| K-52 | |
|---|---|
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Szovjetunió |
| Otthoni kikötő | Nyugati Litsa , Gremikha |
| Indítás | 1960. augusztus 28 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1986 |
| Modern állapot | 1997 -ben leselejtezve |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | PLAT |
| Projekt kijelölése | 627A "Kit" |
| Projekt fejlesztő | SKB 143. sz |
| Főtervező | V. N. Peregudov |
| NATO kodifikáció | október |
| Sebesség (felület) | 15,5 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 30 csomó |
| Működési mélység | 240 méter |
| Maximális merítési mélység | 300 méter |
| A navigáció autonómiája | 50-60 nap |
| Legénység | 104 fő (30 tiszt) |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 3065 tonna |
| Víz alatti elmozdulás | 4750 tonna |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
107,4 méter |
| Hajótest szélesség max. | 7,9 méter |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
5,65 méter |
| Power point | |
| Nukleáris, ikertengelyes, VMA típusú, átalakítások két nyomottvizes reaktorral. Hőteljesítmény 2 x 70 MW, tengelyteljesítmény 2 x 17 500 LE | |
| Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
8 TA kaliber 533 mm, 20 torpedó |
A K-52 egy szovjet nukleáris tengeralattjáró a 627A "Kit" projekthez , sorozatszáma 283. 1960-1987 között volt szolgálatban, az északi flotta része volt.
1959. október 15-én fektették le az Északi Gépgyártó Vállalat 42. számú üzletének siklóján . 1960. augusztus 28-án indult . 1960. szeptember 10 - től október 20-ig a felszerelések és mechanizmusok kikötési tesztjeit végezték el a hajón. A közös tengeri kísérleteket 1960. november 3 - tól december 10-ig végezték . 1960. december 10-én az Állami Bizottság aláírta a K-52-es állami tesztek befejezéséről szóló törvényt.
1960. december 23-án bekerült az északi flottába , beiratkozott a 206. különálló tengeralattjáró-dandárba, amelynek székhelye Zapadnaya Litsa volt . A K-52 első parancsnokává Rykov V. P. kapitányt nevezték ki , 1961 januárjában a 206. dandár átszervezésével összefüggésben a 3. tengeralattjáró-osztályhoz került.
1961 során a K-52 5 alkalommal hajtott ki a tengerbe, és 13 105 tengeri mérföldet tett meg víz alatti helyzetben . Az egyik ilyen kijáraton 1961 áprilisában jég alatt hajózott Franz Josef Land és Svalbard szigetén .
1962. április 4-től április 10- ig a K-52 részt vett az északi flotta „Fátyol” gyakorlatain, amelyek során a hajón a jobb oldali gőzgenerátor fúvókáján szakadás történt. Viharos körülmények között, felszíni helyzetben a tengeralattjáró a bal oldali atomerőmű segítségével visszatért a bázisra . A hajón történt baleset következtében a sugárzási helyzet meredeken romlott , ami a legénység túlzott kitettségéhez vezetett.
1962 második felében és 1965 októberétől 1967 februárjáig a K-52 javítás alatt állt.
Az 1967-1969-es hadjáratban a K-52 3 önálló hadjáratot hajtott végre harci szolgálatra, összesen 185 napig. 1967. május 4. és május 8. között a hajó részt vett a szovjet haditengerészet által megrendelt filmek forgatásán, amelyek a K-3 tengeralattjárót ábrázolták az északi sarkon tett utazása során . 1967 őszén a Földközi-tenger autonóm harci szolgálata közben egy K-52-es ütközött az amerikai haditengerészet Madison SSBN -jével . 1969. június 18-án , amikor a hajó a tengeren volt, a reaktortér lakatlan helyiségeit elöntötte a tengervíz.
1969 decembere és 1972 decembere között a K-52 közepes felújításon és korszerűsítésen esett át a gőzfejlesztők cseréjével .
Az 1973-1984 - es hadjáratban a K-52 8 önálló hadjáratot hajtott végre harci szolgálat céljából, összesen 295 napig. 1974 -ben a hadosztály részeként a 11. KSF tengeralattjáró flottilla része lett Gremikha -ban . 1977. július 15-én egy hajón a tengeren az atomerőmű második körének szikesedését fedezték fel a bal oldali főkondenzátor csőrendszerének szivárgása miatt. A személyzet a tengeren szüntette meg a hibát.
1985-1986 - ban a hajó a tengeren és a bázison a harci kiképzés feladatait dolgozta ki. 1986. szeptember 16- án a hajótest és az elektromechanikus berendezések műszaki állapota miatt a Szovjetunió Haditengerészetének főparancsnokának parancsára a K-52-t a II. kategóriájú tartalékba helyezték. 1986. október 9. és 1987. szeptember 12. között a csónak átlagos javításon esett át a 10. számú hajógyárban.
1987 végén a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának parancsa alapján a K-52-t kivonták a haditengerészetből.
A K-52 felbocsátása óta összesen 236 804 tengeri mérföldet tett meg 26 366 vitorlázó óra alatt.
1986 és 1996 között a hajót ideiglenesen vízen tárolták. 1996-1997 között a reaktorterek leszerelése után a K-52-t ártalmatlanították.
| Project 627(A) "Kit" tengeralattjárók ( novemberi osztály ) | |
|---|---|