| Besszarábia | |
|---|---|
| Besszarábia | |
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | Kerekes gőzfregatt |
| A szerelék típusa | brigantin |
| Szervezet | Fekete-tengeri flotta |
| Gyártó | Hajógyár "W. & H. Kancsó" |
| Az építkezés megkezdődött | 1842 |
| Vízbe bocsátották | 1843 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1855. augusztus 30. ( szeptember 11. ) . |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 824/1305 t |
| A merőlegesek közötti hossz | 53,3/54,9 m |
| Középső szélesség | 9,5/9,7 m |
| Piszkozat | 4,47/4,5 m |
| Motorok | Két kiegyensúlyozatlan kéthengeres gőzgép 260 LE teljes névleges teljesítménnyel . Val vel. |
| mozgató | 2 oldalsó lapátkerék , vitorlák |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 6/10 |
A Bessarabia az Orosz Birodalom Fekete - tengeri flottájának kerekes gőzfregattja . A négy azonos típusú gőzfregat egyike, amelyet Angliában rendeltek a Fekete-tengeri Flotta szükségleteire, és közvetlenül részt vettek a krími háború harcaiban .
Kerekes , fatörzsű gőzfregatt, a hajó vízkiszorítása 824/1305 tonna , hossza 53,3-54,9 méter [comm. 1] , szélesség - 9,5-9,7 méter [comm. 2] , a merülés pedig 4,47-4,5 méter. A gőzfregattra két kiegyensúlyozatlan kéthengeres gőzgépet szereltek fel , összesen 260 LE névleges teljesítménnyel. Val vel. A hajó tüzérségi fegyverzete különböző időpontokban 6-10 ágyú lehetett, köztük nyolc 24 fontos ágyúkarronád, egy 10 hüvelykes löveg és egy 56 fontos löveg [1] [2] [3] .
1841 júniusában I. Miklós császár úgy döntött, hogy négy gőzfregattot rendel Angliába , " hogy a háború idején a flotta hasznos hasznára lehessen őket használni ". A hajók rendjét M. S. Voroncov novorosszijszki főkormányzóra bízták M. P. Lazarev admirális részvételével .
Az odesszai székhelyű "Konstantinápoly új hajózási kommunikációjának szabályzatát" előkészítő bizottságban P. Marini aktuális államtanácsos, A. Fitzardi udvari tanácsadó, P. Poole Stieglitz kereskedőház képviselője és a A Fekete-tengeri Flotta képviselője, A. I. Shvendner hadnagy, aki korábban a „ Liman ”, a „ Molniya ” és a „ Colchis ” hajókat irányította. Ugyanezen év október 11-én a Flora fregatt parancsnokát, K. I. Istomin hadnagyot küldték ki Szentpétervárról , hogy gőzfregattokat rendeljen Angliába .
A „ Krym ”, „ Odessa ”, „ Khersones ” és „Bessarabia” gőzfregattok építésére vonatkozó szerződést a „W. & H. Pitcher 1842. február 2. Ezzel egyidejűleg a gyártó vállalta, hogy 1842. szeptember 15 -ig ( 27 ) felépíti „ Krym ” és „ Odessza ” , valamint 1843. február 1 -jére ( 13 ) befejezi „Bessarabia” és „ Kerszonesosz ” építését [4]. .
Az 1843-as hadjárat során Nikolaev, Szevasztopol [5] és más fekete-tengeri kikötők [6] között hajózott .
Az 1844-es hadjáratban a fekete-tengeri kikötők között hajózott, így Nyikolajev és Szevasztopol között, N. M. Szokovkin hadnagy [7] [8] [9] [10] parancsnoksága alatt , és végigjárta a Fekete-tenger abházi partjait is. Tenger [11] . 1845-ben a Nikolaev – Konstantinápoly útvonalon, majd tovább a Boszporuszon és a Földközi-tengeren a görög szigetcsoporton keresztül hajózott Szmirna városára, Konsztantyin Nyikolajevics admirálissal a fedélzetén [12] [13] . Ugyanebben az évben Konsztantyin Nyikolajevicset szállította az Athosz -hegyre , majd visszatért Odesszába [12] [14] [15] . Az idei hadjáratban Nikolaev és Szevasztopol között is járt [16] .
Az 1846-os hadjáratban Konsztantyin Nikolajevics ismét gőzfregatton hajózott Palermóból a Földközi-tenger kikötőibe, idén is a hajó Nikolaevből Odesszába és Szevasztopolba hajózott a Fekete-tengeri Flotta főparancsnokával a fedélzetén. Ugyanebben az évben "Besszarábia" gyakorlati vitorlázást végzett az abház partok mentén, hogy az alacsonyabb rangokat célba lőve kiképezze. A következő évben, 1847-ben Besszarábia ismét a fekete-tengeri kikötők között hajózott, többek között Nikolaev és Izmail között [17] [18] [19] [20] , és részt vett a Herson világítótorony mentőakciójában is, szállította a legénységet a szkúner, amely ott halt meg „ Messenger ” Szevasztopolba [21] .
