| Kurgan Gyermekvasút | |
|---|---|
| Malaya Kurgan vasút | |
| Általános információ | |
| Ország | |
| Város | halom |
| Állomások száma | 2 állomás |
| Weboldal | yuzd.rzd.ru/static/publi… |
| Szolgáltatás | |
| nyitás dátuma | 1989. augusztus 13 |
| hossz | 1.054 |
| Nyomtáv | 750 mm |
| Mesterséges építmények | híd 55 méter hosszú |
| A Szovjetunió Gyermekvasutak honlapján | |
A Kurgan Children's Railway egy keskeny nyomtávú gyermekvasút Kurganban . Megnyitás 1989. augusztus 13-án .
Vállalkozás-kurátor: Dél-Urali Vasút - az „Oroszországi Vasutak” JSC fióktelepe . A Kurgan ChRW a cseljabinszki ChRW egyik fióktelepe .
Tevékenységek:
Az építkezés 1986 -ban kezdődött .
Megnyitás 1989. augusztus 13-án.
1997-ben a Kurgan Children's Railway nem működött, mivel az önkormányzati tulajdonba kerülésének kérdését fontolgatták. 1998-ban a dél-uráli vasút részeként folytatódott a munka.
2010-2011-ben a pálya és az állomásépületek nagyjavítását végezték el. A teljes útvonalon betonaljakat fektettek le.
1987-ben egy TU2-047 típusú dízelmozdonyt szállítottak Kurganba a Shilda raktárból (a dél-uráli vasút orszki ága). Korábban a mozdony a keskeny nyomtávú Schilda - Ozerny Állami Gazdaságon dolgozott.
A Kurgan ChRZD többi gördülőállományát 1989-ben kapta meg a 80- as évek végén a bezárt kazah Bulaevo- Molodogvardeyskaya keskeny nyomtávú vasúttól, amely a Dél-uráli vasút petropavlovszki ágához tartozott - a TU2 -159 dízelmozdony is. mint 2 személygépkocsi PAFAWAG .
A vasút megnyitásától a 90-es évek végéig a TU2 -047-et használták. Majd a helyét a TU2-159 vette át, amely 2011 őszéig működött. Ezalatt az 50-es évek végén a Lengyel Népköztársaságban gyártott két 3Aw sorozatú PAFAWAG személygépkocsi működött.
2011 szeptemberében egy új TU10-007 dízelmozdonyt szállítottak Kurganba , 2012 tavaszán pedig a Kambarkai Gépgyár által gyártott két VP750 -es kocsit . Az új szezon kezdetével - 2012. május 4-én - kezdték meg az üzemeltetést.
A keskeny nyomtávú vasút mintegy 250 méteres nyomvonala a Központi Kulturális és Üdülési Parkon halad keresztül. A Nagy Októberi Forradalom (TsPKiO) 50. évfordulója . A park határában van egy vasbeton híd a Bityovkán (a Tobol folyó régi medre ), melynek hossza 55 méter. A híd alacsony vizű, és a Tobol folyó tavaszi áradása idején időszakonként elönt. Ezután nehéz szakasz következik - 19 ‰ lejtéssel a keskeny nyomtávú vasútvonal a töltésgátig emelkedik, a Tobol folyó partja mentén feltöltve, hogy megvédje a várost az áradásoktól. A Tobol folyón és a Babi Sands strandon áthaladó személykomp közelében található a Zvyozdochka állomás, a déli végállomás. A tervek szerint a Zvezdochka állomástól a keskeny nyomtávú vasútvonalat meghosszabbítanák a Lokomotiv stadionig, majd tovább a Sintez üzemig.
1991-ben az első eset történt az úton - egy autós kereszteződésben (a parkon belüli út kereszteződésében) egy dízelmozdony ütközött egy VAZ-2109 típusú személygépkocsival , amelynek vezetője elaludt a volánnál.
| Oroszország gyermekvasutak | |
|---|---|
| Üzemeltetési | |
| történelmi | |
| Megjegyzések: T gyermekvillamos; 1 Krím (Oroszország és Ukrajna közötti területi viták tárgya) területén. | |