A Sokol-650 egy versenyautó, amelyet a Szovjetunióban terveztek az 1950-es évek elején a Forma-2 specifikációi szerint .
A háború előtti években a Mercedes-Benz és az Auto Union gyáraiból származó német autók uralkodtak Európa autópályáin . A háború befejezése után a második által gyártott 18 autó a Szovjetunióba került jóvátételként . Az oda költözött Auto Union szakemberei NTBA (Scientific and Technical Bureau of the Automotive Industry) néven egyesültek, amely viszont az Avtovelo közös szovjet-német részvénytársaság része lett. Az 1950-es évek elején ezek a szakemberek a meglévő technológia alapján a Forma-2 specifikációinak megfelelő autót kezdtek tervezni. A modellek a "Falcon-650" nevet kapták. Az ebbe az osztályba tartozó meglévő autókkal ellentétben ezeknek az autóknak a motorja központi helyen volt, mint számos háború előtti autóéversenymodellek Auto Union . 1951 közepén bejelentették, hogy a nevezések hiánya miatt a következő szezonban a Forma-2 specifikációi szerint rendezik meg a pilóták világbajnokságát . Így a Falcons a lehetőség adott esetben felvehette a versenyt az akkori legjobb tűzgolyókkal.
Egy hónappal a világbajnokság kezdete előtt, 1952 áprilisában két autó is készen állt. Moszkvába küldték őket a főtitkár fiához, Vaszilij Sztálinhoz , aki különféle sportágakat pártfogolt, különösen a légierő csapatát támogatta . Az új gépek képességeiben elbizonytalanodva Sztálin a moszkvai bajnokságban állította próbára őket, ahol tuningspecialisták híján teljesen versenyképtelennek bizonyultak. Sztálin gyorsan elvesztette érdeklődését irántuk, majd apja fegyelmi megsértése miatt teljesen eltávolította posztjáról. A felügyelet nélkül hagyott autókat visszaküldték Németországba, a Drezdai Múzeumba . Ezt követően az autókat ismét csak egyszer, 1957-ben használták a „Rivals at the volán” ( német ) című játékfilm forgatására .