Állomás | |
Perm II | |
---|---|
Cap - Perm II Perm II - Levshino Perm II - Kuzino | |
Szverdlovszki vasút | |
| |
58°00′17″ s. SH. 56°10′51″ K e. | |
Vidék d. | permi |
Operátor | OJSC "Orosz Vasutak" |
nyitás dátuma | 1899 [1] |
Korábbi nevek | Zaimki [1] , Perm-Zaimki [1] |
Dátum átnevezése | 1909 [1] , 1910 [1] |
Típusú | személyszállító rakomány [2] |
közömbösség | tanórán kívüli |
Platformok száma | 5 |
Útvonalak száma | harminc |
Platform típus | szigeti |
A platformok formája | egyenes |
villamosított |
1961 Perm – Vereshchagino [3] |
Jelenlegi | állandó , =3kV [3] |
Kilépés ide | Lenin utca |
Elhelyezkedés | Perm _ |
Transzfer ide | |
Távolság Moszkvától | 1433 km |
Távolság Jekatyerinburgtól | 381 km |
Vámzóna | 0 |
Kód az ASUZhT -ben | 761104 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2030400 [4] |
Szomszédos kb. P. | Perm-Sortirovochnaya , Perm I , Blochnaya [d] és 1436 km |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Perm II ( Perm II [5] , 1909 -ig - Zaimki [1] , 1910 -ig - Perm-Zaimki [1] ) a szverdlovszki vasút permi régiójának vasútállomása , Perm városában , a közigazgatási központban található . a permi területről . Itt található a város főpályaudvara is.
Az állomást 1899 -ben nyitották meg [1] .
1910. április 18. станция Пермь-Заимки переименована в станцию Пермь II, а станция Пермь — в станцирмь .
1931-ben, a permi villamos indulása után a villamosvonalat a Perm II állomásra hozták, itt az állomás téren villamoskört építettek, később a síneket és a körgyűrűt a tér központi részéből áthelyezték a Észak.
1961- ben, a Perm - Vereshchagino szakasz villamosítása során az állomást 3 kV -os egyenárammal villamosították [3] .
Idővel az állomás már nem tudott megbirkózni a megnövekedett utasforgalommal, és felmerült egy új épület építése. A rekonstrukció az 1950-es években kezdődött, és 1963-ban fejeződött be a Perm II pályaudvar építése földalatti átjárókkal. Az épületet nyugat felé kibővítették és kétszintesre építették.
2006 óta tárgyalják a terveket az állomás rekonstrukciójáról, esetleg kombinált közlekedési csomópont létrehozásáról egy új buszpályaudvar építésével. A tervezési munkában részt vesz a német Deutsche Bahn [7] cég , amelynek szakemberei 2010. december 23- án ismertették a Káma régió fő vasúti kapuinak rekonstrukciójának végleges koncepcióját [8] .
2011 -ben Perm fakapuja jelent meg az állomás közelében , egy népszerű művészeti tárgy, amely rönkökből készült, hatalmas, négyoldalas „P” betűvel. A permiek kétértelműen értékelték, elsősorban az objektum áráról és eredeti megjelenéséről szóló pletykák miatt [9] .
Az állomásnak két kijárata van: egyrészt a vonatok az út fővonala mentén (Kirov - Perm - Jekatyerinburg), másrészt az átszállási vonal mentén a régi Perm I állomásra és a bányászati irányra indulnak.
Az állomáson 2 jegypénztár, 6 váróterem, pihenő, öltözőszekrények, elsősegély-pont, étterem, superior szoba, büfé, bankautomaták és gyerekszoba található.
Az újjáépítés előtti régi állomást az 1947-es " A vonat keletre megy " című vígjátékban forgatják.
Az állomás nyitott rakományi munkákra [2] .
Az állomáson végzett kereskedelmi műveletek:
2021 áprilisától a következő távolsági vonatok közlekednek az állomáson:
vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
---|---|---|---|
191 | Cseljabinszk – Szentpétervár | 192 | Szentpétervár – Cseljabinszk |
591 | Priobye – Perm – Anapa | 592 | Anapa – Perm – Priobye |