| Newcastle repülőtér | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : NCL - ICAO : EGNT | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | ||||||
| Ország | Nagy-Britannia | ||||||
| Elhelyezkedés | Newcastle upon Tyne | ||||||
| nyitás dátuma | 1935 | ||||||
| Operátor | helyi hatóságok, Copenhagen Airports A/S | ||||||
| NUM magasság | +81 m | ||||||
| Időzóna | UTC0 | ||||||
| Munkaórák | éjjel-nappal | ||||||
| Weboldal | newcastleairport.com | ||||||
| Térkép | |||||||
| Nagy-Britannia | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
| Statisztika | |||||||
| Éves utasforgalom | 5,4 millió ( 2007 ) [1] | ||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
A Newcastle repülőtér ( IATA : NCL , ICAO : EGNT ) Newcastle upon Tyne városában található , körülbelül 11 km-re északnyugatra a városközponttól. 2006-ban ez volt az Egyesült Királyság 10. repülőtere az utasforgalmat tekintve.
A repülőtér hét helyi hatóság (51%) és a koppenhágai repülőtér (49%) tulajdonában van. A hét hatóság a következő: Durham Megyei Tanács, Gateshead Megyei Tanács , Newcastle városa , North Tyneside Megyei Tanács, Northumberland Megyei Tanács, Dél-Tyneside Megyei Tanács és Sunderland városa .
A Newcastle nemzetközi repülőtér rendelkezik olyan engedéllyel (P725), amely lehetővé teszi az utasszállítást és a pilótaképzést.
A repülőteret 1935. július 26-án nyitotta meg Sir Philip Cunliff-Lister légiügyi miniszter. A repülőtér építése, beleértve a klubházat, a hangárt , a műhelyeket, a benzinkutat és a füves leszállópályát, 35 000 fontba került. Művészet.
Bár a második világháború idején a régió fő repülőtere a northumberlandi Cramblingtonban volt , a háború után a Newcastle repülőtér fejlesztése mellett döntöttek. Az 1950-es évek elején a korábbi RAF vadászpilótát, Jim Denyert nevezték ki a repülőtér igazgatójának. A következő néhány évben több mint 5000 ember utazott évente Jerseybe és az Isle of Wight- ra .
Az 1960-as években a repülőtér utasforgalma rohamosan nőtt. A növekedés fő oka a külföldi üdülés növekvő népszerűsége volt, és Spanyolország lett a fő új úti cél . Új kifutópálya, kötény és irányítótorony épült .
Az 1970-es években az utasforgalom megközelítette az évi egymillió utast, a repülőtér B kategóriát kapott, regionális nemzetközi repülőtérré vált. Az 1980-as években beruházások történtek a regisztrációs, étkeztetési és vámmentes üzletek szervezésében. 2000-ben a repülőteret 27 millió fontból újították fel. Art. nyitotta meg a felújított terminált, az akkori miniszterelnök, Tony Blair . A repülőtér első fapados légitársasága a Go volt, amely 200- ban a Gill Airways helyi légitársaság csődje után járatot nyitott a londoni Stansted repülőtérre . 2001-ben a koppenhágai repülőtér 49%-os részesedést szerzett a Newcastle repülőtérben.
2004 augusztusában nyílt meg a felújított és kibővített Indulási terminál. A terminál 3000 m²-rel bővült új üzletekkel, kávézókkal és 1200 ülőhellyel a várakozók számára. 2005 júliusában bejelentették, hogy az American Airlines közvetlen járatokat indít a New York-i John F. Kennedy repülőtérre , de a légitársaság a magas üzemanyagárak miatt feladta ezeket a terveket.
Newcastle lett az első regionális repülőtér az Egyesült Királyságban, amely önkiszolgáló kioszkokat telepített a terminálba, lehetővé téve az utasok számára, hogy közvetlenül, anélkül, hogy sorba kellene állniuk a szokásos check-in pultoknál. 2006-ban rekordszámú utast szállítottak - 5,4 milliót.
Az utasforgalom gyors növekedése a repülőtér déli oldalának kereskedelmi célú felhasználásának növekedéséhez vezetett, amelyet eredetileg általános repülésre használtak . Ma rakománykezelésre, postai küldeményre és vállalati repülésre használják. Ez annak is köszönhető, hogy a nagy és a kis repülőgépek ugyanazt az infrastruktúrát használják, mivel a nagy repülőgépek erőteljes turbulens áramlásokat hoznak létre, amelyek befolyásolhatják a könnyű repülőgépek működését. A repülőtér fejlesztési főtervében a déli oldali terület bővítése szerepel létesítmények üzembe helyezésével, új hangárral és előtérrel. Itt található a Newcastle Aviation Academy is.
