Eugenia Bosch híd

Eugenia Bosch híd

Híd az 1930-as években
50°26′32″ s. SH. 30°33′52″ K e.
Keresztek Dnyeper
Elhelyezkedés Kijev
Tervezés
Építési típus függesztett gerenda, hatnyílású
Fő fesztáv 143 m
teljes hossz 776 m
A híd szélessége 16 m
Kizsákmányolás
Nyítás 1925. május 10
bezárás 1941.
szeptember 19- én megsemmisült
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Eugenia Bosch híd -  egy híd a Dnyeperen , amely 1925-41  között létezett Kijevben . E. O. Paton terve alapján állították fel az 1920-ban felrobbantott Nikolajevszkij-lánchíd tartóira.

1920. június 9-én a visszavonuló lengyel csapatok felrobbantották a Nikolaevsky lánchíd első támaszát a jobb partról, majd a láncok magukkal húzták az egész szerkezetet. 1921-ben az NKPS Helyreállító Különítménye felrobbantotta a hajózást zavaró láncok megereszkedett maradványait, aminek következtében azok megfulladtak. Az 1921-23-as időszakban különféle projekteket fontolgattak a híd újjáépítésére: a korábbi formájának helyreállításától láncok emelésével és javításával és egy felrobbantott bika helyreállításával a pilonok jelentős átalakításával járó projektig. A régi láncséma szerint minden helyreállítási projektet elutasítottak, mivel műszakilag nem volt lehetséges a hídtörmelék kiemelése a folyó fenekéről.

A híd újjáépítésének megkezdését 1921 végén határozták el, azonban Jevgenyij Oskarovics Paton csak 1924 januárjában mutatta be a jelentős rekonstrukció (valójában egy új építmény) projektjét. Addigra a hídépítés tudománya bebizonyította, hogy a láncszerkezet nem alkalmas többnyílású hidakhoz: terhelés hatására erősen oszcillált, és ha bárhol megsérült, teljesen összeomlott. Ezért úgy döntöttünk, hogy a megmaradt támasztékokat használjuk, de úgy döntöttünk, hogy a hidat a gerendavázlat szerint építjük meg . Az új, az előzőnél 4,2 méterrel magasabb hajózható fesztávú híd a Dnyeper partján maradt I-gerendákból épült, miután 1919-ben lebontották a kijevi régió stratégiai autópálya-hidait. Az új kialakítás a híd nagyobb teherbírását, szélességét és jobb fajsúlyát (az elhasznált fém tömegének a híd hasznos teheréhez viszonyított arányát) biztosította.

Az építkezés 10 hónapig tartott Berezin és Endimionov mérnökök irányítása alatt. A 250 ezer fontot nyomó híd fémszerkezetét mindössze 85 nap alatt szerelték össze. Az új hidat 1925. május 10-én avatták fel. Nevét Jevgenyija Bogdanovna Bosh (1879-1925), forradalmár és az ukrajnai polgárháború résztvevője tiszteletére kapta , aki ugyanabban az évben, néhány hónappal a híd megnyitása előtt öngyilkos lett.

Az Eugenia Bosch hidat 1941. szeptember 19-én a szovjet csapatok a városból való visszavonulásuk során semmisítették meg. A lerombolt hídról készült felvétel a Die Deutsche Wochenschau Kijev elfoglalásának szentelt 578. számában látható J. Hele ( németül  Johannes Hähle ) színes fényképén, 1941. szeptember második felében [1] , mint valamint Y Tiso kijevi látogatásáról szóló szlovák híradóban [2] .

A Nagy Honvédő Háború után nem állították helyre. A híd pilléreit az 1950-es évek közepéig megőrizték, egy ideig villanyvezetékre használták [3] , majd a közeli Metró-híd építésekor felrobbantották [4] . 2010 tavaszán átmeneti vízszintesés miatt a régi híd három pillérének maradványait lehetett látni.

Szemléltető anyagok

Jegyzetek

  1. ↑ Fotó a felrobbantott hídról nekik. Eugenia Bosch, 1941. szeptember . Letöltve: 2012. december 19.
  2. ↑ Híradó a Szlovák Köztársaság elnöke, Dr. Josef Tiso kijevi látogatásáról lombhulláskor, 1941. . // photohistory.kiev.ua. Letöltve: 2012. december 19.   (ukrán)
  3. ↑ Villamos vezeték a névadó híd tartóin. Evgenia Bosch Kijevben, 1946 májusában, az ukrán TsGKFFA forrásaiból. G. S. Pshenichny . Letöltve: 2012. december 19.
  4. ↑ A híd támasztékának aláásása hozzájuk. Evgenia Bosch, az 1950-es évek második fele, az ukrán TsGKFFA alapjaiból. G. S. Pshenichny . Letöltve: 2012. december 19.

Linkek

 Hidak a Dnyeperen Kijevben _
Autóipari
Vasúti
Kombinált
Gyalogos
ZárvaRybalsky felvonóhíd
megsemmisült