Szintező gép - egy sínpálya gép egy vasúti pálya (egyenesítése) szempontjából . A vasúti közlekedésben használják a pálya építése, javítása és jelenlegi karbantartása során.
Az 1970 -es évekig a pálya egyengetését hidraulikus pályaemelőkkel , sínrácsos váltószerkezetű pályaemelőkkel , valamint elektromos ballasztra szerelt speciális rögzítéssel végezték . Az 1970-es évek közepén a Szovjetunió vasutak számára speciális egyengetőgépeket fejlesztettek ki: az R-2000 önjáró gépet és V. Kh. Balasenko mérnök rendszerének vontatott puterrögzítőjét (PRB) .
Az önjáró egyengető gép hidraulikus hengerrel hajtott megfogó görgők segítségével egyengeti a pályát, váltáskor és egyengetéskor a sín-talp rácsot tartva. A gép szintezésvezérlő és mérőrendszere hasonló az egyengető-döngölő-egyenesítő gépre szerelt rendszeréhez . Az egyengetési módszer a két ponton mért pályahajlító nyilak összehasonlításán alapul. Az út egyengetése simítási módszerrel, fixpontos módszerrel (számítással) és másokkal (például lézersugárral és optikai irányzással) történik.
Simítással történő egyengetéskor a kábelhúr helyzetének változása, amely megfelel a tervben lévő útvonal eltérésének, eltolódást okoz a hajlítási nyilak érzékelői potenciométereinek csúszkájában, és ennek következtében a feszültség, amely arányos a pálya kihajlásával. Az elektronikus összehasonlító eszközön hibajelzés jelenik meg, ami azt jelzi, hogy az elhajlási nyilak (és feszültségek) aránya két ponton nem állandó 1,36. Ezzel egyidejűleg egy jelre a követő orsóban bekapcsol az egyengető mechanizmus, amely addig működik, amíg az út kiegyenesedik, és az eltérés 1,36-os lesz.
A rögzített pontok módszerével történő egyengetésnél bizonyos pontokon (5-7 talpfa után) előzetesen kiszámítják a pályaeltolódást. Amikor az egyengetőgép megjelölt váltóméretekkel rendelkező talpfák felé közeledik, a kezelő a kötélhúr elülső pontját a megadott jelre állítja. Ezután az egyengetést a simítási módszer szerint végezzük. Az átmeneti görbék kiegyenesítéséhez táblázatokat állítunk össze, amelyek jelzik az eltolódás méretét. Az egyengetőgép vezérlőrendszere fel van szerelve egy rögzítővel, amely az útparamétereket rögzíti a szalagra. Az egyengetőgép termelékenysége 2 km/h-ig, a pályarács P65-ös sínekkel való eltolása 100 milliméterig.
A pályaépítő megemelt vágányrács segítségével végzi a pálya egyengetését, melyhez elektromágnesekkel és a sínmarkolatokhoz kapcsolódó függőleges hidraulikus munkahengerekkel van felszerelve. A fő működési mechanizmus - az egyengető kar - egyengető és egyengető görgőkkel van felszerelve. A kiegyenesítés simítási módszerekkel és számítással is történik. Az egyengető rendszer munka- és vezérlőnyíl grafikonokat, mérő-, rögzítő és vezérlő eszközöket tartalmaz. A kerék kiegyenesítésekor a működő nyílhegy 5 forgóvázát pneumatikus hengerek nyomják a sínhez. Az egyengetést a munka- és vezérlőnyílhegyek kábeleinek lehajlító nyilai összehasonlításával végezzük. A pályarács kanyarulatainak teljes léptékű nyilai mérési eredményeit a mérőnyíl grafikon kábelhúrjához csatlakoztatott selsyns-érzékelőkbe táplálják, továbbítják a rendszerhez tartozó selsyns-vevőkhöz a leolvasások papírra rögzítéséhez. szalag, amelyet merev áttétellel rendelkező szalagmeghajtó mechanizmus mozgat a sín mentén mozgó nagyméretű görgőhöz. A teljes léptékű nyilak ütemezése összehasonlításra kerül az egyengető programmal, és a vezérlőkocsi a programfeladat nyomon követése során jelzést ad az útváltó hidraulikus hengerek bekapcsolására. Az egyenes szakaszok egy menetben kiegyenesednek, az íves szakaszok pedig kettővel. Először teljes körű ütemezést készítenek, majd ezen haladva kiegyenesítik az utat. Az egyengetőgép munkasebessége 10 km/h, a pályarács eltolása 260 milliméterig.
Az MPR-1 vágányegyengető gépet a vasúti pálya egyengetésére tervezték, a bejáratok és a munkaterületek elrendezésében.
Hatály - vasutak építése, rekonstrukciója és jelenlegi karbantartása, például kőbányákban, bányászati lerakókon vagy vállalkozások bekötőútjain használt ipari vasúti szállításhoz.
Előnyök:
Műszaki adatok [1] :
A világ egyes országainak vasutain egyengető gépeket használnak, amelyek számítógéppel vannak felszerelve , amely biztosítja a pálya egyenes és íves szakaszainak egyengetését egy előre meghatározott program szerint.
Ígéretes az automata üzemmódban működő, egyidejűleg 10-12 km/h sebességgel mozgó egyengetőgépek létrehozása.