El Dorado nemzetközi repülőtér

Az El Dorado nemzetközi repülőtér ( spanyolul:  Aeropuerto Internacional El Dorado ; ( IATA :  BOG , ICAO :  SKBO ) a kolumbiai fővárostól, Bogotától 15 kilométerre nyugatra fekvő, közösen működő repülőtér . Szerepel a világ legjobb ötven repülőterének listáján. a világ a következő mutatók tekintetében: utasforgalom (3. hely Latin-Amerikában 25 009 483 utassal 2013-ban), rakományforgalom (első hely Latin-Amerikában és 33. a világon 622 145 tonna mennyiséggel 2013-ban), repülőgépek felszállása és leszállások (második hely Latin-Amerikában és 45. a világon 304 330 tranzakcióval 2011-ben).

Az El Dorado Kolumbia legnagyobb repülőtere, amely az ország összes fel- és leszállásának csaknem felét teszi ki.

2015-ben a kikötő megkapta a Skytrax minősítő cég díjat a "Legjobb repülőtéri alkalmazottak Dél-Amerikában" jelölésben [1] [2] [3] .

Történelem

A repülőtér utastermináljának projektjét Gustavo Rojas Pinilla tábornok kormánya utasítására dolgozták ki, a terminál építése 1955-ben kezdődött. Az épületet 1959 végén helyezték üzembe, az utasok és repülőgépek kiszolgálására szolgáló ideiglenes létesítmények helyére. Az új komplexum több gurulóútból, repülőgép-karbantartó platformból, parkolóhelyekből, érkező és induló utasok számára kialakított csarnokokból, magasföldszintekből, stb. állt. A terminál második emeletén kapott helyet az indulási csarnok éttermekkel és üzleti lounge-okkal. A harmadik emeletet főként a légitársaságok és egyéb repülőtéri szolgáltatók irodáira osztják át.

A terminál negyedik és ötödik emeletét a kikötői adminisztráció foglalta el, a hatodik emeleten pedig a helyi meteorológiai állomás és a repülőtér léginavigációjának munkatársai. A hetedik és nyolcadik emeletet a földi forgalom ( kifutópályák , gurulóutak), illetve a légi forgalom foglalta el. Az épület kilencedik emeletét az áramszolgáltatásnak tartották fenn, végül a tizedik emeleten kapott helyet a repülőtéri irányítóterem.

1973-ra az El Dorado nemzetközi repülőtér hárommillió embert szolgált ki, és csaknem ötmillió különböző rakományt kezelt. Ugyanebben az évben rekordszámú utasszám-növekedést regisztráltak a repülőtér belföldi és nemzetközi járatain, ami természetesen felvetette a második kifutópálya építésének szükségességét. 1981-ben a nemzeti lobogó szerinti Avianca fuvarozó befejezte a repülőtér saját utasterminálját, a "Puente Aéreót", hogy kiszolgálja a Cali , Medellin , Miami és New York-i nagy terhelésű útvonalakat . A terminált maga Julio César Turbay Ayala kolumbiai elnök nyitotta meg . 1990-ben a kolumbiai polgári légiközlekedési hatóság a fő terminálépület harmadik emeletére költözött. Ugyanebben az évben a repülőtér területén felépültek a Repüléstechnikai Kutatóközpont és az Országos Léginavigációs Központ épületei. 1998-ban került sor a repülőtér második kifutójának hivatalos megnyitására.

Az Avianca fő központja

1998. december 10-én az Avianca lobogó szerinti légitársaság hivatalosan megnyitotta fő csomópontját az El Dorado nemzetközi repülőtéren , amely több mint hatezer heti menetrend szerinti járatot kínál az utasoknak. Ettől a pillanattól kezdve a társaság mind saját járatain, mind kódmegosztó útvonalakon csatlakozik a Delta Air Lines , az Iberia , az Air Canada , a Lufthansa és az Air France partnerlégitársaságokhoz .

