| Württemberg † | |
|---|---|
| német Württemberg | |
| Württembergi postabélyeg az első számból, 1851 ( Mi #3a) | |
| Postatörténet | |
| Mail létezik | 1553-tól |
| Postaigazgatások | |
| (1874. december 31-ig) | 1 gulden = 60 kreuzer |
| (1875. január 1. óta) | 1 márka = 100 pfennig |
| (1924-1945) | 1 Reichsmark = 100 Reichspfennig |
| Az első postai bélyegek | |
| Alapértelmezett | 1851. október 15 |
| Szolgáltatás | 1875 |
|
Württemberg birtokainak történelmi térképe (a határok kékkel vannak jelölve) |
|
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Württemberg posta- és bélyegtörténete a németországi Stuttgartban székelő Württemberg postatörténetére és bélyegeire vonatkozik , Württemberg első főküldőjének kinevezésétől Württemberg független postaszolgálatának 1920-as megszűnéséig. A postabélyegek kiadását 1851-től 1902-ig, hivatalosan - 1923-ig [1] végezték .
A württembergi posta története 1553-ig nyúlik vissza Stuttgartban , amikor is felvették a küldöncök külön főnökét, Botenmeistert, akinek tevékenységét a hivatali munka szabályai szabályozták. Feladata volt az állami postai küldemények intézményről intézetre történő kézbesítésének biztosítása. I. Frigyes (1557-1608) idejében Bécsből Prágába, majd Stuttgartba és egész Svábországba jártak hírvivők és saját körzeti postájuk, a Botenmeisterek pedig kölcsönös elszámolásokat kötöttek egymással. Az 1603-as irányítószám kifejezetten megemlítette a postásokat („ Postjungen ”) (állami futárokat, mint például Wolf von Trotha vagy Georg Friedrich von Hutten, akik postakürtökkel is felügyelték alkalmazottaikat), postai hírnököket , postaállomásokat és postautakat az egész országban.
A holland-olasz postaút a 15. század végén, Württembergben történt megalapítása óta működik. A Thurn und Taxis család igyekezett nem túl közel kerülni a meglévő württembergi postafuvarozókhoz, mint például a hivatalos és városi futárokhoz, valamint a hentespostához . A Thurn und Taxis hírnökei magánszerződés alapján vagy hercegi megbízás alapján Knitlingen , Kanstatt és Ebersbach/Filsen keresztül kézbesítették a leveleket. Hamarosan már a württembergi hercegek postai küldeményeit szállították.
Miután Leonard I von Taxist kinevezték a Szent Római Birodalom főpostafőnökévé (1595), és a császári küldeményt a Taxisok Házába szállították (1615), Württemberg félni kezdett a jogaik korlátozásától a Taxis postai jelvényei által. . Sőt, a taxisok elkezdték kiosztani postájukat a sváb birodalmi városokba (Rothweil 1615-ben, Heilbronn 1650-ben). A meglévő württembergi messenger postai szolgáltatás tovább fejlődött. A taxik vonzása sikertelen volt a császár számára. A württembergi herceg segítette a császárt a török elleni háborúban.
Eberhard Ludwig herceg (1676-1733) önálló württembergi regionális posta szolgálatának létrehozása (1709) a vidéki levélkézbesítés és a mészárosposta megszüntetéséhez vezetett, a hírnökök korlátozott mennyiségben dolgoztak tovább. Mivel 1715-ben nem tudták ellátni feladataikat, ezt a postát el kellett hagyni. A korábbi postahivatalokat helyreállították, Thurn és Taxis bővítette postai szolgáltatását. Ezt a folyamatot megkönnyítette Sándor herceg és Thurn y Taxis hercegnő házassága.
A postabélyegzők használata 1750 óta ismert [2] .
