Jekabpils

Jēkabpils ( lett Jēkabpils , latg. Jākubmīsts , történelmi Jakobstadt ) köztársasági jelentőségű város Lettországban . A Daugava mindkét partján található , körülbelül 135 km-re Rigától . 1962-ig két független város volt, amelyeket folyó választott el egymástól: tulajdonképpen Jekabpils (történelmi nevén Jakobstadt ) és Krustpils ( Kreutzburg ) [5] .  

2010 óta köztársasági jelentőségű város és a jekabpilsi régió központja . 2021. december 9-től a Jekabpils régió részeként önálló területi egységként [6] .

Jekabpils lakossága 1990 óta a harmadával, csaknem 31 ezerről kevesebb mint 22 ezerre csökkent [7] .

A folyó völgye ágaival és szigeteivel meglehetősen festői tájat alkot.

Történelem

A modern Jekabpils helyén két különböző város volt, különböző történelemmel.

Kreuzburg vára és a báró Korf birtokai

A Daugava jobb partján volt egy latgal település , amelynek helyén Nikolai Nauen rigai püspök 1237 -ben kőből „Keresztvárat” emelt – németül Kreuzburg . Fokozatosan benőtte az épületeket. 1511-ben Krustpilst településként említi a főpüspöki oklevél. Krustpils 1920-ban kapott jogot, hogy városnak nevezzék.

A kastély alapjai körül végzett régészeti feltárások arra utalnak, hogy a közelében egy meglehetősen népes kereskedőfalu volt. A háborúk, különösen a lengyel-svéd háborúk során többször megsemmisült , de minden alkalommal újra helyreállították.

Orosz Sloboda

A Salaska csárda körüli orosz település már a 16. század közepén ismert volt [8] . Kreuzburggal szemben volt, és Helmgolf Sloboda néven volt ismert. Kereskedők és hajóépítők lakták, akik a vízi út egy részét szolgálták ki " a varangiaktól a görögökig " - Oroszországtól Európáig Rigán keresztül. Ekkor egy 50 kilométeres zuhatagú szakasz vette kezdetét a folyón, amelyen még nagy vízben sem lehetett hajókat közlekedni, így a településen lévő mólónál szekerekre rakták az árut, és elküldték Friedrichstadtba , ahol ismét hajókra helyezték, és lefelé tutajozták. A szakadás kezdetén olyan emberek özönlöttek Slobodába, akik nem fogadták el Nikon pátriárka reformját. Az óhitűek vérrokonok általi fogadása nem volt ellentmondó Lengyelország törvényeinek, amelynek Kurland vazallusa volt. Ráadásul a 17. század közepén Lettország jelenlegi keleti területei ( az 1581-től a Nemzetközösség részét képező Latgale és annak vazallusa, a Kurland Hercegség) a lengyel-svédek miatt elnéptelenedtek. háborúk és pestisjárvány, 1657-től 1661-ig. burjánzó Kurlandon. Ez arra késztette Jan Sobieski lengyel királyt , hogy a munkások beáramlásában érdekelt földbirtokosok érdekében rendeletet adott ki "A szakadárok szabad tartózkodásáról a lengyel határokon belül..." [9] .

Orosz város

1670 februárjában Sloboda orosz lakosai , amikor tulajdonosa Jacob von Ketler felkereste a Kurland Hercegség e kikötőjét, homlokon verték, hogy városi rangot adjon a településnek [10] . A herceg kiadott Fundus-oklevele jelezte, hogy csak oroszok lehetnek teljes jogú lakói az új városnak, amelyet a városi jogokat adó herceg tiszteletére Jakobstadtnak neveztek el: „...so geben und gönnen Wir der guten gemeine die von Reussischen Nation eincig und alleine". Közülük kellett tisztségviselőket választani, a városlakók gyakorolhatták vallásukat, templomokat és iskolákat építhettek („daher sie auch ihre Priester und Schuhldiener mit Auferbunning einer Kirche un Schulen ihrer Religion auf ihre Unkosten zu bestellen…”) [10]

Jacobstadt a Magdeburgi Törvény alapján önkormányzatot kapott, és nagy területeket kapott: a Dvina mentén, körülbelül 3 km szélességben és körülbelül 10 km hosszan a folyótól délre. Ezeket a városhatárokat az 1940-es évek végéig fenntartották. [tíz]

Városfejlesztés

Az Orosz Birodalomban a Yakobstadt és a Kreuzburg ( Krustpils ) folyók, amelyek különböző partokon helyezkedtek el, Kurland tartomány [11] , illetve Vitebsk tartomány részét képezték . Feltételezések szerint 1683 -ban Jacobstadtban született Martha Skavronskaya – később az első orosz császárné, I. Katalin .

1962- ben , a Daugaván átívelő híd megépítése után Jekabpilst és Krustpilst egy városba vonták össze.

Népesség

2022-ben a lett Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint a város lakossága 21 418 fő volt. [1] 2022-ben a város lakosságának szerkezetében a 65 év felettiek aránya 20,62% (4416 fő), a 14 év alattiak aránya 16,35% (3501 fő). [12]

Népesség (év elején, fő): 1990 - 30 726; 1995 - 28 693; 2000 - 27 911; 2005 - 26 703; 2010 - 25 233; 2013 – 23 834 [4]

A város lakossága a Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint 2015. január 1-jén 23 019 lakos volt [7] , vagyis a Lakossági Nyilvántartás (BM Állampolgársági és Migrációs Ügyek Főosztálya) [13] szerint 24 553 fő. .

Nemzeti összetétel

Az 1897-es népszámlálás szerint Kreuzenbergben 4150-en éltek, köztük 682 evangélikus és 3164 zsidó, Jakobstadtban pedig 5829 lakosból 2087 evangélikus, 2087 zsidó, 595 ó- és óbérs617.