A kikötő teljes értékű Avianca csomópontként működik, könnyű összeköttetést biztosítva belföldi útvonalakon (például Medellin - San Andres ), belföldi és nemzetközi (például Caliból Los Angelesbe ), nemzetközi és belföldi (pl . , Fort Lauderdale és Barranquilla között, külső járatok között (például Párizs – Guayaquil ), valamint olyan külső kódmegosztó útvonalak között, mint az Atlanta – Cartagena ( Delta Air Lines és Avianca ).

A csomóponti infrastruktúra megkönnyíti a tranzit utasok csatlakozását azáltal, hogy külön check-in pultokat, buszokat kínál a terminálépületek között, és egy dedikált váróteret a nemzetközi járatok összekötésére, hogy elkerüljék a vám- és bevándorlást Kolumbiában.

Terminal Puente Aéreo

1981-ben az Avianca átvette saját utastermináljának, a Puente Aéreo-nak ( orosz Aeromost ) épületét. Kezdetben a légitársaságnak Caliba, Medellinbe, Miamiba és New Yorkba kellett volna nagy terhelésű útvonalakat kiszolgálnia termináljában, de 2005-re az Avianca minden belföldi járatát áthelyezte, a nemzetközi járatokat pedig Miamiba és New Yorkba, éppen ellenkezőleg, visszaköltöztették. a főépület (közös) utasterminálhoz.

2006-ban az Avianca megrendelésére munkálatokat végeztek a Puente Aéreo nagyjavításán. A légitársaság ugyanakkor figyelembe vett némi bizonytalanságot a repülőtérkomplexum jövőbeni sorsát illetően - a repülőtér továbbfejlesztésének egyik lehetőségeként az összes terminál (beleértve a teherszállítókat is) lebontását fontolgatták. és a helyükön a teher-utas terminál új, nagy és modern épületét emelik. Ezért a 2006-ban végzett munka átmeneti volt - olcsó, de hatékony. Így például a repülőgéphez vezető útvonalak az utasok számára a korábbi gurulóutak felett burkoltak; Ugyanakkor az utasok a repülőgéphez sétálva átkeltek a buszok, poggyászkocsik és egyéb előtérben közlekedő járművek sávjain. Majd a kapuban felmásztak az alumínium szerkezet lépcsőjén és beszálltak a gépbe. Az 1950-es és 60-as években a kereskedelmi repülés hajnalán az ilyen rendszerek általánosak voltak, a 21. században azonban már teljesen elavultak.

Terminálok

2016-tól az El Dorado Nemzetközi Repülőtéren az 1-es terminál (T1) új, modern utasszállító épületének építési munkálatai folynak. A terminál szerkezete "H" betű alakú, és két fő szakaszból áll: az északi oldalon a nemzetközi és a déli oldalon a belföldi. A nemzetközi csarnok három nagy luxusszalonnal rendelkezik a LAN Airlines , az Avianca és az American Airlines ügyfelei számára , egy nagy vámmentes bevásárlóközponttal , autókölcsönzővel, jegyirodákkal, ATM-ekkel, telefonokkal, csomagmegőrzővel és még egy kis kaszinóval is . Ingyenes Wi-Fi az egész T1 területen működik .

Az új terminálon több utasfelvételi terület is található, köztük önellátó kioszkok, valamint a korábbi terminálhoz képest lényegesen nagyobb bevándorlás-ellenőrzési terület. A biometrikus útlevéllel rendelkezők és a Global Entry program tagjai számára külön gyorsított biztonsági ellenőrzési pontok állnak rendelkezésre a nemzetközi járatok számára. Mindkét csarnok számos mozgólépcsővel, travolátorral és lifttel van felszerelve. Az 1-es terminál 32 beszállókapuval (kapuval) rendelkezik: 17 belföldi járatokra, 10 nemzetközi célállomásokra, további 5 pedig távolról működik.