A császári posta 1744 óta jogosult "nagysebességű postakocsikat" ( "schnelle Postwagen" ) használni, ami természetesen megnehezítette az emberek szállítását. A Thurn y Taxissal 1775. november 12–18-án kötött megállapodás alapján a postakocsikat 30 évre bérelték Thurn y Taxis házának.
A 19. század eleji német mediatizáció következtében fellépő megrázkódtatások a württembergi herceget választófejedelemmé tették , és ez a postai szolgálat átszervezéséhez vezetett.
1805. december 19-én utasították a hatóságokat, hogy vegyék át a postai szolgáltatást és foglalják le a postát, a számlákat és egyéb iratokat. El kellett távolítaniuk a parlagi sast a postákból, és a választó címerével kellett helyettesíteni, a postai alkalmazottakat pedig a választó tiszteletére kellett kötelezniük.
Amikor a választó 1806. január 1-jén felvette a királyi címet , a postának 28 postahivatala volt. A postai osztály a postai bizottság, majd később a Külügyminisztérium alá tartozó fő postai igazgatás alá tartozott. Az 1807. június 19-i rendelet alapján négy postahivatal ( Ober-Postämter ): Stuttgartban, Tübingenben, Heilbronnban és Bieberachban (Riesse) szolgált középső összekötőként a főposta és a 68-ra megnövekedett postahivatal között. Amikor Ulm 1810-ben Württemberghez került, a Biberach postahivatalt Ulmba helyezték át.
Az adminisztráció és a nevek "Reichs-Ober-Post-Direktion" -ról ("Imperial Main Post Office" (1807)) "Reichs-General-Ober-Post-Direktion"-ra ("Császári Általános Főpostahivatal" (1808), alárendelt belügyminiszternek, 1816. december 13-án ismét „Főposta” néven. Megalakult az általános közigazgatás kollegiális rendszere. Stuttgartban a General-Postamt (General-Postamt) 1816-ban a Főposta nevet kapta. Iroda ( Haupt-Postamt ), amelyhez további három postahivatal.
A régi területek és az újonnan megszerzett területek összekapcsolása érdekében a postai útvonalakat bővítették és új postahivatalokat hoztak létre. 1807-ben postai szolgáltatási utasítást ( Post-Dienst-Instruktion ) adtak ki, 1814. július 1-től pedig bevezették a levélpostai és postai postaköltség fix általános díjait. 1807. január 21-től a hírvivői szolgáltatást nagymértékben korlátozták, csak a hivatalos felügyelet alatt álló hivatalos hírnökök szállíthattak postát postahivatal nélkül.
A Württembergi Állami Posta fennállása alatt a Thurn und Taxis semmit sem állt meg, hogy visszaállítsa korábbi jogait.
1819. július 27-én megkötötték a "trónöröklési szerződést" ( Erb-Mann-Thronlehens-Vertrag ). Karl Sándor Thurn und Taxis hercege mostantól a Württembergi Királyság örökös postafőnöke ( Erb-Land-Postmeister ) lett. Ezért a württembergi államkincstárból évi 70 ezer gulden kifizetésre volt jogosult. Átmeneti időszak után, 1819. október 1-jén megkezdte működését az uralkodó királyi ház bennszülött területeinek postafőnöke által kinevezett Főposta Bizottsága, mígnem a központi hivatalt teljesen összevonták a Főpostával. Frankfurt am Main 1819. november 15-én. Württembergben 4 posta és 87 postahivatal működött. A poszt azonban a király kezében maradt; megerősítette a postahivatalokat és meghozta a postai jogszabályokat. A Frankfurt am Main-i Thurn és Taxis Főigazgatósága kénytelen volt együttműködni a "Württemberg Posta Főigazgatóságával". Az 1807-es Hivatali Utasítás kisebb változtatások kivételével érvényben maradt.
