ZIL-117

A ZIL-117 a legmagasabb osztályú szovjet személygépkocsi szedán karosszériával . Utóda - ZIL-41041 (1986-2000). 1971-ben hozták létre a ZIL-114 kormánylimuzin alapján, és ugyanolyan szigorú és harmonikus formákkal rendelkezett. A hossz és a tengelytáv csökkenése ellenére az autó sziluettje gyors és elegáns maradt, teljes összhangban a ZIL autók félhivatalos arculatával. Külsőleg a ZIL-117 a karosszéria elülső részének eltérő kialakításában is különbözött. A fekete mellett sötétkék és sötét cseresznye színekre festették az autót.

Alkalmazás

Hivatalosan (gyári változat) a ZIL-117 a ZIL-114 limuzinhoz képest dinamikusabb, gyorsabb és manőverezhetőbb kísérőjárműként jött létre. Ennek ellenére a kormányzati kíséretekben továbbra is főként limuzinok mentek kísérőjárművekként, valamint "Sirályok", "Volga" és később külföldi autók.

Nem hivatalosan azt állították, hogy a ZIL-117 egy „vezetői” változat, amelyet L. I. Brezsnyev személyes megrendelésére készítettek , aki szeretett személyesen autót vezetni. Sok szemtanú bizonyította, hogy még a hetvenes évek második felében a főtitkár személyesen irányította a "rövid" ZIL-t.

Státuszát tekintve a ZIL-117 egy fokkal alacsonyabbnak számított a ZIL-114 és ZIL-115 limuzinoknál, és az SZKP Központi Bizottsága Politikai Hivatalának jelöltjeire támaszkodott . A Szovjetunió kormányának tagjai a " Sirályra " támaszkodtak. A stagnálás utolsó éveiben Brezsnyev személyes referensei is 117 ZIL-t kezdtek használni, amit J. V. Andropov hatalomra kerülése után azonnal elnyomtak . 1978-ban a ZIL-117 gyártását korlátozták.

Tervezés és felszerelés

A ZIL-117 belső felszerelése megfelelt a ZIL-114 limuzinnak, és a következőket tartalmazta: szervokormány, döntött kormánykerék a vezető be- és kiszállásának megkönnyítése érdekében , elektromos meghajtású összes ajtó elektromos ablakai, ajtózárak központi zárja, levegő klíma , termikus ablakok.

Az autót automata hidromechanikus sebességváltóval szerelték fel , a kormányoszlopon lévő vezérlőkapcsolóval. A szedán a ZIL-114 V-alakú nyolchengeres motorjával volt felszerelve alumínium hengerblokkkal , négykamrás karburátorral, tranzisztoros gyújtórendszerrel és hidraulikus (karbantartást nem igénylő) szelepemelőkkel. A teljesítmény ugyanaz 300 liter volt. Val vel.

A ZIL-117 alváz a ZIL-114-hez hasonlóan erős vázon alapult, nagy torziós merevséggel. A kerekek felfüggesztését (elülső torziós rúd torziós rudak hosszirányú elrendezésével) olyan rendszerrel látták el, amely megakadályozza az erős fékezés során a „piszkálást”, ami jelentősen csökkentette a karosszéria dőlését a kanyarokban, valamint ABS rendszerrel.

Módosítások

• ZIL-117E (1971) - limuzin árnyékolással.
• ZIL-117M - a 4104-es modell megjelenésével (1984, 1 példány készült).
• ZIL-117V (1972-1978) - nyitott változat kétajtós Phaeton típusú karosszériával , összecsukható szövet napellenzővel. Egy speciális, elektromos motorral felszerelt mechanizmus 10-15 másodperc alatt összecsukta a napellenzőt . A ZIL-117V feketére és sötétszürkére volt festve. A Phaeton ZIL-117B 1972 és 1980 között katonai parádékon vett részt a moszkvai Vörös téren. Később Leningrádba (Szentpétervár) helyezték át őket, ahol 1981 és 2008 között, valamint 2015 és 2018 között a Palota téri felvonuláson vettek részt. Összesen 11 példány jelent meg.
• ZIL-117VE - átalakítható ZIL-117V árnyékolt elektromos rendszerrel.
• ZIL-117P - egy ötüléses limuzin válaszfallal (1 példány beépített) [1] .

A szuveníriparban

- 1982 óta a marxi Agat gyár gyártja a ZIL-117 modellt. A modellt ezt követően 2012 közepéig a Holding Incotex gyártotta.

- 2011. június 7-én a "DeAgostini" kiadó "Auto Legends of the USSR " magazinsorozatában a 61. szám alatt megjelent a ZIL-117 modell.

Lásd még

• ZIL-4104
• ZIL-114

Jegyzetek

1. ↑ Kanunnikov S. V. Hazai autók. 1896-2000 - Za Rulem LLC Könyvkiadó, 2007.