos működésű többorsós villáskulcsokat és a folyamatos ciklikus működésű támaszték nélküli villáskulcsokat .