Minden postahivatalnak két részlege volt, egy a szállításra és egy a postára. A postahivataloknak (postával), a postaexpedícióknak (posta nélkül) és a postaállomásoknak volt alárendelve, amelyek csak a levélszállítást végezték. Később korlátozott funkcionalitású postahivatalokkal bővültek. 1822. május 1-től bevezették a gyorspostakocsikat ( Eilwagen ), javították a postai kommunikációt külföldön is, és nőtt a postahivatalok száma.
Nem sokkal a vasút 1845. október 22-i megnyitása után a Thurn und Taxis a jelentős mennyiségű postai küldeményt és utast szállító kormányvasutak miatt elmaradt haszon megtérítését követelte. Megállapodás alapján a postai szerződést végül 1851. július 1-jén teljesen felbontották, és a Thurn und Taxis postahálózat Württemberg [3] [2] fennhatósága alá került . Thurn y Taxis hercege 1 300 000 guldent kapott jogairól való lemondásért, a posta pedig felszerelést kapott.
1851. szeptember 1-jén Württemberg csatlakozott a Német-Osztrák Postaszövetséghez. A pénzügyminisztérium feladata volt a württembergi állami posta igazgatása, amely a vasútért és a távíróért is felelt. Létrejött a postai bizottság, amely 1858. november 8-án postai igazgatósággá ( Postdirektion ) vált. 1852. június 1-jétől megszűntek a posták ( Ober-Postämter ), a korábban nekik alárendelt posták most közvetlenül a posta fennhatósága alá tartoztak, amely immár 122 postahivatalt kezelt. 1855 júliusától a kisvárosokban a szomszédos független postahivatalok fiókjaiként nyíltak posták. 1856-tól postahivatalokat ( Postaufgabebureaus ) hoztak létre a nagyobb városokban. 1864-ben az általános vezetés a Külügyminisztériumhoz került.
1852. április 1-től jelentek meg a vasúton mobil irodák, amelyeket 1865. október 5-től vasúti postahivataloknak ( Eisenbahn-Postämter ) neveztek. 1869. március 15-én megalakult a Postai Expedíciós Iroda (Fahrpostexpeditionsbureaus) a postai küldemények ellenőrzésére. Irányításuk a postai bizottság ( Büro der Postkommission ), majd 1865. október 5-től az újonnan létrehozott vasúti postai felügyelőség ( Eisenbahnpostinspektion ) hatáskörébe tartozott.
A Német Birodalom 1871. április 16-i alkotmánya szerint a württembergi királyság megkapta az önálló posta- és távírórendszer jogát. A Birodalomnak kizárólagos joga volt törvényt alkotni a postai és távírói hírközlés kiváltságairól, a posta és a távíró és a közlekedés jogviszonyairól, a postai díjak alóli mentesség jogáról és a postai díjakról - a szabályozási és tarifális rendelkezések kivételével. postai küldemények belső továbbítására Württemberg területén - valamint a külfölddel folytatott postai és távirati kommunikáció szabályozásáról is, kivéve Württemberg saját közvetlen postai kommunikációját a szomszédos államokkal, amelyek nem részei a birodalomnak.
Egy 1875. június 28-i rendelet ideiglenesen létrehozta a Közlekedési Intézmények Főigazgatóságát ( Generaldirektion der Verkehrsanstalten ). 1881. április 1-jén új határozatot fogadtak el, amely 1920. április 1-ig volt érvényben. A Posta- és Távirati Főigazgatóság a királyság külügyminisztériumának fennhatósága alá tartozott. 1916. szeptember 19-ig a központi iroda a Közlekedési Alapító Testület ( Rat der Verkehrsanstalten ) fennhatósága alá tartozott .
