| Bielefeldnémet Bielefeld Bf | |
|---|---|
| Deutsche Bahn AG | |
| 52°01′42″ s. SH. 8°31′54″ K e. | |
| Operátor | DB Station&Service [d] |
| nyitás dátuma | 1847 |
| Típusú | utasállomás |
| közömbösség | 2 |
| Platformok száma | négy |
| Útvonalak száma | 7 |
| Platform típus | 3 sziget, 1 oldal |
| A platformok formája | Közvetlen |
| Platform hossza, m | Oldalsó - 170 m, sziget - 270 és 415 |
| Platform szélesség, m | 9 |
| villamosított | 1968 |
| Kilépés ide | Am Bahnhof, Am Güterbahnhof |
| Állomás kódja | EBIL |
| Kód az " Express 3 " -ban | 8033179 |
| Szomszédos kb. P. | Brackwede állomás [d] , Hannoveri központi pályaudvar [d] ,Station Hamm, Bielefeld Ost vasútállomás [d] és Brake bei Bielefeld állomás [d] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Bielefeld pályaudvara ( németül Bielefeld Hauptbahnhof ) Bielefeld város ( Észak- Rajna - Vesztfália ) fő vasútállomása . Bielefeld pályaudvara Kelet-Vesztfália fő vasúti csomópontja . Az állomás naponta 40 000 utast küld [1] . A német besorolási rendszer szerint a bielefeldi állomás a 2. kategóriába tartozik .
A bielefeldi állomást 1847. október 15-én nyitották meg, amikor a Dortmund-Hamm vasúti szakaszt a Köln-Minden Vasúttársaság lefektette . Az első kőből készült állomásépület 1849-ben nyílt meg. 1885-ben az állomás épületét átépítették és kibővítették.
A 19. században a Dortmundból Mindenbe tartó gyorsvonatok nem álltak meg Bielefeldben, ennek oka az volt, hogy Minden a kerület központja volt, és nagyobb jelentőséggel bírt, mint az ipari Bielefeld. A 20. század elején azonban jelentősen megnőtt a Bielefeld állomásról induló utasok száma, ami miatt 1907-ben új állomásépületet építettek. A monumentális szecessziós épületet 1910. május 1-jén adták át. Az állomáson 1911-1917 között utas- és poggyászalagutak, 6 vágány és 3 peron épült.
Annak ellenére, hogy a második világháború során a brit légierő többször bombázta Bielefeldet , az állomás gyakorlatilag nem sérült meg, megjelenését a mai napig megőrizte.
A Bielefelden áthaladó Hamm - Hannover vasútvonalat 1968. szeptember 29-én villamosították. Az 1990-es években Bielefeld a Berlinből Kölnbe tartó ICE vonatút fontos állomásává vált . Ennek érdekében az állomás vágányrendszerét 7 vágányra és 4 peronra bővítették.
2000-ben tervezték megkezdeni az állomás rekonstrukcióját és korszerűsítését, de a pénzügyi problémák megoldásával kapcsolatos problémák miatt ezek a munkálatok csak 2006 szeptemberében kezdődtek. Az állomás rekonstrukciójára összesen 26,2 millió eurót különítettek el.
| Vonal | Útvonal | |
|---|---|---|
| JÉG 10 | Berlin (keleti pályaudvar) - Hannover - Bielefeld - Hamm - | Dortmund - Essen - Duisburg - Repülőtér (Düsseldorf) - Düsseldorf - Köln-Messe/Deutz - Köln - Köln/Bonn repülőtér |
| Hagen - Wuppertal - Köln-Messe/Deutz - Köln - Bonn - Koblenz - Trier | ||
| IC 32 | Berlin-Südkreuz - Berlin - Berlin-Spandau - Wolfsburg - Hannover - Bielefeld - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Köln - Bonn - Mainz - Mannheim - Heidelberg - Stuttgart - Ulm | |
| IC 55 | Lipcse - Halle - Magdeburg - Hannover - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Wuppertal - Solingen - Köln | |
| Vonal | Név | Útvonal |
|---|---|---|
| RE 6 | Westfalen Express | Minden - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Bochum - Essen - Mülheim an der Ruhr - Duisburg - Repülőtér (Düsseldorf) - Düsseldorf |
| RB 61 | Wiehengebirgs-Bahn | Bielefeld - Herford - Osnabrück - Rheine - Bad Bentheim |
| R.B.67 | Der Warendorfer | Bielefeld - Gütersloh - Warendorf - Münster |
| R.B.69 | Ems-Borde-Bahn | Bielefeld - Hamm-Munster |
| RE 70 | Weser-Leine-Express | Bielefeld - Minden - Hannover - Braunschweig |
| RB 71 | Ravensberger Bahn | Bielefeld - Herford - Bünde és - Raden |
| RB 73 | Der Lipperlander | Bielefeld – Lage (Lippe) – Lemgo |
| RB 74 | Senne-Bahn | Bielefeld - Bielefeld-Sennestadt - Paderborn |
| RB 75 | Haller Willem | Bielefeld – Halle – Osnabrück |
| RE 78 | Porta Express | Bielefeld - Herford - Löhne - Minden - Nienburg (Weser) |
| RE 82 | Der Leineweber | Bielefeld – Lage (Lippe) – Detmold – Altenbeken |