A város országos összetétele az 1989-es és 2011-es népszámlálás, valamint a 2021 eleji becslés szerint [14] [15] [16] [17] :

Jekabpilsi óhitűek

A 17-18. századi Jēkabpils bennszülött lakosságának tárgyi bizonyítékait 2011-ben gyűjtötték a Vitolds Muižnieks és Austra Engisere régészek által az első piactér és az első temető helyén, a mai Brivibas területén végzett ásatások során. utca, a Szentlélek kolostor közelében. Lettországban korábban nem talált érméket, ősi ortodox mellkereszteket, polikróm kerámiatöredékeket találtak. A vizsgálat eredményeinek összegzése után a meglévő óhitű temető közepén ünnepélyesen újratemették Jekabpils első telepeseinek földi maradványait, majd 2012 októberében közadakozásból és anyagi támogatásból emlékkeresztet állítottak erre a sírra. az önkormányzat [10] .

Az óhitűek üldözésének folytatódásával újabb menekültek érkeztek Jakobstadtba, akiknek hamarosan elfogyott a földje, és elkezdtek letelepedni a városon kívül, a „zsinórok” (a városiak számára kiosztott szántóföldek) végén. ahol egy nagy mocsár és egy gázló volt rajta keresztül. Így keletkezett Brody falu, amelynek lakói a negyvenes évekig a városhoz tartoztak [10] .

A 18. század végére az óhitűek átengedték a város fő utcáit - a Bolsaját (Brivybas) és a Postát a kereskedőknek, a német-lengyel patríciusnak és a tisztviselőknek, és maguk is átköltöztek a harmadik nagy utcába, a Pesochnaya (ma A. Pormalya) [10] .

Légibázis

Az első világháború idején az orosz császári hadsereg katonai repülőteret épített Krustpils közelében . Az ellenségeskedés során megváltozott a hovatartozása. A polgári Lettországban kibővítették a repülőteret, két repülőgép hangárt és pilóták lakóépületeit építettek. Katonai egységként működött, ahol 1927-től egy nagy hatótávolságú felderítő század állomásozott. 1935-ben új vasbeton hangár és kétszintes laktanya épült. Ezzel egy időben a repülőtéren megkezdte munkáját a Lett Aero Club regionális szervezete, amely repülőklubokat, repülőgép-modellezők versenyeit , majd pilótakészségek elsajátítását szervezte. Minden évben nagyszabású légigyűléseket szerveztek a Lett Nemzeti Opera művészeinek részvételével, a programban szerepelt egy- és csoportrepülés, légiharc, bombázási imitáció, ejtőernyőzés. 1937-ben új repülőgépet építettek, amelynek a Nemzeti Fegyveres Erők főnöke , J. Balodis a Krustpilschanin (Krustpilietis) nevet adta [19] .

A szovjet időkben Jekabpils közelében katonai repülőtér működött, ahol a két századból álló 886. különálló felderítő repülőezred (35422. katonai egység) állomásozott. Repülőgépek voltak szolgálatban: Yak-28 R, MiG-21 R, a 80 -as években Szu-17 M4R és Szu-24 MR. A jekabpilsi század, amely Szu-17 M4R repülőgépekkel volt felfegyverzett , részt vett az afganisztáni ellenségeskedésben . 1987. október 16-án az ezred egyik parancsnoka, Kornyev Arkagyij Nyikolajevics ezredes (született: 1946. szeptember 16.) menetrend szerinti repülés közben meghalt. Repülőgépe körülbelül 45 kilométerre zuhant le a repülőtértől, Lyaudona falu közelében , Lettországban, Madona régióban . A pilóta halálának helyén emlékművet állítottak : a Yak-28-as repülőgép farokgerincét névtáblával. A reptéren állomásozott még: egy különálló kommunikációs és rádiótechnikai zászlóalj (OBS RTO, 26233 katonai egység) és egy külön repülőtéri műszaki támogató zászlóalj (OBATO, 78634 katonai egység). 1990-ben az OBS RTO, az OBATO és a TECH egység (a légiezred műszaki és hadműveleti része) amerikai mintára egyesült a Légibázis egységévé. Miután az 1990-es évek közepén a szovjet csapatok kivonultak a független Lettországból, a repülőteret elhagyták.

A városon belül voltak az Állami Hadsereg raktárai (GAS), amelyek a szovjet hadsereg többi lett katonai egységét ellátták minden szükségességgel.

A repülőtér területének egy részét 2009-ben a jekabpilsi aszfaltbeton üzem foglalta el.

A repülőtéren jelenleg 250 hektáros ipari park kialakítása zajlik [19] .

Közlekedés

Jēkabpilst rendszeres busz- és vonatközlekedéssel köti össze Riga, Daugavpils és más lett városok.

A városon két fő állami út halad át - az A6 „Riga-Daugavpils-Kraslava-Fehérorosz határ” és az A12-es „Jekabpils-Rezekne-Ludza-Oroszország határ”, amelyek az E22 nemzetközi úthálózat részei.

Ezenkívül két regionális út halad át a városon a Daugava bal partján: P76 "Aizkraukle - Jekabpils" és P75 "Jekabpils - Litván határ" [20] .

Látnivalók

• Krustpils vára , a Korf bárók birtoka [21] .
• Művelődési Ház, Andrei Aivars építész, 1954-1959 [22] .
• Az ortodox egyház Szentlélek-kolostora .
• A Mucenieki és Klavany közötti, Jakobstadt - Friedrichstadt macskaköves autópálya 1,4 km hosszú és 5 m széles részlete 1820 körül épült [23] .

Média