A New York Taxi New York ( USA ) városának tömegközlekedési rendszere. A New York-i taxik jellegzetes sárga színe a város széles körben felismerhető szimbóluma.
A taxiflottákat a New York -i kormányhivatal , a New York City Taxi and Limousine Commission engedélyével rendelkező magáncégek üzemeltetik .
A sárga taxik mellett, amelyek kizárólagos joggal vehetik fel az utasokat az utcáról, vannak a városban „autószervizek”, amelyek csak ügyeletre működnek (míg a sárga taxik nem rendelkeznek ezzel a lehetőséggel). Annak ellenére, hogy nem engedik felvenni az utasokat az utcán, sok autószerviz-sofőr Manhattanen kívül informálisan teszi ezt, mivel a sárga taxik Manhattanen belül szoktak közlekedni, vagy a repülőtereken várakoznak. Bloomberg polgármester adminisztrációja már kezdeményezte, hogy hivatalosan is engedélyezzék az autószolgálatoknak, hogy Manhattan kívül az utcákon vegyenek fel utasokat.
2013 óta léteznek világoszöld taxik is, amelyek nem szállíthatnak utasokat a repülőtereken, valamint Manhattanben az East 96th és a West 110th utcától délre.
Az első taxitársaság New Yorkban a "New York Taxicab Company" volt, amely 1907 -ben 600 benzinüzemű autót importált Franciaországból . Kezdetben az autók karosszériáit pirosra és zöldre festették . És hamarosan a taxi autókat sárgára festették, hogy javítsák a láthatóságot távolról [1] .
Egy évtizeden belül több cég nyitott hasonló vállalkozást , és a taxik kezdtek elterjedni az egész városban. A viteldíj mérföldenként 50 cent volt, amivel csak viszonylag gazdag emberek utazhattak taxival.
Az 1920-as évekre az amerikai iparosok felismerték a taxipiacban rejlő lehetőségeket. Az olyan cégek, mint a General Motors és a Ford vállaltak ilyen járműveket.
2005 óta a város ösztönzőket vezetett be, hogy a hagyományos sárga taxikat elektromos hibrid járművekre cseréljék, mint például a Toyota Prius és a Ford Escape Hybrid . 2007 májusában New York polgármestere , Michael Bloomberg ötéves tervet javasolt az üzemanyag-hatékony hibrid járművekre való átállásra.
2009-ben a New York-i hatóságok versenyt hirdettek az autógyártók között a taxiflotta teljes megújítására. A nyertes 13 000 új autó megrendelését kapja.
2010. november 15-én New York polgármestere , Michael Bloomberg megnevezte azt a három céget, amelyek bejutottak a verseny döntőjébe – a Ford , a Nissan és a Karsan . Minden modellt a taxi sajátosságainak figyelembevételével fejlesztettek ki. Teljesült a városi hatóságok azon követelménye is, hogy a modelleket hibrid járművekké tegyék.
2012-től New Yorkban taxiként használható autómodellek :
| New York | |
|---|---|
| öt boros | |
| kultúra |
|
| Kormány |
|
| Gazdaság |
|
| Szállítás |
|
| Népesség | |
| Egyéb |
|