Az elektromos ballaszt egy síngép a ballaszt adagolására , a sín-talp rácsának emelésére és eltolására (egyenesítésére) és szintbe állítására (ferdítés esetén), valamint lejtőtervezésre. A vasúti közlekedésben használják a vasúti pálya építése, javítása és jelenlegi karbantartása során .
Az első ballasztok , amelyeket a XX. század 30-as éveiben készítettek az orosz vasutak számára , pneumatikus hajtású munkatestek voltak. Az 1940 -es években az F. D. Barykin , P. G. Belogorcev, V. A. Aljosin által tervezett B-5 előtétek széles körben elterjedtek, különösen a pálya javítása során . Az 1950-es években az N. P. Bizyaev által kifejlesztett ballasztereket széles körben használták a vasutak építésében. Ugyanakkor fejlettebb gépeket terveztek a munkatestek villamosított meghajtásával - elektromos előtétekkel (V. A. Alyoshin, G. M. Devyakovich , A. V. Lobanov ).
Az elektromos ballaszt váza általában csuklós szerkezetű, amely két futóműre épülő rácsból és egy csuklópánttal összekapcsolt, egy futóműre épülő rácsból áll. Ez a kialakítás biztosítja az elektromos előtét szabad áthaladását a kis sugarú út íves szakaszain. Az elektromos előtét fő munkatestei a gazdaságokban találhatók. A sín-talpháló rácsának emelésére szolgáló mechanizmus két elektromágnessel van felszerelve, amelyek az elektromos ballaszt elmozdulásakor folyamatosan vonzzák a síneket , valamint elektromos csavarhajtással a pálya 250 milliméteres magasságig történő megemelésére, eltolására és szintezésére. Az elektromos előtét adagolóval van felszerelve, melynek középső pajzsa egy bizonyos magasságban rögzítve van, és az elektromos előtét mozgásakor egy adott vastagságú réteggel szintezi az előtétet (kiadja az előtétet). Az adagoló oldalsó szárnyai menet közben szállítják a ballasztot, amelyet előzőleg az út szélére vagy a vágányok közé raknak le.
A talpfák alatti előtét kiegyenlítését és elrendezését három szálból álló ballasztkeret végzi. Az elektromágneseket általában a középső és a hátsó forgóváz közé szerelik be, de vannak a gép előtt konzolos elektromágneses elrendezésű elektromos előtétek, amelyek megkönnyítik a lefektetett, de nem egyenesített pályán való haladást. Egyes elektromos előtétek fel vannak szerelve a sín-talpháló rácsának tervezési helyzetbe történő felszerelésére szolgáló eszközzel, valamint egy nyílhegyekkel ellátott csuklós egyengető szerkezettel, amelyeket a sínek mentén gördülő kocsikra szerelnek fel ( MIIT design , I. Ya. Turovsky ). A pálya egyengetése egy vagy két menetben történik, hasonló módon, mint az egyengetőgép használatakor .
Oroszországban könnyebb gépeket is kifejlesztettek szállítószerkezetekhez - elektromágneses sínfelvonók .
Minden típusú sínnel és talpfával ellátott pálya emelésére, közepes és nagyjavítására tervezték, a következő munkák elvégzésére:
Műszaki adatok [1] :