K-181

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. július 1-jén felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .

K-181

Hajótörténet
lobogó állam	Szovjetunió
Otthoni kikötő	Nyugati Litsa , Gremikha
Indítás	1962. szeptember 7
Kivonták a haditengerészetből	1987. szeptember 16
Modern állapot	1998 -ban leselejtezve
Díjak és kitüntetések
Főbb jellemzők
hajó típusa	PLAT
Projekt kijelölése	627A "Kit"
Projekt fejlesztő	SKB 143. sz
Főtervező	V. N. Peregudov
NATO kodifikáció	október
Sebesség (felület)	15,5 csomó
Sebesség (víz alatt)	30 csomóig
Működési mélység	240 méter
Maximális merítési mélység	300 méter
A navigáció autonómiája	50-60 nap
Legénység	104 fő (30 tiszt)
Méretek
Felületi elmozdulás	3065 tonna
Víz alatti elmozdulás	4750 tonna
Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően )	107,4 méter
Hajótest szélesség max.	7,9 méter
Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint)	5,65 méter
Power point
Nukleáris, ikertengelyes, VMA típusú, átalakítások két nyomottvizes reaktorral. Hőteljesítmény 2 x 70 MW, tengelyteljesítmény 2 x 17 500 LE
Fegyverzet
Akna- és torpedófegyverzet	8 TA kaliber 533 mm, 20 torpedó

A K-181 egy szovjet nukleáris tengeralattjáró a 627A "Kit" projekthez , sorozatszáma 287.

Történelem

1961. november 15-én rakták le az Északi Gépgyártó Vállalat 42. számú üzletének siklóján .

1962. szeptember 7 -én indult . 1962. október 11. és november 21. között a felszerelések és mechanizmusok kikötési tesztjeit végezték el a hajón. A gyári tengeri kísérleteket 1962. november 22. és 24. között végezték . Az államvizsgákra 1962. november 25. és december 27. között került sor . 1962. december 27-én az Állami Bizottság aláírt egy törvényt a K-181 állami tesztjeinek befejezéséről.

1963. január 11- én bekerült az északi flottába , beiratkozott a 3. tengeralattjáró-osztályba Zapadnaya Litsa -ban . Yu. A. Sysoev 2. rangú kapitányt nevezték ki a K-181 első parancsnokának .

1963. szeptember 25. és október 4. között a "K-181" sarkvidéki utat tett az Északi-sarkra . 1963. szeptember 29- én reggel 6 órakor a hajó az Északi-sark számított pontjához ment. 6 óra 51 perckor a tengeralattjáró emelkedést hajtott végre a polinyán, az oszlop közvetlen közelében. A jégen, egy speciálisan felszerelt árbocon emelték fel az állami és a haditengerészeti zászlót. Az utazás időtartama 9 nap és 3 óra volt, 219 óra alatt 3464 tengeri mérföldet tettek meg, ebből 107 óra alatt 1800 tengeri mérföldet tettek jég alá. Az északi flotta parancsnoka, Vlagyimir Kaszatonov admirális irányította a K-181-et, Yu. A. Sysoev tengeralattjárók 2. rangú kapitánya, Antonov G. G. ellentengernagy , az Északi Flotta Parancsnokság Műveleti Igazgatóságának vezetője, Shindel 1. fokozatú kapitány . D. I., a haditengerészet fő navigátora, 1. rendű Motrohov A. N. százados, az elektromechanikus rész 1. tengeralattjáró-flottilla parancsnokának helyettese, Budaev M. M. 1. fokozatú kapitány, a tengeralattjárók 3. osztályának parancsnokhelyettese, 2. fokozatú kapitány, Rykov V. sajtó kutatóintézete . , a hajó legénységével együtt 124 fő. Az utazás során tesztelték a "Sigma" kísérleti navigációs komplexumot és egy olyan vevő-indikátor prototípusát, amely képes jeleket fogadni egy ultra-hosszú hullámú, nagy hatótávolságú navigációs rendszer víz alatti helyzetben.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1964. február 18-i rendeletével a K-181 parancsnoka, Yu. A. Sysoev 2. fokozatú kapitány megkapta a Szovjetunió hőse címet .