Ha továbbra is léteztek posták és postai expedíciók, a postaállomásokat (Relais) fokozatosan bezárták. 1876. március 1-jén a " posta " ( Postamt ) kifejezést a postai expedíciókra is használták. A postahivatalokat ( Postalagen ; 1855-ben vezették be) 1876. június 1-től "postaügynökségeknek" ( Postagentur ) nevezték. 1867. június 30-án 367 postahivatal és 117 postahivatal működött, 1891. március 31-én 368 postahivatal, 219 postahivatal és 251 postahivatal ( Posthilfstellen ). Az 1893. június 28-i rendelet szerint a postákat három osztályra osztották: az első osztályú postahivatalokat főpostavezetők, a második osztályt főállású postavezetők, a harmadik osztályt pedig a postavezetők ( Postverwalter ) vagy a postafuvarozók ( Postexpediteur ). Az 1856-ban alapított postahivatalok 1894-től "postafiókok" ( Zweigpoststellen ) néven váltak ismertté, funkciójuk a levél fogadására és küldésére korlátozódott. 1887. augusztus 1-jétől vidéki postahivatalokat ( Landorten Posthilfstellen ) hoztak létre a vidéken.
A vasúti postahivatalokat (1865-től) a közúti postarendszer átszervezésével vasúti postára nevezték át. 1891. augusztus 1-jén a vasúti postahivatalt Stuttgart Railway Post Office-ra ( Bahnpostamt Stuttgart ) nevezték át. Ezzel egy időben megnyílt a második vasúti posta is Ulmban, ahol már 1890. március 31-től vasúti posta működött.
Württembergben a postai küldemények szállítására szolgáló első autós útvonalat magánvállalkozók nyitották meg 1898-ban a postahivatal támogatásával. 1909. október 4-én az első állami postajárművek Württembergben kísérletként futottak Balingen, Rosenfeld, Oberndorf (Neckar) és Sulz (Neckar) között. A háború kezdetén, 1914-ben már 37 postaútvonal volt. 1920. április 1-jén 35 vonal üzemelt.
A Német Birodalom és a Württembergi Népállam között a birodalom postai és távírói igazgatásának átadásáról szóló, 1920. március 29/31-i államszerződés alapján Württembergben a postai és távírói kommunikáció igazgatása, beleértve a telefonos kommunikációt is. 1920. április 1-jétől a birodalomhoz került.
Városi postaláda 1. méret, Royal Württemberg Post, 1877–1903
2-es városi postaláda, Royal Württemberg Post, 1891–1903
Városi postaláda 3. méret, Royal Württemberg Post, 1873
Az 1806-ban alapított württembergi főposta mindig Stuttgartban volt, és a Külügyminisztériumnak volt alárendelve. A stuttgarti, biberachi, majd 1810 óta Ulmban, Heilbronnban és Tübingeniben működő postahivatalok közbenső összeköttetést jelentettek a főposta és a postahivatalok között. A főpostát az elnök vezette, mint legmagasabb tisztségviselő.
Amikor 1872. január 1-jén egyesült a német császári postával, a birodalmi alkotmány 52. cikkelye különleges jogot adott Württemberg lakóinak arra, hogy szabályozási és tarifális rendelkezéseket állapítsanak meg a belföldi postai és távírói kommunikációra vonatkozóan.
1875. július 1-től (a német márka bevezetése) Württembergben az alábbi táblázat szerint csökkentették a díjakat. Minden egyéb postaköltség a birodalom postaterületének tarifáinak felelt meg.
Több mint 50 egyforma nyomtatott kiadvány egyidejű feladása esetén a többire 25% kedvezményt biztosítottunk.
Württembergben sokáig a kártya formájában leadott postai utalványok mellett voltak forgalomban olyan borítékok, amelyekkel leveleket lehetett küldeni.
A postaköltség alóli mentességben volt még egy különbség. Itt nemcsak a kormányhivatalok leveleit küldték ingyenesen, hanem az egyházak, iskolák, közalapítványok és szociális intézmények, például karitatív szervezetek, állami takarékpénztárak, bibliatársaságok stb.
