Egy élmény | |
---|---|
Tapasztalat | |
|
|
Szolgáltatás | |
Orosz Birodalom | |
Hajó osztály és típus | kétárbocos hajó |
A szerelék típusa | kétárbocos hajó |
Szervezet | Balti Flotta |
Gyártó | Kronstadt hajógyár |
Hajórajz szerző | I. I. Shants |
hajómester | Petrov |
Az építkezés megkezdődött | 1847. június 26. ( július 8. ) . |
Vízbe bocsátották | 1847. október 8. ( 20 ) . |
Kivonták a haditengerészetből | 1863. január 5. ( 17 ) . |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | körülbelül 82 t |
A merőlegesek közötti hossz | 20,42—21,7 m |
Középső szélesség | 5,9 m |
Piszkozat | 2,2-2,44 m |
Vitorlás terület | 346 négyzetméter m |
mozgató | vitorla |
"Experience" - az Orosz Birodalom balti flottájának kétárbocos vitorlás szkúnere , amelyet a Baltimore-i vágógépek mintájára építettek. Tekintettel arra, hogy a hajót eredetileg a kronstadti kikötő főparancsnokának jachtjaként használták, sok forrás jachtként említi. A szkúner 1847 és 1863 között a flotta része volt, a Balti-tenger és a Finn -öböl vizein hajózott, gyakorlati és cirkáló utakra használták, részt vett jachtversenyeken és a balti flotta dán vizekre tett expedícióján 1848-1850.
Fatörzsű, kétárbocos vitorlás szkúner , a Baltimore-i vágógépek mintájára, az Alexandra leszerelt fregatt készletének elemeiből, új faanyag hozzáadásával a fedélzethez és a burkolathoz. A szkúner vízkiszorítása körülbelül 82 tonna volt , a merőlegesek közötti hossza különböző forrásokból származó információk szerint 20,42 és 21,7 méter között volt [comm. 1] , szélesség - 5,9 méter [comm. 2] , a merülés pedig 2,2-2,44 méter [comm. 3] [2] [3] [4] [5] . A szkúner két 20 méteres, farra dőlt árboccal volt felszerelve. A szkúner fő vitorlás fegyverzete egy elővitorlából , egy nagyvitorlából és egy shakóból állt, összesen 346 négyzetméter [5]
A szkúner sima fedélzetre épült, és a helyiségek megfelelő magasságának biztosítása érdekében az alsó fedélzetét annyira leengedték, hogy nem tette lehetővé a ballaszt , a vízellátás és a tartalék elhelyezését a hajó középső részében, ahogy azt a hajó tervezte. az eredeti projektet, és azokat az edény végére kellett helyezni. Ez pedig a későbbi kellemetlen ugráshoz vezetett, ami a szkúner velejárója volt rossz időben. Az efféle dőlésszög megjelenése ellenére azonban a hajó tengeri alkalmassága: iránya, stabilitása és irányíthatósága nagyra értékelték az üzemeltetés során [6] .
Az orosz birodalmi haditengerészet négy szkúnerének és hat vitorlás- és vitorlás-evezős hajójának egyike , amelyek ezt a nevet viselték. A balti flotta egy 1819-ben épített, azonos nevű vitorlás szkúnert és egy 1806-ban épített vitorlást is kiszolgált a Fekete-tengeri Flotta részeként - egy azonos nevű szállítóhajót, majd egy 1825-ben épített bombázóhajót és egy vitorlás szkúnert . 1852-ben épült, a Kaszpi-flottilla részeként – az 1843-ban épített, azonos nevű szkúner [7] .
Az "Experience" szkúnert 1847. június 26-án ( július 8-án ) tették le a kronstadti hajógyár déli dokkjában , majd 1847. október 8 -án ( 20 ) vízre bocsátották [ comm. 4] az orosz balti flotta része lett . Az építkezést a hajóépítő, a Petrov hajómérnökök hadtestének karmestere végezte az I. I. Shants admirális által készített projekt szerint . Yachtnak vagy jacht-szkúnernek építették, a kronstadti kikötő főparancsnokának szánták [2] [3] .
1848-ban részt vett a St. Petersburg Imperial Yacht Club által rendezett jachtversenyeken, majd gyakorlati utazásra indult a Finn -öbölbe [3] [8] [9] . Az 1849-es hadjáratban a Finn-öbölben és a finn siklókon hajózott [10] .
Részt vett a balti flotta expedíciójában 1848-1850 között Dánia vizein . 1850. július 24-én ( augusztus 5-én ) egy különítmény részeként a sonderburgi rajtaütésre érkezett, ahol a különítményhajók csatlakoztak az ott található 3. haditengerészeti hadosztályhoz I. P. Yepanchin admirális általános parancsnoksága alatt . Augusztus 24-én ( szeptember 5-én ) egy különítmény részeként részt vett egy bemutató csatában, szeptember 16 -án (28) a hadosztály többi hajójával együtt Kronstadtba indult . Az idei kampányban a szkúner parancsnoka, P. N. Besszarabszkij hadnagy kapta meg a Szent Anna Rend III. fokozatát. Az 1851-es hadjáratban a balti flotta nyolc hajóból álló különítményének részeként [comm. 5] Konsztantyin Nyikolajevics ellentengernagy parancsnoksága alatt a Finn-öböl mentén hajózott 1852-ben, 1853-ban, 1856-tól 1858-ig pedig évente a Finn-öbölben is hajózott [3] [12] [13] [14] . Az 1860-as hadjáratban cirkáló utakat tett Szentpétervár és Kronstadt között [15] .
1863. január 5 -én ( 17 ) az "Experience" szkúnert kizárták a flotta hajóinak listájáról [3] [4] .
Az Orosz Birodalmi Haditengerészetben az "Experience" vitorlás szkúner parancsnokai különböző időpontokban szolgáltak [3] :
Az orosz balti flotta vitorlás szkúnerei | |
---|---|
vitorlázás | |
vitorlás propeller |