Vladimir (gőz fregatt)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. február 7-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Vlagyimir
Szolgáltatás
 Orosz Birodalom
Hajó osztály és típus Kerekes gőzfregatt
Vízbe bocsátották 1848. szeptember
Megbízott 1850
Kivonták a haditengerészetből 1855 1860-ban nevelkedett a Szevernaja-öbölben, és még néhány évig szolgált
Főbb jellemzők
Elmozdulás 1200 tonna
A merőlegesek közötti hossz 61 m
Középső szélesség 10,9 m
Piszkozat 4,3 m
Motorok Gőzgép 400 LE-s oszcilláló hengerekkel. Val vel. , vitorlák
mozgató 2 oldalsó lapátkerék , vitorlák
Fegyverzet
A fegyverek teljes száma 9 ágyú, a krími háború előtt - 11 ágyú (két 10 hüvelykes, három 68 fontos, négy 24 fontos ágyú-karronád, két 24 fontos karronád)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

"Vladimir" ( orosz doref . Vladimir) az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flotta 11 ágyús kerekes gőzfregattja . A világ első gőzhajók közötti tengeri csatájának (1853) résztvevőjeként ismert.

Történelem

A hajó létrehozásának története érdekes, mert az akkori angol törvények szerint az angol hajóépítőknek nem volt joguk gőzhajókat építeni más flották számára, és az összes Angliában épített orosz gőzfregatt valójában katonai volt. csempészet. Hiszen állítólag postai csomaghajóknak épültek.

1846-ban V. A. Kornyilov 1. rangú kapitányt Angliába küldték, hogy megrendelje és felügyelje egy új, 11 ágyús gőzfregatt építését a fekete-tengeri flotta megerősítésére, valamint angol nyelven ismerkedjen meg a gőzszerkezetek és vashajók építésével. hajógyárak. N. A. Arkas 2. rangú kapitányt nevezték ki a gőzfregatt első parancsnokának , akit Angliába is küldtek az építkezés felügyeletére.

A "Vlagyimir" hivatalosan harci gőzfregattként épült meg megnövelt teljesítményű gőzgéppel, csak annak a ténynek köszönhetően, hogy Nyikolaj Pavlovics császár visszatért Oroszországba egy európai útjáról .

Ennek köszönhetően Angliában tüzérséget is telepítettek a Vladimirre, különösen az angol 10 hüvelykes bombaágyúkra. A hajó első parancsnoka N. A. Arkas hadnagy volt .

A „Vlagyimir” gőzfregatt – I. Miklós orosz császár – fedélzetén egy európai útról Oroszországba tért vissza, és a hajó parancsnokához fordult a lapátkerekekkel kapcsolatban, így szólt:

„ Ez, értem, kolosszus... Tudod, én a propellerek ellen vagyok. Némelyik kicsi, fürge, rejtőzködő, nem világos, hogyan működnek. Bármit is mondanak, nem hiszek bennük "... (I. Miklós - a Vladimir gőzhajó fregattjának első parancsnokának, N. A. Arkas hadnagynak )

- "Nem hiszem el!" // Technika fiataloknak ("TM" klub, "Egyszer volt..."). - 1988. - 2. szám - 60. o.

1848. október 17-én a "Vlagyimir" gőzfregatt megérkezett az odesszai rajtaütésre, majd Szevasztopolba ment. Átvételét N. G. Korsikov hajómérnök végezte .

Szolgáltatás

1849-ben a "Vladimir" gőzfregattot választotta I. Miklós császár, hogy megkapja a Fekete-tengeri Flotta áttekintését a szevasztopoli úton. A fedélzeten volt még a Fekete-tengeri Flotta parancsnoka, M. P. Lazarev tengernagy, a Fekete-tengeri Flotta vezérkari főnöke , V. A. Kornyilov , P. S. Nakhimov és V. I. Isztomin .

1851-ben a "Vladimir" gőzfregatt a Fekete-tengeren cirkált, és áthajózott a fekete-tengeri kikötőkön.

A krími háború elején a "Vlagyimir" gőzfregatt belépett a gőzhajók különítményébe a Fekete-tengeri Flotta vezérkari főnöke, V. A. Kornilov admirális parancsnoksága alatt . 1853. november 5-én "Vlagyimir" belépett a történelem első gőzhajó-csatájába - megtámadták a 10 ágyús török-egyiptomi " Pervaz-Bakhri " (A Tengerek Ura) fegyveres gőzhajót.

A „Vlagyimir” parancsnoka, G. I. Butakov hadnagy kihasználta a „Vlagyimir” előnyét – a nagy manőverezőképességet: a török ​​gőzhajó hátsó irányszögein belül tartva a legénység jól irányzott tüzérségi tüzet lőtt az ellenségre. Különösen fontos volt, hogy ne magának az orosz hajónak a manőverezhetőségét használjuk ki, hanem azt, hogy egy tapasztalt tengerész G. I. A gőzfregattnak olyan fegyverei voltak, amelyek lehetővé tették, hogy minden távolságból és minden tűzszektorban szétzúzzák az ellenséget.

A háromórás csata győzelemmel zárult: Pervaz-Bakhri kénytelen volt leengedni a zászlót. Igaz, az orosz tengerészek szinte „túltúlozták” - nagy nehézségek árán el tudták vinni trófeájukat Szevasztopolba . A török ​​hajót megjavították, és „Kornilov” néven a Fekete-tengeri Flotta része lett [1] . G. I. Butakov e csata után 2. rangú századossá léptették elő, és IV. fokozatú Szent György Renddel tüntették ki .