Württembergi belső tarifája 1881. április 1-jén módosult. Így megkezdődött a birodalmi postai tarifa kiigazítása. A helyi forgalomban a kedvezményes adókulcsok alapjául szolgáló távolság 15 km-ről 10 km-re korlátozódott. Ez nem befolyásolta az Oberamtsverkehrben fennálló postaköltség-csökkentést . A meglévő rendelési díjmentesség is megmaradt. Még a csomagokat is ingyenesen kézbesítették lehetőség szerint, a többit fel kellett venni.
A postamentesség teljes megszüntetésére tett kísérleteket heves tiltakozás fogadta. A württembergi király rendeletével bármikor megszüntethette őket, de egyszerűen korlátozta őket.
Az állami szervek levelezésének kiegyenlítésére a postahivatal speciális postai bélyegeket készített az "Amtlicher Verkehr" ("Szolgáltatási levelezés") felirattal . A postán nem adták el, a minisztériumi alap terhére átvétel ellenében a postákon vagy a nagyvárosi postahivatalok vezetőitől kellett nagy mennyiségben beszerezni. A postai bélyegek rendeltetésszerű használatának igazolására nem volt szükség. A postai küldeményekhez a feladó hivatalos pecsétje vagy pecsétje vagy aláírása szükséges, amely megjelöli a beosztást.
1881. április 1-jétől a postai szolgáltatás ingyenes maradt a királyi család, a Thurn-ház és a Taxisok, a birodalmi törvények értelmében postaköltség alól mentesített személyek számára, kedvezményeket tartottak fenn a császári flotta katonái és tengerészei, valamint a tisztviselők számára. postai és távírói osztály postai küldeményei.
Irodalom:
Az első postabélyegeket Württembergben adták ki 1851. október 15-én [3] . A postai bélyegeken nagyszámú névérték volt középen, a német nyelvű szavak. Felül a "Württemberg" ("Württemberg"), alul a "Freimarke" ("Postabélyeg"), valamint a "Deutsch-Österr. Postverein" ("Német-Osztrák Postaszövetség") kisbetűvel a bal oldalon és "Vertrag v. 6. 1850. április” („1850. április 6-i szerződés”) a jobb oldalon.
Későbbi kiadások1857-ben változásokkal új bélyegsorozat jelent meg. Középen most a királyság címere, felül a keretben a "Freimarke" ("Postabélyeg") felirat, jobbra, balra és lent "1 Kreuzer" ("1 kreuzer ") ill. 3, 6, 9 vagy 18 kreuzer. Az ilyen típusú bélyegeket selyemszálakkal és anélkül adták ki. 1862 óta adnak ki különböző színekben postabélyegeket.
1869-ben új bélyegsorozatot adtak ki. A tetején kettős oválisban a "Württemberg" felirat , alatta pedig a betűérték és az "Ein Kreuzer" ("Egy Kreuzer") megnevezés. A württembergi állami posta bélyegeit 1871-ben is használták; az utolsó további címletű postai bélyeget 1874-ben adták ki azonos mintával.
1876. június 30-án a 7 és 14 darab kreuzer bélyeg kikerült a forgalomból, de még egy évig 20 és 40 pfennig névértékű postai bélyegként használták őket.
A 100 pfennignek megfelelő német márkára való átváltásból álló valutareform után a posta eleinte mindkét pénznemben engedélyezte a vegyes bélyegeket is.
1902. április 1-jén a Württembergi Királyság kormánya leállította saját bélyegeinek kibocsátását, és elkezdte használni a Német Birodalom bélyegeit. 1903. január 1-jén a württembergi bélyegek kikerültek a forgalomból. 1851 és 1902 között összesen 62 bélyeget adtak ki [1] .
Württembergben 1875 óta adnak ki szolgálati bélyeget . Kezdetben csak a helyi (önkormányzati) hatóságok számára adtak ki szolgálati bélyegeket, amelyek csak az adott közigazgatási körzeten belül voltak forgalomban ( Oberamtsbezirks ). Az adott közigazgatási körzeten kívülre küldött hivatalos levelezés frankálására rendszeres postai bélyegeket kellett használni . Ez a korlátozás 1891-ig volt érvényben, ezután a szervízbélyegek Württemberg egész területén érvényesek lettek.