Az Emirates Airline az első légitársaság, amely hosszú távú menetrend szerinti járatokat indított Newcastle-ből. 2007. szeptember 1-jén a légitársaság napi közvetlen járatot indított Dubaiba egy Airbus 330 -assal , amelyet szinkronizált a légitársaság többi járatával a dubaji csomópontból. Így a repülőtéri utasok alternatívát kínálnak az európai csomópontokon, például a Heathrow -n keresztül történő járatokkal szemben .
Az új, 4 csillagos, 187 szobás Ramada Hotel építése 2007 júniusában kezdődött és 2008 telén fejeződik be. 2007-ben benzinkutat nyitottak.
Az utasforgalom az elmúlt évtizedben nőtt, 2006 -ban elérte az 5,43 millió utast , ami több mint kétszerese a 10 évvel ezelőttinek.
| Utasforgalom [2] | Fel- és leszállások száma [3] | Rakomány (tonna) [2] |
Posta (tonna) [2] | |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 2 592 000 | 81.279 | 1.219 | 3.489 |
| 1998 | 2 920 000 | 81.299 | 678 | 3.631 |
| 1999 | 2 934 000 | 79.291 | 776 | 3.409 |
| 2000 | 3 147 000 | 82.940 | 526 | 3.720 |
| 2001 | 3,376,358 | 82.524 | 783 | 2.859 |
| 2002 | 3,387,222 | 79.173 | 1.438 | 2.368 |
| 2003 | 3,903,340 | 75.113 | 924 | 2.576 |
| 2004 | 4,707,818 | 77.721 | 799 | 7.756 |
| 2005 | 5,187,182 | 55.494 | 199 | 7,820 |
| 2006 | 5,431,976 | 58.940 | 306 | 7,884 |
| 2007 | 5,623,765 | 58.395 | 785 | 8.483 |
| Forrás: Egyesült Királyság Polgári Repülési Hatósága [1] Archivált 2007. március 22-én a Wayback Machine -nél | ||||
A repülőtér kiadott egy főtervet , amely javaslatokat fogalmaz meg a repülőtér fejlesztésére 2016 -ig . A közeljövő tervei között szerepel egy többszintes parkoló építése a meglévő rövid távú parkoló helyére, egy 187 szobás szálloda [4] építése (az építkezés folyamatban van), valamint a befogadóképesség növelése a a repülőtér déli vége. A hosszú távú fejlesztési tervek a következő tevékenységeket tartalmazzák:
2007 októberében az irányítótorony 8,2 millió font költséggel készült el. st., amely a repülőtér északi részén található. [5]
Leleplezték a repülőtér fő kifutópályájától délre egy irodaterület kialakításának terveit. Ennek eredményeként mintegy 170 új munkahely jön létre. A repülőtér várhatóan 2016-ra évi 10 millió utasra (a jelenlegi kapacitás duplája), 2030-ra pedig 15 millióra növeli a repülőtér kapacitását.
A 2006-tól 2016-ig tartó teljes beruházás 70 millió font körül lesz. Művészet.
A repülőtér a közelmúltban befejezte a külső repülőgépek parkolójának bővítését is, amelynek eredményeként további 5 parkolóhelyet alakítottak ki, amelyekben 5 nagy repülőgép ( Boeing 737 vagy Airbus A320 méretű ), vagy 4 nagy repülőgép és 2 kisebb repülőgép (például BAe ) fér el. Jetstream 41 ).
A Tyne and Wear metróvonal metróállomása egy belső alagúton keresztül közvetlenül kapcsolódik a terminálhoz. Az állomás a zöld vonal északi végállomása, ahonnan gyakori, közvetlen járatok indulnak Newcastle upon Tyne (22 perc) és Sunderland (55 perc) városközpontjaiba .
A repülőtér az A1-es úthoz kapcsolódik az A696-os autópályáról. Rendszeres buszjárat ( 101 ) köti össze a repülőteret Newcastle-lel (Kingston Park) és Northumberland délkeleti részével . A buszok ( X77 / X78 / X79 ) félóránként indulnak a szomszédos Ponteland és Darras Hall falvakba, valamint Newcastle központjába.
A repülőtér fő kezelői a Swissport és a Servisair.
A repülőtér területén két szálloda található – a Britannia Airport Hotel archív másolata , amely 2008. április 23-án kelt a Wayback Machine -n , és a Premier Inn , egy harmadik szálloda 190 szobával, a Ramada jelenleg építés alatt áll. Collertonban, a General Aviation Terminal közelében van egy Premier Inn is .
| Egyesült Királyság repülőterei | |
|---|---|
| London | |
| Anglia | |
| Skócia | |
| Wales | |
| Észak-Írország | |
| korona földjeit | |
| tengerentúli területeken |
|