Az Avianca "Puente Aéreo" terminálja jelenleg T2-vel (2-es terminál) van jelölve. Korábban és 2006 óta kizárólag a zászlóshajó légitársaság belföldi járatainak kiszolgálásában dolgozott. 2014. június 8-án az Avianca megkezdte útvonalainak fokozatos áthelyezését a T1 főépületébe, míg a 2-es terminált végül bevásárlóterületként és zászlóshajó prémium szállodaként fogják használni [4] [5] [6] [7] .

Légitársaságok és célállomások

Megjegyzések :

• ↑ A KLMBogotából Amszterdamba tartó  útvonalánakA légitársaság azonban nem jogosult jegyeket árusítani a Bogota–Cartagena belföldi útvonalon.
• ↑ A Bogotából Lisszabonba tartóTAP Portugal  útvonalnakA légitársaságnak azonban nincs engedélye jegyek eladására a Bogota-Panama vállán

Fuvarozás

Statisztika

Balesetek és események

• 1973. június 7 Az Aerolíneas TAO Vickers Viscountja (regisztrációs szám: HK-1061) súlyosan megsérült az El Doradónál történt durva leszállás során . Áldozatokról nem számoltak be, a bélés javíthatatlan volt, és leszerelték [13] .
• 1980. január 24. Az Aerotal Colombia Douglas C-53D (lajstromszáma HK-2214) próbarepülés közben lezuhant az El Dorado repülőtér közelében , és a fedélzeten tartózkodó négy pilóta meghalt. A katasztrófa oka motorhiba volt [14] .
• 1986. február 8 A Bogotából Rondonba tartó teherrepülés során közvetlenül a felszállás után a SAEP Colombia Douglas DC-3 (HK-3031 lajstromszámú) vonalán egy hajtómű meghibásodott. A személyzet úgy döntött, hogy azonnal visszatér az indulási repülőtérre, azonban a leszállási megközelítés során a gép a kifutópálya elé zuhant és kigyulladt. A keletkezett tűz ellenére, amely teljesen tönkretette az autót, mind az öt fedélzeten tartózkodónak sikerült elmenekülnie [15] .
• 1990. január 25. Az Avianca Airlines Boeing 707-321B típusú (HK-2016 lajstromszámú) repülőgépe az AVA052-es rendszeres járatot követte a Bogota-Medellin-New York (John F. Kennedy) útvonalon. A New York-i repülőtér váróterében való hosszú tartózkodás miatt kifogyott az üzemanyag, és kényszerleszállást hajtott végre Long Island egyik erdős részén . A 158 emberből 85 élte túl.
• 1998. április 20. Egy Boeing 727-230 /Adv (lajstromszám: HC-BSU), amelyet a TAME üzemeltet teljes bérbeadás keretében ecuadori személyzettel és Air France néven, menetrend szerinti járatot üzemeltetett az El Dorado nemzetközi repülőtérről a Quito nemzetközi repülőtérre . A személyzet hibái miatti felszállás után a vonalhajó egy hegynek csapódott a bogotai repülőtértől 10 kilométerre keletre, és a fedélzeten tartózkodó 53 ember meghalt [16] [17] .
• 2008. július 7 A Kalitta Air Boeing 747-209B repülőgépe charter járatot üzemeltetett Miami nemzetközi repülőterére virágrakománnyal . Közvetlenül a felszállás után a személyzet tüzet fedezett fel az egyik hajtóműben, és megpróbált visszatérni az El Dorado repülőtérre . A gép lezuhant a helyi falu Madrid közelében , tönkretéve a helyi lakosok otthonát és öt embert megölt. Nyolc pilóta különböző súlyosságú sérüléseket szenvedett, de mindannyian túlélték [18] .

