| ZIS-Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó | ZIS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártási évek | 1939 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Összeszerelés | ZIS ( Moszkva , Szovjetunió ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| testtípus _ | 2 ajtós roadster (2 ülés) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Felület | ZIS-101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elrendezés | első motor, hátsókerék-hajtás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kerékképlet | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terjedés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| mechanikus háromfokozatú | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz | 5750 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szélesség | 1900 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magasság | 1856 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tengelytávolság | 3570 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hátsó nyomtáv | 1552 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Első pálya | 1500 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A piacon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Összefüggő | ZIS-101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Egyéb információk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tervező | Valentin Rostkov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A ZIS-Sport egy sportautó, amelyet egy példányban gyártanak a ZIS moszkvai üzemében . A ZIS-101 alvázon készült . A rajzok szerint "ZIS-Sport" volt a neve . A ZIS-101A-Sport általános elnevezés ezért nem hivatalos.
A ZIS-101 modell sportváltozatát saját kezdeményezésére tervezte a ZIS kísérleti műhely tervezőirodájának fiatal mérnökeiből álló csoport: Anatolij Puhalin (általános tanulmány, első felfüggesztés. Ekkor az esti tagozaton végzett. a MADI témája és szakdolgozatának témája a „Gyors autó” volt, Vlagyimir Kremenyecszkij (hátsó tengely), Nyikolaj Viktorovics Pulmanov (a ZIS-101 motor erőltetése). Testfestő - Valentin Rostkov. A prototípus annak köszönhető, hogy 1938-ban a fiatal mérnököknek sikerült felvenniük az autót az "ajándékok a szülőföldnek" listájára a Komszomol 20. évfordulójára . Az 1939-es XVII. Moszkvai Pártkonferencián az autót I. A. Lihacsev , közepes gépgyártás népbiztosa mutatta be, és megkapta Sztálin és Kaganovics jóváhagyását .
2012-ben a Crocus Expo 20. Ilja Sorokin Oldtimer Galériájában a fennmaradt rajzokból és fényképekből újraalkotott sportautót mutatták be először ZIS-101A Sport néven. A replikát a Molotov Garázs restaurációs központ építette , jelenleg a replika az UMMC Múzeumkomplexum (Szverdlovszki régió, Verkhnyaya Pyshma) kiállítása. Az eredeti autó feltehetően a Nagy Honvédő Háború idején veszett el, mivel az autógyár 1941 októberi sietős evakuálása során nem vitték ki [1] .
Az autóba először szereltek fel nyolchengeres ZIS-101 motort, megnövelt kompressziós aránnyal, lökettérfogattal (akár 6060 cm³) és teljesítménnyel (akár 141 LE-ig 3300 ford./percnél).[ pontosítás ] lehúzó karburátor, kovácsolt alumínium ötvözet hajtórudak futnak a főtengelycsapokon, betétek nélkül. A felfüggesztés stabilizátorokat használt. A Szovjetunióban először használtak hipoid főhajtóművet . Az autó tervezési sebessége 180 km / h volt, a teszteken a ZIS-Sport 164,7 km / h sebességet mutatott.
| A Sztálin-gyár / Lihacsov-gyár autói | |
|---|---|
| Első test (1936) |
|
| Második test (1945) |
|
| Harmadik test (1958) |
|
| Negyedik test (1967) |
|
| Fifth Body (1988) (nem jelent meg) |
|
| Sport | |
| Mikrobusz (1963): "Ifjúság" | |
| Mikrobusz (1982): "Ifjúság" (nem jelent meg) | |
| kísérleti | |
| Folyamatos fejlesztés (2018) ⇒ |
|