1853. október 17-én a Szevasztopolból Jaltába tartó úton a Kirkenes-fok közelében az Enikale gőzös egy kőgerincbe futott. Az öneltávolítás után a hajó Alupkába költözött , ahol zátonyra került. A munka elvégzésére a "Vladimir" gőzfregattot a baleset helyszínére küldték kötéllel és búvárokkal a fedélzetén [2] .

Október 24-én G. I. Butakov személyesen irányította a "Vladimir" gőzhajó-fregatt tüzérségi tüzét az inkermani csata során. November 24-én a "Vladimir" és a "Khersones" gőzfregattok az angol-francia-török ​​hajók elleni harcban vettek részt a Streletskaya és Pesochaya öblökben.

Szevasztopol ostroma alatt a gőzfregatt egy orosz hajó ("Vladimir", " Gromonosets ", " Krym ", " Chersones ", " Besszarábia " és " Odessza ") zászlóshajója volt a 2. százados parancsnoksága alatt. G. I. Butakov rang, A világon először alkalmazott új taktikát: a tüzérség hatótávolságának növelése érdekében az ellenütős lövöldözésben az orosz tengerészek megnövelték az ágyúk emelkedési szögét úgy, hogy mesterséges gurítást adtak a hajónak.

A krími háború vége után G. I. Butakov a gőzfregattok használatának tapasztalatait összegezve megalkotta „A gőzhajózási taktika új alapjai” című művet , amelyet az orosz haditengerészet tengerészei a gőz harci felhasználásának fő dokumentumának tekintettek. és páncélos hajókat.

1855-ben a "Vladimir" gőzfregattot elsüllyesztették a Szevasztopoli északi öbölében.

1860-ban "Vlagyimir" felemelték, helyreállították és szolgálatba állították.

1862 szeptemberében a „ Brave ”, „ Brave ” és „Vladimir” gőzfregattokat a „ Gremyashchiy ” gőzfregatt megmentésére küldték, amely Kis Sommers szigetének víz alatti sík részén landolt . Maga a mentési akció szeptember 19-től 20-ról 21-re virradó éjszaka zajlott. Szeptember 21-én 15 órakor helytelen cselekedetek következtében a "Thundering" gőzfregatt elsüllyedt [3] .

1864-1866-ban a "Vladimir" gőzfregatt áthajózott Oroszország, Svédország és Dánia kikötőin.

1866 júliusában az orosz század Lihacsev ellentengernagy parancsnoksága alatt (páncélozott üteg " Ne érints meg engem ", " Szevasztopol " páncélos fregatt , " Dimitry Donskoy " fregatt, " Brave " gőzfregatt, "Vlagyimir" gőzfregatt, nyírógép " A Yakhont ", a " Smerch " kéttornyú csónakot és négy monitort) Helsingforsba küldték, hogy találkozzanak a "Miantonomoh" monitor amerikai hajóival és az "Ogasta" gőzhajóval az amerikai haditengerészeti miniszter helyettes titkára, G. F. kapitány parancsnoksága alatt. Fox, amelyen megérkezett az új amerikai nagykövetség. Miután Helsingforsban találkoztak, az orosz osztag elkísérte őket a nagy kronstadti rajtaütésre.

1866 augusztusában-szeptemberében a transzundi úton a haditengerészeti minisztérium vezetője áttekintette a páncélos osztagot ("Szevasztopol", "Ne nyúlj hozzám", "Smerch", " Nyilas ", " Unikornis ", " Láva ") és a „ Rurik ”, „Vlagyimir”, „Brave” és „ Crowd ” hajók . Célzott tüzelés során Szevasztopol összesen 56 lövést adott le 2,5-5 csomóról 5-7 kábel távolságból: 39 lövést 60 fontos fegyverekből és 17 lövést 8 hüvelykes puskás fegyverekből 50 × 20 láb méretű pajzsnál. A tüzelés eredménye szerint 25 mag találta el a célt. Az evezős versenyen az első és a harmadik díjat a Sevastopol fregatt 7 evezős, illetve 6 evezős bálnahajója kapta [ 4] .

1869-ben és 1870-ben a gőzfregatt gyakorlati utakra indult a Finn-öbölbe a tengerészeti tanszék növendékeivel.

1875-1876-ban a Szevasztopol és Vlagyimir G. N. Zabudsky 1. rendű kapitány vitorlás zászlója alatt hajózott a finn siklókon a balti flotta páncélos századának főhadiszállásával.

Az 1870-es évek vége óta Vlagyimir a balti flotta aknakülönítményéhez tartozott.


Jeles emberek, akik a hajón szolgáltak

Parancsnokok

Vezető tisztek

Egyéb hozzászólások

Tengerészeti képzést/gyakorlatot vállalt

Jegyzetek

  1. ↑ "Vlagyimir"  // Katonai enciklopédia  : [18 kötetben] / szerk. V. F. Novitsky  ... [ és mások ]. - Szentpétervár.  ; [ M. ] : Típus. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  2. ↑ N. A. Zalessky. "Odessza" tengerre megy  (orosz)  ? (nem elérhető link) . Hozzáférés időpontja: 2014. január 13. Az eredetiből archiválva : 2014. január 14. 
  3. ↑ Lukoskov, 2017 .
  4. ↑ Arbuzov, 1999 .

Linkek

Irodalom


  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák