| Indianapolis Motor Speedway | |
|---|---|
| Indianapolis Motor Speedway | |
| Információ | |
| Elhelyezkedés | Speedway , Indiana , USA |
| 39°47′41″ s. SH. 86°14′05″ ny e. | |
| nyitás dátuma | 1909. augusztus 12 |
| Állapot | Aktív útvonal |
| A pálya leírása | |
| Hossz | 4192 km (2605 mérföld) |
| fordul | 13 |
| Első verseny | Indianapolis 500 1950 |
| Utolsó verseny | USA 2007 |
| Összes verseny | 19 ( 1950-1960 , 2000-2007 ) _ _ _ |
| Rögzítse az adatokat | |
| Pilóta | Rubens Barrichello |
| Csapat | Ferrari |
| Idő | 1:10,399 |
| Év | 2004 |
| A legtöbb nyer | |
| Pilóta | Michael Schumacher (5) |
| Csapat | Ferrari (6) |
| Versenyek és rendezvények | |
| Hivatalos oldal | indianapolismotorspeedway.com _ |
|
|
|
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Indianapolis Motor Speedway" ( angol. Indianapolis Motor Speedway , IMS ) egy versenypálya Speedway városában( egy enklávé , amelyet minden oldalról Indianapolis vesz körül, Indiana állam fővárosa , USA ). Ez a második legrégebbi működő áramkör a világon (a Milwaukee Mile után), és 1909 óta működik .
A pálya 1911 óta minden évben ad otthont az Indianapolis 500 Mile Race-nek, amely különböző években különböző bajnokságok, köztük az AAA, USAC, IRL IndyCar , Champ Car és a Formula 1 bajnokságaiban szerepelt . Az indianapolisi pálya országúti változata adott otthont a Forma-1 Egyesült Államok Nagydíjának 2000 és 2007 között . 2008 óta a pálya ad otthont az országúti versenyek világbajnokságának .
Az autodrome az ovális pályákhoz tartozik, bár az ovális belsejében, mint sok más hasonló pályán, van egy közúti típusú pálya töredéke, amelyet jelen esetben Forma-1-es versenyzésre szántak . Az autodrome lelátói 257 000 néző befogadására alkalmasak, de az autodromon belüli ülésekkel együtt (a mezőben ) akár 400 000 néző is.
Az autodromot a sajtó Indy („Indy”), The Brickyard („Téglagyár”, „Téglamunkás”, Oroszországban gyakran „Régi téglagyáros”), A Motorsport Mekkája („A motorsport Mekkája”) néven említi.
Az autodromot 1909-ben helyezték üzembe, eleinte koszos volt, de az első futam során hatalmas halálos balesetek történtek, ezért úgy döntöttek, hogy a felületet téglára cserélik, amihez 1,4 millió téglát raktak le, ami a nevet adta. a „Tégla” pályára » (Téglagyár). A burkolat egyenetlenségei – a sebességnövekedés miatt is – továbbra is balesetekhez vezettek, és 1936-ban a téglákat helyenként aszfaltra cserélték. A háború alatt (1942-1945) nem rendeztek versenyeket, és a pálya fokozatosan tönkrement. 1944-ben pletykák kezdtek keringeni a lebontásáról és az építési célú földeladásról, de a pályát Tony Halman vásárolta meg, akinek unokája, Tony George még mindig a tulajdonosa. 1961 októberében a teljes felületet aszfaltra cserélték, a rajt-cél közelében csak egy udvarnyi tégla maradt, így megváltozott a pálya nevének jelentése.
A 2000-es Amerikai Nagydíjon a rajtrács sürgősen egy pozícióval hátrébb került: Michael Schumacher arról panaszkodott, hogy megcsúszott egy téglaudvarban.
A világ leghalálosabb versenypályájának tartják . Csak az 1931 és 1935 közötti időszakban 15 pilóta halt meg rajta. A teljes történelem során, 1909 óta a pálya összesen mintegy hetven autó- és motorversenyző, valamint szerelők, pályamunkások és nézők halálát okozta. Ezt a listát Wilfred Burke és Harry Holcomb nyitotta, akik 1909. augusztus 19-én lezuhantak. Két nappal később Howard Joliffe, James West és Claude Kellum balesetben karambolozott. Az utolsó halálos baleset 2010. augusztus 29-én történt. Ebben a balesetben meghalt az amerikai Peter Lenz.
Az Indianapolis Motor Speedway ad otthont a legfontosabb amerikai futamoknak – 1909 óta hagyományosan május utolsó vasárnapján rendezik meg az Indianapolis 500 IRL IndyCar versenyét . 1994 óta, július végén itt rendezik meg a NASCAR legfelső osztályának fordulóját , a Brickyard 400-at, ami az év második legfontosabb versenye a Daytona 500 után. 2000 és 2007 között a pálya adott otthont a Forma-1 -es amerikai nagydíjnak . 2008 óta itt rendezik meg az országúti körkörös motorkerékpárok világbajnokságának egyik szakaszát - az Indianapolisi Moto Grand Prix- t .
A pályát a Forma-1-es versenyeken kétféle konfigurációban használták - egy ovális ( 1950-1960 ) és az ovális egy részének dőlésszögű (profilozott turn English banking ) és egy "infield" ( angol infield (a pálya belsejében fektetett pálya egy része) kombinációja) Sőt, a Forma- 1-es versenyzők .
| Változat | Hossz (m) | A Grand Prix | Selejtező körrekord |
|---|---|---|---|
| Versenykörrekord | |||
| 1950 | 4023 | 11 ( 1950-1960 ) _ | 4'05.58* (1960, Eddie Sacks, Ewing) |
| 1'01.59 (1960, Jim Rathmann, Watson) | |||
| 2000 | 4 192 | 8 ( 2000-2007 ) _ | 1'10.223 ( 2004 , Rubens Barrichello , Ferrari ) |
| 1'10.399 ( 2004 , Rubens Barrichello , Ferrari ) |
* 4 körös eredmény
Indy 500 és US Grand Prix győztesei az Indianapolis Motor Speedway-en
| Motorverseny az Indianapolis Motor Speedway-en | |
|---|---|
| IndyCar sorozat pályái | |
|---|---|
| oválisok |
|
| útpályák |
|
| Városi útvonalak |
|
| Egykori pályák |
|