Drohobych villamos

A Drohobych villamos egy olyan villamosrendszer , amelyet a 20. század elején terveztek megépíteni Drohobychban .

Történelem

A Drohobych-i villamosvonal megépítésére irányuló projektet a város bírói elitje alapította már 1909 -ben . 1909 márciusának első felében Raimund Yarosh polgármester támogatta Lviv és Drohobych mérnökeinek ötletét, hogy Drohobychban villamospályát fektessenek le, aminek komolyan modernizálnia kell Drohobych infrastruktúráját. Mint kiderült, még 1908 decemberében az egyik építőipari magáncég, amelynek élén a Lvov államvasút helyettese volt , elbóbiskolt Seinfeldben, rövid tervet nyújtott be egy elektromos villamos pálya építéséről. Az útvonalat a főpályaudvartól , a Stryiska utcán a piactérig tervezték, majd a Truskavetskaya utcán a Drohobych-Truskavets kis állomásig (ma a Truskavetska-i vasúti átjáró bal partján található). A projekt első szakaszának teljes hossza három kilométer volt, a vasútállomástól a piactérig 30 groszy, a piactól a kisállomásig 20 grossy volt a viteldíj "villamoskocsi"-on. A város közönsége jókedvűen fogadta a magisztrátus terveit, mert az állomásokhoz vezető út mindig is problémás volt az utakon lévő mocsár, rakodókocsik és hasonlók miatt.

1913. december 20-án a Tygodnik Drohobycki újság újságírói aranybetűkkel írtak Drohobych történetébe, mert ez volt "a munka, a jóakarat és a haladás diadalának napja, amikor Drohobych magisztrátusa komoly kísérletet tett a modernizálásra. a tartományi Drohobych egy fejlett európai várossá.

1914. január 24-én újságírók információkat tettek közzé a Zadvorny külvárosában, Drohobychban kialakult helyzetről, amelynek értelmisége és politikai elitje, különösen Svirnyak úr úgy döntött, hogy fellebbez az erőmű és a villamosvonal építésére vonatkozó jóváhagyott projekt ellen. a bíróság.

1914. február 20- án az ukrán Delo újság mindazonáltal tájékoztatta a régió közvéleményét a Drohobych-i villamosvonal-projekt megvalósításával kapcsolatos munka folytatásáról. Jelenleg a vasúti minisztérium a bécsi részvénytársaságot egy évre feljogosította a műszaki vasutak karbantartásának irányítására, hogy Drohobychban befejezzék a villamos villamosvonal építését. Megállapították, hogy a villamosvágánynak az előzetes tervek szerint a Stryiska utcán át a Rynok térig kell haladnia, „lehetséges, hogy a piacon folytatható” a Mickiewicz utcán, egészen a Lishnyaska utcáig.

A villamosvonal-építési program részben leállt a külváros lakóinak bírósági tiltakozása miatt. Igaz, másrészt a projekt nem valósult volna meg időben, mivel nyilvánvalóan több mint egy évig tartott, és 1914 szeptemberében orosz csapatok foglalták el Drohobicsot.

Források

Bogdan Lazorak. Két epizód az „osztrák Drohobych” modernizálásáról: régi utcák „új módon” és „nem tartományi” történet egy villamosról (1901, 1909-1914) // http://maydan.drohobych.net/? p=27949