| K-14 | |
|---|---|
| A K-14 kabinja a "Tengeralattjáró atomflotta úttörői" emlékműben Obninskben . A koncepció és a talapzat szerzője Alexander Shubin . 2008 | |
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Szovjetunió |
| Otthoni kikötő |
Zapadnaya Litsa 1966. október 8. óta - a Krasheninnikov-öbölben ( Viljucsinszk ) |
| Indítás | 1958. szeptember 2 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1990. április 19 |
| Modern állapot | a Postovaya-öbölben található (Szovetskaja Gavan ) |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | PLAT |
| Projekt kijelölése | 627A "Kit" |
| Projekt fejlesztő | SKB 143. sz |
| Főtervező | V. N. Peregudov |
| NATO kodifikáció | november |
| Sebesség (felület) | 15,5 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 30 csomó |
| Működési mélység | 240 m |
| Maximális merítési mélység | 270 m |
| A navigáció autonómiája | 50-60 nap |
| Legénység | 125 fő (25 tiszt, 50 középhajós, 50 tengerész) |
| Méretek | |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
107,4 m |
| Hajótest szélesség max. | 7,96 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
5,65 m |
| Power point | |
| Nukleáris, ikertengelyes, VMA típusú, átalakítások két nyomottvizes reaktorral. Hőteljesítmény 2 x 70 MW, tengelyteljesítmény 2 x 17 500 LE | |
| Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
8 íj TA kaliber 533 mm, 20 torpedó , a szokásos konfigurációban - 6 15 kilotonnás nukleáris töltéssel. |
A K-14 egy szovjet nukleáris tengeralattjáró a 627A Kit projekthez . 1959. december 30-án lépett szolgálatba.
A K-14-et 1958. szeptember 2-án rakták le a molotovszki 402-es számú Hajógyárban (jelenleg Sevmashpredpriyatie , Severodvinsk ), 281-es sorozatszáma [1] . A K-14-et 1959. augusztus 16-án bocsátották vízre. 1960. augusztus 31-én lépett szolgálatba az északi flottánál (a nukleáris tengeralattjárók 206. különálló dandárjában, a Zapadnaja Litsa öbölben található Malaya Lopatka-öbölben ). 25028-as számú katonai egysége volt.
1960-ban az atom-tengeralattjáró 9 kijáratot hajtott végre a tengerbe (1997 tengeri mérföldet tett meg a felszínen és 11 430 mérföldet merült el). Ez volt az első szovjet atom-tengeralattjáró, amely harci szolgálatba állt az Atlanti-óceán Vizcayai -öbölében a Meteor gyakorlatok végrehajtására. [2]
1961 januárjában, a K-14 átszervezése során átkerült a nukleáris tengeralattjárók 3. osztályába, amely az északi flotta első tengeralattjáró-flottillájának része volt. 1961-ben az atom-tengeralattjáró 4 harci hadjáratot hajtott végre (1356 mérföldet a felszínen és 1967 mérföldet elmerülten). Ugyanebben az 1961-ben a Szovjetunió Haditengerészetének mérnökei végrehajtották a reaktormag első kísérleti újratöltését közvetlenül a tengeralattjárók bázisán.
1962-1964-ben a reaktor mindkét oldali védelmének sérülése miatt a reaktorteret kivágták és kicserélték.
1966. augusztus 30-tól szeptember 17-ig az Északi-tengeri útvonalon , víz alatti helyzetben átment a Jeges -tengerről a Csendes-óceánra . Útközben 19 emelkedést tett meg az Északi-sark régiójában, hogy megkeresse az Északi-sark-15 szovjet sodródó sarki állomást , hogy segítse az expedíció egyik tagját. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1966. november 25-i rendeletével a parancsnoki feladat sikeres elvégzéséért, valamint az egyidejűleg tanúsított bátorságért és hősiességért az atom-tengeralattjáró parancsnokának, az első hajó kapitányának. rangú D. N. Golubev és az átmenet vezetője, az atom-tengeralattjárók harmadik osztályának parancsnoka, N. K. Ignatov elsőrangú kapitány a Szovjetunió hőse címet kapta Lenin-renddel és Aranycsillag-éremmel .
A K-14-et a Red Banner Pacific Flotta 15. tengeralattjáró-századának 10. tengeralattjáró-osztályához osztották be (székhelye a Krasheninnikov-öbölben van) .
1966-1970 között az atom-tengeralattjáró négy utat tett meg, összesen 160 napig. 1967 decemberétől 1968 januárjáig az atom-tengeralattjáró harci küldetéseket hajtott végre. Először az Egyesült Államok nyugati partja mentén cirkált felderítési célból, majd a vietnami háború alatt fegyverhasználatra készen üldözte a világ első amerikai haditengerészetének nukleáris repülőgép-hordozóját, az Enterprise- t. A nukleáris tengeralattjárón a lehető legnagyobb sebességgel történő hosszú átmenet miatt azonban a sugárzási helyzet romlott - a műszerek a röntgensugárzás többletét és a radioaktív anyagok maximális megengedett koncentrációjának túllépését mutatták. Az atom-tengeralattjárót a parancsnokság parancsára azonnal a bázisra küldték.
1970 decemberétől 1973 márciusáig az atom-tengeralattjáró átlagos javításon esett át.
1973 novemberében a 10. hadosztály a Red Banner Pacific Flotta második tengeralattjáró-flottillájának részévé vált.
1973-1975 között az atom-tengeralattjáró három önálló utat tett meg (135 nap).
1979-1982-ben harci kiképzési feladatokat látott el.
1982 decemberétől 1986 márciusáig javítás alatt állt.
1985-ben a 28. tengeralattjáró-hadosztályhoz került állandó bázissal a b. Postovaya Bay Szovetskaya Gavan (Zavety Iljics település)
1986 májusában a 120. legénységgel Kamcsatkáról bázisok közötti átmenetet hajtott végre állandó bázisára.
1988. február 12-én a bázison végzett rutinmunka során tűz ütött ki a 7. fülkében. A tüzet a VOC bekapcsolásával eloltották , egy ember meghalt.
1988 óta a reaktorteljesítmény csökkenése miatt az atom-tengeralattjárót kiképzési problémák megoldására használják.
1990. április 19-én kivonták a haditengerészetből. 2005 szeptemberében ment utolsó útjára Bolsoj Kamenbe a Zeya dokkba, a Zvezda üzembe. [3] 2006-ban leselejtezve.
A szolgálat során a K-14 14 távolsági utat teljesített, és 185 831 mérföldet tett meg 22 273 üzemóra alatt.
2008-ban a K-14-es kabint Obninszkbe szállították, és a St. Kurchatov és st. Győzelmek Obninsk lakóinak a modern orosz nukleáris tengeralattjáró-flotta fejlesztéséhez való hozzájárulásának emlékére. [4] [5]
| Project 627(A) "Kit" tengeralattjárók ( novemberi osztály ) | |
|---|---|