A városi autó egy rendkívül kompakt, manőverezhető, viszonylag lassú autó , amelyet elsősorban városi közlekedésre terveztek .
A városi autó („A-osztály”, „A szegmens”, „Supermini”) általában négyüléses, és legfeljebb négy méter hosszú. A motor szinte mindig elöl található, és az első kerekeket hajtja, bár vannak hátsó motorok is - Smart , Tata Nano , ígéretes Volkswagen City Master . A sebességet általában 150 km / h-ra vagy még ennél is kevesebbre korlátozzák, mivel az alacsony tömeg és a viszonylag nagy magasság és a kis szélesség miatt egy ilyen autó nem alkalmas a nagy sebességű intercity autópályákon való közlekedésre. Az áteresztőképesség sem meghatározó tényező, amely lehetővé teszi a kerekek méretének ésszerű minimumra csökkentését, feláldozva a hasmagasságot, és ezáltal a kerékívek csökkentésével tágasabb belső teret kaphat.
Ezeket az autókat Európában az 1960-as évektől kezdték el árulni, az oldalkocsik , a "kabingörgők" és más hasonló kialakítások fellendülésének visszaesése után .
Az ilyen autók félhivatalos városi autó megnevezése elfogadott például az Egyesült Királyságban. A városi autókat a legtöbb nagy gyártó gyártja.
A városi autókkal szemben számos követelmény van:
Ezeket a követelményeket csak néhány olyan tulajdonság feláldozásával lehet kielégíteni, amelyek nem annyira fontosak a városban. Ezért a városi autókat a következők jellemzik:
Egyes autókat, amelyek hosszúságukban az A osztályba tartoznak, vagyis a brit besorolás szerint „városi autók”, ennek ellenére nem neveznek városi autóknak. Például a " Zaporozhets " magas hasmagassággal, terepjáró képességgel, zajjal és üzemanyag-fogyasztással rendelkezett.
A városi autók előfutára az amerikai négyüléses Crosley volt , amely röviddel a második világháború után jelent meg . Az 1950 -es években több olyan autómárka jelent meg, amelyeket csak hosszúságuk alapján lehetett városi autóknak nevezni. A Fiat konszern 1957-ben még rövidebb Fiat 500 -at és Fiat 126 -ot adott ki . Körülbelül három méter hosszúak voltak, illetve két, illetve négy üléssel.
Az 1980-ban kiadott Fiat/SEAT Panda 3,4 méter hosszú volt, de egyértelműen városi közlekedésre tervezték, és fejlesztése során nem hosszabbodott meg észrevehetően. Az 1991-ben bemutatott Fiat Cinquecento egyben komplett városi autó is volt, 3,2 méter hosszú és négy üléses.
Az 1970-es évek végén és az 1980-as évek elején a város számos sikeres modellje jelent meg Japánban. Különösen sikeres volt a 3,16 m hosszú Daihatsu Cuore .
1988-ban megkezdődött a VAZ-1111 Oka autó gyártása a Szovjetunióban .
1993-ban jelent meg a Renault Twingo (3,43 m) , és hamarosan bestsellerré vált , ekkora méretű autóban addig nem látott utastér-térfogatot kínálva az ülésmagasság növekedése és az utastér erőteljes előretolódása miatt. félmotorháztetős elrendezés szintjére.
1996-ban mutatkozott be a Ford Ka , eredeti "geometrikus" dizájnjával, amely lefektette az alapjait annak, ami New Edge stílusként vált ismertté .
1998-ban jelent meg a Daewoo Matiz , amelyet olcsósága és Giorgetto Giugiaro szokatlan dizájnja jellemez, és egy átformált Daewoo Tico -t képvisel, amely viszont a régi Suzuki Alto modell alapján készült . Ma az Oka mellett ez a kategóriája legelterjedtebb autója Oroszországban .
Az Opel Agila (2000) és a Volkswagen Lupo (1999) szinte egyszerre jelent meg .
Honda ma
Mazda Carol (1962-1970)
Mitsubishi Minica (1962.10-1969.07)
Subaru R-2 430 kg. (1969–1972)
Suzuki Cervo (2006)
A 2000-es években a városi autók egyre népszerűbbek Nyugat-Európában, Japánban és Dél-Koreában . Ennek oka az olajár emelkedése és az a tény, hogy a legtöbb családnak több autója van, ami parkolóhelyhiányhoz vezetett .
Az USA -ban (ahol nincs területhiány és olcsóbb a benzin ), valamint a volt Szovjetunió köztársaságaiban (a rájuk jellemző viszonylag alacsony életszínvonal, a vásárlók hajlama az autó sokoldalúságára és összehasonlító presztízsére) , valamint gyakran nehéz útviszonyok, különösen télen) – a városi autók népszerűsége viszonylag alacsony volt.
A 21. században megjelent városi autók közül a következők említhetők meg: Daihatsu Mira L700 (2002), Fiat Panda (2003), Kia Picanto (2004), Citroën C1 (2005), Peugeot 107 (2005), Toyota Aygo (2005), SeAZ-11116 (2006), Renault Twingo (2006), Fiat 500 (2007), Ford Ka (2006), Mitsubishi i (2006) és Hyundai i10 (2007), Volkswagen fel! (2011), Chevrolet Spark (2012).