| ZIS-12 | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Sztálinról elnevezett növény |
| Gyártási évek | 1934-1941 _ _ |
| Osztály | közepes teherbírású teherautó |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ | levegőben |
| Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás |
| Kerékképlet | 4×2 |
| Motor | |
| 73 LE | |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz | 7370 mm |
| Szélesség | 2235 mm |
| Magasság | 2160 mm |
| Felmentés | 250 mm |
| Tengelytávolság | 4420 mm |
| Dinamikus jellemzők | |
| Teljes sebesség | 80 km/h |
| Egyéb információk | |
| terhelhetőség | 3,5 t |
| Üzemanyag fogyasztás | 34 l/100 km |
| A tartály térfogata | 60 l |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A ZIS-12 egy szovjet közepes teherbírású teherautó a ZIS üzemben , amely a ZIS-5 autó meghosszabbított változata volt .
A ZIS-5 elnyújtott módosítását a Vörös Hadsereg megrendelésére fejlesztették ki különféle fegyverek és katonai felszerelések, különösen a 72-K légvédelmi ágyú, a Z-15-4 légvédelmi keresőállomás felszerelésére. , a ZT-2 hangszedő telepítése stb. [1] .
A ZIS-12 gyártása 1934-ben kezdődött és 1941 őszéig tartott. Összesen 4223 autót gyártottak [1] .
Az autó export módosítását ZIS-14- nek hívták .
| Teherautók AMO/ZIS/ZIL | |
|---|---|
| Első karosszéria (1924): Fiat 15 Ter (1913) | |
| Második karosszéria (1930): Autocar Dispatch SA (1929) | |
| Harmadik testek (1947) |
|
| Negyedik testek (1962) | |
| Ötödik testek (1987) | |
| Buszok | |
| Különleges felszerelés |
|
| Tapasztalt autók | |
| Katonai felszerelés | |
| ZIS alapú repülőtéri berendezések | VMZ-34/VMZ ZiS-6 |
| * - LTA fejlesztése a ZIS alvázon | |