| Metró híd | |
|---|---|
| Kilátás a hídra a Dnyeper jobb partjáról | |
| 50°26′34″ s. SH. 30°33′54″ K e. | |
| Hivatalos név | Metró híd |
| Alkalmazási terület | út, metró |
| Átmegy a hídon | H-07 [d] autópálya ésSviatoshynsko-Brovary vonal |
| Keresztek | Dnyeper |
| Elhelyezkedés | Kijev |
| Tervezés | |
| Építési típus | íves konzolos, hétnyílású |
| Anyag | vasbeton |
| Fő fesztáv | 60 m |
| teljes hossz | 684,5 m |
| A híd szélessége | 28 m |
| Kizsákmányolás | |
| Tervező, építész | G. B. Fuchs |
| Nyítás | 1965. november 5 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Metro Bridge ( ukrán: Mist Metro ) az első metróhíd a Dnyeperen Kijevben . A projekt szerzője és főmérnöke Georgij Boriszovics Fuchs [1] . Megnyitás 1965. november 5-én . Kétszintes szerkezet metrószerelvények (felső szint, középen) és járművek (alsó, oldalakon) mozgatásához. Az 1920 - ban megsemmisült Lánchíd egykori helye és az ennek alapján létrehozott Eugenia Bosch híd a Nagy Honvédő Háború idején felrobbantott helye mellé épült . A metróhíd a világ első íves szerkezete száraz illesztéseken a fesztávok tekintetében. A konzolok különálló vasbeton blokkokból készülnek, amelyek fémcsavarokkal vannak összekötve.
A Metró-híd a Rusanovszkij -híddal együtt Kijev jobb parti részét köti össze Rusanovkával , a balparti masszívummal , a Voskresenka -val , a Lesny-hegységtel és egy üdülőterülettel - a Hydroparkkal .
A Dnyeper jobb partján a hidat a kijevi metró Dnyepr állomása fejezi be .
2008 óta a híd "újonnan azonosított kulturális örökség tárgya", építészeti és várostervezési, tudományos és technológiai műemlék (529/2-Kv biztonsági szám) [2] .
Bal parti felüljáró
Metró vonat a hídon
Navigálható fesztáv
Kilátás a jobb (nyugati) parton
Metró híd éjjel
híd panoráma
| Hidak a Dnyeperen Kijevben _ | |
|---|---|
| Autóipari | |
| Vasúti | |
| Kombinált | |
| Gyalogos | |
| Zárva | Rybalsky felvonóhíd |
| megsemmisült | |