Jegyzetek

1. ↑ A világ legjobb repülőtéri személyzete 2014-ben . Letöltve: 2016. február 24. Az eredetiből archiválva : 2017. június 26. (határozatlan)
2. ↑ A világ 100 legjobb repülőtere 2015-ben . Hozzáférés időpontja: 2016. február 24. Az eredetiből archiválva : 2016. november 8. (határozatlan)
3. ↑ A világ legjobb repülőterei régiónként . Hozzáférés időpontja: 2016. február 24. Az eredetiből archiválva : 2015. március 15. (határozatlan)
4. ↑ " Inicio archiválva 2011. április 15-én a Wayback Machine -nél ." Polgári Repülési Különleges Közigazgatási Egység. Letöltve: 2011. január 26. Av. El Dorado 103-15 Nuevo Edificio Aerocivil – Bogotá, DC
5. ↑ " Oficinas y Dependencias archiválva : 2011. október 4. a Wayback Machine -nél ." Polgári Repülési Különleges Közigazgatási Egység. Letöltve: 2011. január 26. "Sede Central Dirección: Aeropuerto El Dorado."
6. ↑ " Docket No. OST-2008- Archivált : 2012. augusztus 5. Szabályzat, 3/37. kormány. Letöltve: 2011. január 26. "Az AIRES felett illetékes kormányzati hatóság az Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil ("UAEAC") de Kolumbia. Az UAEAC címe a következő: Aeropuerto El Dorado Piso 4 - Bogotá DC 211.20(b).
7. ↑ " Minőségpolitika archiválva : 2011. augusztus 25. a Wayback Machine -nél ." Polgári Repülési Különleges Közigazgatási Egység. Letöltve: 2011. január 26. "2007-2010 Unidad Administrativa Especial de Aeronautica Civil - UAEAC Aeropuerto El Dorado Piso 4 - Bogotá, DC."
8. ↑ Air Europa Comenzará a volar de Madrid és Bogota en junio del año próximo  (spanyol) . Letöltve: 2015. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2016. február 23..
9. ↑ A TAP Portugal S16 hosszú távú szolgáltatás változásai . Airlineroute.net (2016. január 15.). Hozzáférés dátuma: 2016. január 15. Az eredetiből archiválva : 2016. január 17. (határozatlan)
10. ↑ Audios de 124289%20turkish%20airlines%20aterrizara%20en%20colombia%20partir%20del%202%20de%20mayo | Bluradio dev . Hozzáférés dátuma: 2016. február 24. Az eredetiből archiválva : 2016. március 3. (határozatlan)
11. ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Hozzáférés dátuma: 2016. február 24. Az eredetiből archiválva : 2015. június 29. (határozatlan) 
12. ↑ 1 2 アーカイブされたコピー. Letöltve: 2016. május 22. Az eredetiből archiválva : 2015. július 6.. (határozatlan)
13. ↑ Baleset leírása . Repülésbiztonsági hálózat. Letöltve: 2009. október 8. Az eredetiből archiválva : 2012. október 25.. (határozatlan)
14. ↑ HK-2214 Baleset leírása . Repülésbiztonsági hálózat. Letöltve: 2010. július 24. Az eredetiből archiválva : 2012. november 2.. (határozatlan)
15. ↑ HK-3031 Baleset leírása . Repülésbiztonsági hálózat. Letöltve: 2010. július 27. Az eredetiből archiválva : 2012. november 2. (határozatlan)
16. ↑ Végzetes események 1970 óta az Air France számára . Letöltve: 2016. február 24. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 25.. (határozatlan)
17. ↑ AirDisaster.Com baleseti adatbázis (hivatkozás nem érhető el) . Hozzáférés dátuma: 2016. február 24. Az eredetiből archiválva : 2015. július 9.. (határozatlan) 
18. ↑ Amerikai repülőgép lezuhant egy kolumbiai házba , The Sydney Morning Herald  (2008. július 8.). Archiválva az eredetiből 2008. augusztus 3-án. Letöltve: 2008. július 8.

Linkek

• Az El Dorado nemzetközi repülőtér hivatalos weboldala
• Az Aerocivil által engedélyezett útvonalak (csak utasszállító légitársaságok)  (spanyol)