Az 1848-as hadjáratban a Nyikolajevi úton teljesített szolgálatot [22] , majd Nikolaevből Sulinba és Izmailba [23] [24] [25] hajózott . 1848. augusztus 17 -én ( 29 ) Novorosszijszkból Szevasztopolba szállította a „ Sztruja ” pályázatot, amely 1848. január 14 -én ( 26 ) Novorosszijszk régióban egy bóra közben elsüllyedt, de később alulról felemelték [26] ] .
Az Odessza és Redut-Kale közötti vonalon használták, azonban mivel használata gazdaságilag nem volt kifizetődő, 1849-ben a „ Yenikale ” [27] gőzös váltotta fel , majd Nikolaev és Szevasztopol között hajózott. [28] [29 ] ] [30] [31] , és a Fekete-tenger kaukázusi partjain is hajókáztak [32] .
Az 1850-es hadjáratban a fekete-tengeri kikötők között hajózott [33] [34] , többek között Nyikolajevtől Szevasztopolig [35] és Nyikolajevtől Novorosszijszkig [36] , valamint tűzoltóságot végzett a Duna Sulinszkij ágánál [ 34] . 37] .
1851-ben a fekete-tengeri kikötők között is hajózott [38] .
Az 1852-es hadjáratban a fekete-tengeri kikötők között hajózott, beleértve Nyikolajevet és Szevasztopolt, a Bug -folyó és a Dnyeper-torkolat mentén , parancsnokát, F.S. Kern hadnagyot pedig a Szent Anna III. fokozatú renddel tüntették ki [39]. [40] [41] [42] .
Az 1853-as hadjáratban a szigetországban hajózott, majd Konstantinápolyon keresztül visszatért Nyikolajevbe és a Fekete-tenger keleti partjára hajózott [43] [44] [45] , az idei hadjáratban is a Fekete-tengeri kikötők [46] .
A gőzfregatt részt vett a krími háborúban . P. F. Scsegolev hadnagy parancsnoksága alatt 1853 szeptemberében, P. S. Nakhimov altengernagy századának tagjaként részt vett egy nagy rohamerő partraszállásában Anakria és Sukhum-Kale területén .
1853. november 4 -én ( 16 ) egy gőzfregatt A. I. Panfilov ellentengernagy zászlaja alatt az anatóliai és rumeli partoknál cirkálva elfogta és Szevasztopolba szállította a Medjari-Tejaret török gőzöst , amely az orosz flotta alá tartozott. a "Goldfinch" név, de később átkeresztelték "Turk"-re [47] [48] .
A következő, 1854-es hadjáratban Nyikolajevből Szevasztopolba költözött [49] , ezt követően a Szevasztopoli úton tartózkodott, és rendszeresen vitorlázott, hogy felügyelje az ellenséges flottát. június 3. (15) a különítmény részeként [komm. 3] A. I. Panfilov ellentengernagy zászlaja alatt 2,5 órás csatában vett részt az angol-francia századdal, amely három hajóból állt, amelyeket a Szevasztopoli-öböl szondázására küldtek [51] [44] [50] . Szeptember 29-én ( október 11-én ) részt vett egy összecsapásban egy angol gőzhajóval, miközben az Alexander Battery-nél foglalt állást [52] .
Szevasztopol védelme alatt a " Vlagyimir ", " Gromonoszetek ", " Krym ", " Khersones " és " Odessza " gőzfregattokkal együtt egy G. I. Butakov parancsnok parancsnoksága alatt álló különítmény tagja volt . 1855. augusztus 30. ( szeptember 11. ) "Besszarábiát" elöntötte a víz az Északi-öbölben, amikor a helyőrség elhagyta a várost. A Szevasztopoli-öböl 1860. január 22- i ( február 3. ) megtisztítása során a gőzfregatt felemelték, de a hajótest és a gépek rossz állapota miatt nem állították helyre, és selejtezésre került [1] [3] [53 ] .
Az orosz birodalmi flotta részeként a „Bessarabia” gőzfregatt parancsnokai különböző időpontokban a következők voltak:
| Az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flottájának gőzhajói | |
|---|---|
| Gőzhajók |
|
| Gőz fregattok | |
Az aktív védelem gőzei | |
| Gőzhajók az Egészségügyi Minisztérium védelmében |
|
| 1 trófea | |