Az „Amtlicher Verkehr” („Hivatalos levelezés”) vagy „Staatsmarke” („Állami bélyeg”) feliratú szolgálati bélyegeket csak 1881. április 1-jén adták ki kormányzati szervezetek számára. A korábban létező kiterjedt postamentesség szinte teljesen megszűnt. Továbbra is csak a királyi családnak és a katonaságnak volt joga ingyenes levélküldésre.
A württembergi bélyegek 1902-es visszavonása ellenére 1902-től 1923-ig továbbra is használták a szolgálati bélyegeket [1] . A hivatalos württembergi bélyegek kétféle kibocsátása (helyi hatóságok és állami szervezetek számára) 1920-ig folytatódott [3] .
Württemberg hivatalos emlékbélyegeit [3] is kiadták .
1919-ben Württemberg hivatalos bélyegeit felülnyomták : "Volkstaat Württemberg" ("Württembergi népállam") [1] .
A „Deutsches Reich” („Német Állam”) felülnyomás, amely 1920-ban jelent meg a hivatalos bélyegeken, a württembergi postai kiadás átkerült a teljes német postaigazgatás joghatósága alá: az ilyen felülnyomású bélyegeket végig lehetett használni. az ország [1] . 1920. március 31-én a württembergi bélyegeket kivonták a forgalomból [2] . 1921-1923-ban a német posta adott ki szolgálati bélyegeket, de csak Württembergben [2] használták .
1851 és 1923 között összesen 201 württembergi szolgálati bélyeget adtak ki [1] .
5 pfennig bélyeg, 1890
"Amtlicher Verkehr" feliratú bélyeg , 1906
Emlékbélyeg II. Vilmos király uralkodásának 25. évfordulója alkalmából , 1916
"Deutsches Reich" felülnyomott bélyeg , 1920
A távíróbélyegeket [2] [3] Württembergben is kiadták .
B. E. Krol (BE Crole) megnevezi azon levelek bélyegzőit is, amelyek címzettjét nem lehetett azonosítani, és amelyeket visszaküldtek a feladónak. Ezeken az úgynevezett visszatérési bélyegeken [2] [3] Württemberg koronás címere és egy kerek pajzson a "Commission Für Retourbriefe" ("A levél visszaküldésének jutaléka") felirat látható. Szín fekete-fehér. [négy]
Württemberg csak 1862-ben bocsátott ki bélyegzett borítékokat . A rájuk nyomtatott bélyegek nyolcszögletűek voltak, középen nagy számban a címletet, felül a "Württemberg" szót, alatta pedig a címletet szavakkal: 3 kreuzer - rózsaszín, 6 kreuzer - kék, 9 kreuzer - barna , különböző színekben. 1865-ben egy zöld 1 kreuzer bélyeget is kiadtak. Különböztesse meg a borítékszelep-bélyegzőket.
Postai utalványok (1867) és levelezőlapok (1870) borítékai is megjelentek.
1874-ben egy kísérőcímet adtak ki nyomtatott nyolcszögletű bélyegzővel. Középen Württemberg nagy címere volt koronával, tetején a „Freimarke” („Postabélyeg”) felirat, alul és oldalán „18 Kreuzer” („18 Kreuzers”).
Crole, B. E. Geschichte der deutschen Post. – Lipcse: Verlag W. Malende, 1889.
| Németország a témákban | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sztori |
| |||||||
| Szimbólumok | ||||||||
| Politika | ||||||||
| Fegyveres erők | ||||||||
| Gazdaság | ||||||||
| Földrajz | ||||||||
| Társadalom | ||||||||
| kultúra | ||||||||
| ||||||||