Muratur osztályú korvettek | |
---|---|
spanyol Clase Murature | |
|
|
Projekt | |
Ország | |
Gyártók | |
Üzemeltetők | |
Építési évek | 1938-1946 _ |
Ütemezett | négy |
Épült | 2 |
Szolgálatban | egy |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
913 tonna (standard) [1] 1032 tonna (teli) [1] |
Hossz | 77 m [1] [2] |
Szélesség | 9 m [1] [2] |
Piszkozat | 4 m [2] |
Foglalás |
öv - 76 mm, átjárók - 37 mm, pincék - 51 mm, fedélzet - 25 mm, kormányállás - 76 mm |
Motorok | 2 Wekspoor dízel [2] |
Erő | 2500 l. Val vel. [1] [2] |
mozgató | 2 csavar [1] [2] |
utazási sebesség | 18 csomó [1] [2] |
cirkáló tartomány |
9000 tengeri mérföld 12 csomóval [1] Üzemanyag-kapacitás – 90 tonna [1] [2] |
Legénység | 130 ember [1] [2] |
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 3 × 1 105 mm/45 [1] [2] Vickers |
Flak |
4-40 mm [1] [2] Breda – Bofors 2 géppuska [1] |
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | 4 bombázó [1] |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Muratyur" típusú korvettek ( spanyolul: Clase Murature ) - egyfajta korvett , amely az argentin haditengerészetnél áll szolgálatban . Összesen két ilyen típusú hajót építettek. További két hajót tengeralattjáró-elhárító fregatttá építenek át. Egyes forrásokban a típus neve a korábban lerakott második hajó után található [1] [2] .
Az 1920-as években Argentína a haditengerészeti fölény visszaszerzését tűzte ki célul a térségben . A " Rivadavia " és a " Moreno " csatahajókat 1924-ben, illetve 1926-ban küldték modernizálásra az Egyesült Államokba , és 1926-ban újabb flottaépítési programot fogadtak el. Külföldi cirkálókat, rombolókat, tengeralattjárókat és egyéb hajókat építettek. Argentínában korvetteket, aknavetőket és egyéb kishajókat építettek. 1940-ben az AFNE ensenadai hajógyárában [3] négy aknafektető [2] hajótestét rakták le . Az építkezés során a projektet a tengeralattjáró-elhárító fegyverek megerősítése irányába alakították át az aknák elhagyása miatt. Így születtek a "Muratyur" típusú korvettek. Az építkezés lassú üteme és a második világháború kitörése , amely Argentína nyersanyagellátásának csökkenéséhez vezetett, oda vezetett, hogy a korvettek az üzembe helyezéskor elavultak voltak.
Az ARA Murature (P-20) sorozat vezérhajóját 1940 márciusában rakták le , 1943. július 5- én bocsátották vízre, és 1945. április 12-én vonultak be az argentin haditengerészethez . 1946. november 18- án a sorozat második és egyben utolsó hajója, az ARA King (P-21) belépett az argentin haditengerészetbe . A sorozat harmadik és negyedik hajóját tengeralattjáró-elhárító fregatttá alakították [2] [3] .
" Muratyur " - a sorozat vezető hajója. Az 1940-es évek második felében Brazília és Chile kikötőibe látogatott, tudományos antarktiszi expedíciókon és haditengerészeti gyakorlatokon vett részt. 1955 szeptemberében , a Peront megdöntő " felszabadítási forradalom " idején a "Muratyur"-t megtámadták a " Calkin " és a " Lincoln " peronista repülőgépek . A rajtaütést 40 mm-es légvédelmi ágyúk verték vissza, egy Lincolnt lelőtték.
1960. január 30-án a Golfo Nuevo-öbölben ( spanyolul Golfo Nuevo - új öbölben) (a Valdes településtől délre ) végzett gyakorlatok során az Ercules fregatt , valamint a Muratur és King korvett egy ismeretlen víz alatti objektumot, feltehetően tengeralattjárót rögzített. Az objektumra tüzet nyitottak, de eredménytelenül. Frondisi elnök sürgősen a helyszínre küldött tizenhárom hajót és negyven repülőgépet a haditengerészetből és a légierőből . Az öböl partján megfigyelőoszlopokat állítottak fel. Február 26-án megszűnt a kapcsolat az objektummal, és befejeződött a keresési művelet. Olyan vélemények hangzottak el, hogy az objektum amerikai vagy szovjet tengeralattjáró [4] [5] . Hasonló eset történt ott 1958-ban [4] [5] .
1965-ben részt vett az Alborada nagy gyakorlatokon , amelyek során a King , Seaver , Py , Robinson és Granville hajókkal együtt szimulálta a Puerto Belgrano fő haditengerészeti bázisa elleni támadás visszaverését . 1966-ban elfogja a brazil Salvatierra és Calderlas hajókat , amelyek illegálisan halásztak Argentína vizein. 1968-ban részt vett az YPF olajtársaság Punta Rasa tankhajójának megmentésében [6] . Szolgálata során ellátogatott Uruguay, Paraguay, Brazília és Chile kikötőibe [7] . Az 1990-es években a "Muratur" Argentína 19. századi uralkodójának, Juan Manuel Rosasnak a maradványait szállította Nagy-Britanniából [8] . A 2000-es években, a piszkos háború háborús bűnökkel kapcsolatos perei során kiderült, hogy a korvett fogva tartási és kínzóközpontként szolgált [8] . 2014. szeptember 23-án a hajót kivonták a flottából [9] .
A " King " a sorozat második és egyben utolsó hajója. Nevét Juan Kingről , egy ír származású argentin katonai alakról kapta . Az 1940-es évek második felében Brazília és Chile kikötőibe látogatott, tudományos antarktiszi expedíciókon és haditengerészeti gyakorlatokon vett részt. A "felszabadító forradalom" idején javítás alatt állt, ami nem akadályozta meg a hajót a tengerre vontatva és úszó ütegként való felhasználásában. Visszaverte a légitámadásokat, részt vett a peronista parti tüzérséggel való összecsapásokban [10] . 1960-ban megkapta a La Prensa újság kitüntetését lövészetért. 1962 - ben a perui Iquitosba látogatott . Szolgálata teljes ideje alatt ellátogatott Uruguay, Paraguay, Brazília, Chile és Peru kikötőibe [10] .
Az 1980-as évek óta a korvetteket járőr- és kiképzőhajóként használták . 2010 -től mindkét hajó az argentin haditengerészet része [11] .
Név | Táblaszám | Hajógyár | Könyvjelző | Indítás | Üzembe helyezés | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|---|---|
Murature | P-20 | Astillero Rio Santiago | 1940. március | 1943. július 5 | 1945. április 12 | 2014-ben leszerelték |
király | P-21 | Astillero Rio Santiago | 1938. június | 1943. november 2 | 1946. november 18 |
Az argentin haditengerészet harci hajói 1945 és 1991 között | ||
---|---|---|
Repülőgép anyahajók | ||
könnyű cirkálók | ||
rombolók | ||
Fregattok |
| |
Korvettek |
| |
Tengeralattjárók | ||
Leszállási hajókikötők |
| |
Hajók leszállása |
| |
Járőrhajók |
| |
rakétahajók | "Intrepida" | |
torpedócsónakok |
| |
Aknarétegek | "Corrientes" | |
aknavetők | Chaco típusú | |
oktatóhajók | "Libertad" |