L-188 lezuhan Dawsonnál

A dawsoni L-188 lezuhanása egy súlyos légibaleset , amely 1968. május 3- án, pénteken történt Navarro megyében , Dawson közelében , Texas államban . A Braniff Airways által üzemeltetett Lockheed L-188A Electra turbólégcsavaros repülőgép egy Houstonból Dallasba tartó utasszállító járaton volt , de úti céljához közeledve hirtelen feltört a levegőben, majd a földre zuhant. 85 ember lett az incidens áldozata.

Repülőgép

A Lockheed Electra L-188A farokszáma N9707C (gyári - 1099) 1959 -ben jelent meg, és október 17-én adták el a Braniff International Airways -nek. A repülőgépet négy Allison General Motors 501-Dl3A típusú hajtóművel és Allison A6441FN -606 típusú légcsavarral szerelték fel. Az utolsó ellenőrzésre 1968. április 29-én került sor, azóta a Lockheed 21 repült órát teljesített, az utolsó éves ellenőrzés pedig január 20-án volt , ezt követően pedig 618 repült órát teljesítettek. Összességében a szerencsétlenség időpontjában a repülőgép összesen 20 958 repült órával rendelkezett [2] .

Crew

• A repülőgép parancsnoka a 46 éves John R. Phillips ( eng.  John R. Phillips ). 1946. január 3-án kezdett dolgozni a Braniffnál , először segédtisztként, majd 1951. október 1-jén a repülőosztaghoz került. 1964 júliusában Phillips L-188 másodpilótának , 1967. február 15- én  pedig L-188 parancsnoknak minősítette. Emellett képesítéssel rendelkezett egy Convair 340 és egy Boeing 727 sugárhajtású repülőgép parancsnokságára is . 1968. május 2- án John Phillips sikeresen letette az éves parancsnoki képesítést, január 11-én pedig  az éves orvosi bizottságot. Nem voltak feljegyzések a munkáról. A teljes repülési idő 10 890 óra volt , ebből az L-188-ason 1380 óra [3] .
• A társpilóta a 32 éves John F. Foster .  1966. június 1-jén csatlakozott a társasághoz , és kezdetben Convair 340 másodpilótaként, majd L-188-asként szerzett képesítést. Utolsó éves orvosi vizsgálatán 1968. április 9- én volt . A teljes repülési idő 1820 óra volt, ebből az L-188-ason 143 óra [3] .
• A repülőmérnök a 28 éves Donald W. Crossland .  1967. március 6-án csatlakozott a céghez , és ötvözte a repülőmérnöki munkát a másodpilóta munkájával. Utolsó éves orvosi vizsgálatán 1967. október 16-án volt . A repülési idő pilótaként körülbelül 1000 óra, repülőmérnökként 754 óra volt, mindezt az L-188-ason [3] .

Két légiutas-kísérő dolgozott az utastérben - Jo C. Brand ( eng.  Jo C. Brand ) és Suzanne Renz ( eng.  Suzanne Renz ).

Katasztrófa

Korábban aznap, helyi idő szerint 12:40-kor a legénység Dallasból Houstonba repült ugyanazon a terepen, amelyen később átrepülni terveztek. Az előző úton, néhány órával korábban, nem találkoztak jelentős időjárási jelenségekkel az útvonalon. Amíg Houstonban tartózkodott, nem érkezett időjárás-frissítés a legénységhez az Időjárási Iroda, a repülőtér személyzete vagy bármely irányító vagy meteorológiai hivatal. A megfelelő útvonal időjárásáról azonban kinyomtatott [4] érkezett .

25 perccel a felszállás után a gép megközelítette a zivatartevékenység frontját. A legénység engedélyt kért, hogy 6000 méterről 4500 méterre ereszkedjen le, és nyugatra induljon (ez a pálya rövidebb). A földről azt válaszolták, hogy ezen a szakaszon mindenki kelet felé tart, de a legénység jelentése szerint nyugat felől kedvezett az időjárás a mozgásnak. 1500 méteres ereszkedés kérése után azonban a repülőgép heves esőzéses és jégeső övezetbe érkezett. A legénység ezután 180°-os fordulatot kért, és ezt a kérést a földről jóváhagyták. A gép jobbra kanyarodva bejutott a turbulenciazónába, farokpergésbe esett, kigyulladt, a levegőben szétesett és lezuhant. Mind a 85 ember meghalt.

Jegyzetek

1. ↑ http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR69-03.pdf
2. ↑ Jelentés , B. függelék.
3. ↑ 1 2 3 Jelentés , A. függelék.
4. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2013. június 11. Az eredetiből archiválva : 2012. november 8.. (határozatlan)

Irodalom

• Braniff Airways, Inc., Lockheed L-188, N9707C, Dawson közelében, Texas,  1968. május 3 . AAR-69-03 . NTSB (1969. június 19.). Letöltve: 2013. június 11. Az eredetiből archiválva : 2013. június 12..