1964. március 16. és április 14. , valamint június 17. és augusztus 15. között a K-181 két harci hadjáratot hajtott végre a Norvég-tengeren és az Atlanti-óceán északi részén az ogradai gyakorlati terv szerint. Az 1965 és 1970 közötti időszakban a hajó két önálló hadjáratot teljesített katonai szolgálatra, összesen 134 napig. 1966 -ban egy harci küldetés végrehajtása során a K-181 hosszú távú megfigyelést végzett az amerikai haditengerészet csapásmérő munkacsoportján , amelyet a Saratoga csapásmérő repülőgép-hordozó vezetett .

Az 1967 decemberétől 1968 októberéig tartó időszakban a hajó újabb javításon esett át a reaktormagok feltöltésével.

1968. február 20- án a "K-181", a háború utáni időszak szovjet haditengerészetének történetében elsőként, megkapta a Vörös Zászló Rendjét .

1968 decemberében, a harci szolgálat autonóm kampánya során a K-181 végrehajtotta a szovjet haditengerészet történetében az első nukleáris tengeralattjárót egy külföldi kikötőbe - Alexandriába .

1971 és 1974 között a hajó rutinjavításon esett át a 10-es számú hajógyárban. 1974-ben átkerült a 17. PLA részleghez , amelynek székhelye Gremikhaban van .

Az 1976-1981 közötti kampányban a K - 181 4 önálló hadjáratban volt harci szolgálatban, összesen 150 napig. 1976. október 18- án, a harci szolgálat során, amikor 180 méteres mélységbe merült, az 5. rekeszben egy kivehető lapon keresztül fedezték fel a külső vizet. A csónak kénytelen volt a felszínre úszni, hogy összenyomja az eltávolítható lapot.

1979- ben a K-181-ben hűtőszivárgás történt, ami miatt az atomerőműnek az 1. köri szűrő kikapcsolásával kellett működnie.

1984 -ben a tengeralattjárót harci szolgálatra használták, és a tengeren és a bázison dolgozták ki a harci kiképzés feladatait. 1984 októberében a K-181-et közepes javításba helyezték. 1987-ben a javítást leállították, és 1987. szeptember 16- án a hajót kivonták a haditengerészetből .

A K-181 felbocsátása óta összesen 185 641 tengeri mérföldet tett meg 20 773 vitorlás óra alatt.

1991 és 1997 között a hajót ideiglenesen vízen raktározták.

1998- ban, a reaktorterek szétszerelése után a K-181-et ártalmatlanították. A turbina rekeszének házát megőrizték, és a K-3 "Leninsky Komsomol" [1] reaktortere helyett helyezték be, amikor múzeumhajóvá alakították .

A "K-181" vörös zászlót a K-328 "Leopard" tengeralattjáró örökölte .

Jegyzetek

↑ Vadim Zsernov, Igor Kurdin . Víz alatti "űr" verseny. 55 évvel ezelőtt helyezték el a Szovjetunió zászlaját az Északi-sarkon . tass.ru. _ TASS (2018. szeptember 28.). Letöltve: 2021. október 1. Az eredetiből archiválva : 2021. október 1.. (határozatlan)

Irodalom

Kézikönyv „Oroszország tengeralattjárói”, IV. kötet, 1. rész, 1TsNII MO RF (Haditengerészet hajógyártás), Központi Tervező Iroda „Rubin”, Szentpétervár, 1996. Reg. Utca. 1995. március 24-én kelt P-1401 sz.
„A haditengerészeti szolgálatról viccből és komolyan: A haditengerészet főhajósának feljegyzései”, A. N. Motrohov, Szentpétervár, „Nauka”, 2000.

Linkek

Project 627(A) "Kit" tengeralattjárók ( novemberi osztály )
K-3 "Leninsky Komszomol" K-5 K-8 † K-11 K-21 K-181 K-159 † K-50 K-52 K-14 K-42 K-115 K-133