Kramatorsk villamos

A Kramatorsk villamos Kramatorszk  város zárt villamosrendszere.

Az elmúlt működési években a villamosok csak hétköznap közlekedtek; hétvégén és ünnepnapokon csak autóbuszok és trolibuszok jártak.

2017. augusztus 1-től a villamosközlekedés megszűnt.

Történelem

Kramatorszk villamosforgalmát 1937. május 12-én nyitotta meg három X autó az 1-es számú egyvágányú útvonalon , az utca mentén 4,5 km hosszú „Lenin Park (ma Bernatsky Garden) - NKMZ ” mellékvágányokkal. Ordzsonikidze (ma Olekszij Tikhoj). Ezzel egy időben egy 7 férőhelyes kis depó is épült.

1938. március 10- én meghosszabbították a vonalat az NKMZ-től a szerszámgépgyárig (KZSS), meghosszabbították az 1. számú útvonalat.

1944. március 10- én helyreállt a villamosközlekedés a háború előtti rendszerben: 4 kocsi kezdett dolgozni az útvonalon.

1951 decemberétől 1953-  ig folytatódott a második vágány fektetése a meglévő vonal mentén.

1957 novemberében egy új vonalat vezettek be, 2,6 km hosszúsággal "Leninről elnevezett park - poz. Vidám (most - Belomorskaya u.)", 2. számú útvonal "KZSS - poz. Boldog".

1963. július 4- én 36 kocsi befogadására alkalmas új raktár épült.

1964-ben 1800 kW teljesítményű vontatási alállomás indult.

1966. december 23- án új vonalat vezettek be a KZSS-től a LiP üzemig (öntő-kovácsoló üzem, jelenleg EMSS ), mindkét útvonalat meghosszabbították.

1967. november 6-án új vonalat vezettek be a Kazyonny Torets folyón átívelő hídon a Lenin Parktól az állomás közelében lévő óvárosig, az 1-es útvonalat meghosszabbították: "Állomás - LiP üzem".

1969. december 20-án új vonalat vezettek be, melynek hossza 7,8 km az utcától. Ordzhonikidze az utcán. Dnyipropetrovszkból (ma - Dneprovskaya) Belenky faluba (ma - Adzharskaya St.) indult a 3. számú "Station - Belenky" és a 4. számú "Plant LiP - Belenky" útvonal.

Útvonalak 1970. január 1-re

• 1 Állomás - LiP üzem
• 2 LiP növény - poz. Boldog
• 3. állomás - Belenkaye
• 4 Növény LiP - Belenkoe

1982. április 19- én új vonalat vezettek be a vasúti felüljáró mentén, közvetlenül az utcai állomásig. Narodnaya és Rosa Luxembourg (ma Severskaya), az 1-es és 3-as útvonal új végállomása az „ul. Rosa Luxembourg.

1989 -ben új vonalat vezettek be az utcáról. Ordzhonikidze a KZMK-ba (Yasnogorka), az 5-ös út „st. Belomorskaya (Vesely falu) - KZMK (Yasnogorka).

Útvonalak 1990. január 1-re

• 1 st. Roza Luxembourg (Vokzal) – EMSS (LiP üzem)
• 2 st. Belomorskaya (Vesely falu) - EMSS (LiP üzem)
• 3 st. Roza Luxembourg (állomás) - st. adzsár (belenke)
• 4 EMSS (LiP üzem) - st. adzsár (belenke)
• 5 st. Belomorskaya (Vesely falu) - KZMK (Yasnogorka)

A 2000-es évek elején az 1-es és 4-es útvonalat lezárták.

2003 szeptemberében az Óváros felé irányuló forgalmat lezárták (a híd rendkívüli állapota miatt az Ordzhonikidze utcától a vasútállomásig), a 3-as útvonalat áthelyezték: „St. Belomorskaya - st. Adjarian", a vonalat 2006 őszén szerelték le .

2014. május 3. és május 28. között ellenségeskedés miatt leállt a villamosforgalom .

2017. július 31-e volt a villamosforgalom működésének utolsó napja [1] [2] .

Valamennyi villamosvonalat felváltották a 2A, 5A, 11-es buszok

Gördülőállomány

A villamosforgalom megszűnése előtt minden útvonalon a következő típusú személygépkocsik közlekedtek [5] :

• KTM-5M3 (8 db üzemképes autó a beérkezett 61-ből) 1974 óta .

Korábban a következő típusú kocsik voltak:

• 2 tengelyes motor X + M (11 autó) 1937-1969 - ben .
• 2 tengelyes pótkocsi X + M (11 vagon) 1938-1969 -ben .
• KTM-1 / KTP-1 ( 7/7 autó) 1952-1975 között .
• KTM-2 / KTP-2 (21/21 autó) 1962-1979 - ben .
• Tatra T3SU (2 autó) 1967-1972 - ben .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Kramatorszk visszautasította a villamosokat _ _ 
2. ↑ 1 2 villamosok haltak ki Kramatorszkban  _
3. ↑ Az orosz elektromos szállítás tárgyai Ukrajnában 2017.01.01- én // Ukrelektrotrans Corporation.
4. ↑ Villamos kocsikészlet Ukrajna helyein 2017. 01. 01-től a 2016. évi változások elemzésével // Ukrelektrotrans Corporation.
5. ↑ Kramatorsk, Villamos - A gördülőállomány listája . transphoto.org. Letöltve: 2020. május 25. (határozatlan)

Irodalom

• V. F. Veklich , L. V. Zbarsky A villamosközlekedés fejlesztésének problémái és kilátásai az Ukrán SSR-ben - K .: Az Ukrán SSR „Tudása” társaság, 1980
• Ukrajna elektromos közlekedése: Enciklopédiai útmutató / Sergey Tarhov, Kost Kozlov, Aare Olander. - Kijev: Sidorenko V. B., 2010. - 912 p.: illusztrációk, diagramok. - ISBN 978-966-2321-11-1 .  (ukr.)

Linkek

• Kramatorsk (villamos) . Az eredetiből archiválva : 2013. január 31. (határozatlan)
• Útvonalterv . Az eredetiből archiválva : 2013. január 31. (határozatlan)
• http://www.kramatorskpost.com/2017/07/13/tram-question-where-to-employ/