Vasileostrovskiy villamosmegálló
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. november 24-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
A Vasileostrovskiy villamospark ( Leonovról elnevezett villamospark , 2 - es villamospark, 3-as villamospark, 2-es számú telephely ) egy villamosparki épületegyüttes, amelyet a 20. század elején építettek a 20. század első szakaszának részeként. Szentpétervár elektromos szárazföldi villamos .
A Vasziljevszkij-szigeten található , a Sredny Prospekt 77/79 szám alatt. 1907. szeptember 29- én autók hagyták el a parkot az első rendszeres járatok indulására , majd 1942. április 15- én, a leningrádi blokád idején a villamosforgalom szüneteltetése után az egyik park volt, ahol újraindult a villamosok gyártása a vonalon. 2003-2005 között a Sredny Prospekt javítása miatt elszigetelték a fő villamoshálózattól, és az egyetlen útvonalat szolgálta ki.
1926- ban a parkot Alekszandr Leonovról nevezték el, a 90-es években pedig 2-es számot kapott. 2003 -ban a 2-es villamosmegállót egyesítették a K. N. Blokhinról elnevezett 3 -as villamosmegállóval, és a villamos 2-es peronjaként funkcionál. 3. számú depó.
2007. január 15- én a parkot hivatalosan bezárták. Ennek ellenére továbbra is a gördülőállomány forgalmára használták, időszakosan kiszolgálva a Vasziljevszkij -szigeti útvonalakat , amelyeket a Petrogradszkij-szigeten végzett javítások miatt elzártak . A depó épületeiben található a Szentpétervári Elektromos Közlekedési Múzeum . 2011 - ben a műemléképületek
nyugati felét, úgynevezett félkamrákat , lebontás fenyegette.
Nem sokkal a Tucskov-híd rekonstrukciójának megkezdése előtt , 2016. június 2- án a park a 3-as villamosmegálló 2-es telephelyeként [1] hivatalosan is újrakezdte működését . A többi flottától való munka folytatásához az LM-68M3 és a 71-623-03 [2] autókat áthelyezték .
Történelem
Építkezés
- 1904 végén a városi duma nemzetközi pályázatot hirdetett a munkák elvégzésének jogára. Három cég vett részt benne: a Siemens és a Halske , a General Electricity Company és a Westinghouse . 1906-1908 - ban a Sredny Prospekt és a 18-19. vonal kereszteződésétől északnyugatra egy elhagyatott négyszögletes területen a Westinghouse kocsiszíneket épített (modern címek: Sredny Prospekt, 77, A, B és C betűk). Építőmérnökök: Fjodor Teikhman , Leonid Gorenberg , Alexander Kogan mérnök .
- 1907. szeptember 16 -án (29-én) a „Brush” autó elhagyta az 1-es Polusarayt a szentpétervári szárazföldi villamos első menetrend szerinti járatára . 1906-1907 - ben épült egy kétszintes nyugati adminisztratív épület (modern cím: Sredny Prospekt, 79B), 1911-1913 - ban Alexander Lamagin építőmérnök dolgozott ki az épület rekonstrukciójára, 1913-1915 - ben az első . két emeletet átépítettek, homlokzatot cseréltek, ráépültek a 3. és 4. emelet. 1911-1913 - ban Lamagin elkészítette az 1913-1915 között épült keleti adminisztratív épület (modern címe: Sredny Prospekt, 79A ) szabványtervet is .
- Ezt követően a park területét nyugat felé a 24-25. vonalig bővítették, az adminisztratív épületeket részben átépítették, számos irodaházat emeltek, üzembe helyezték az öntödét , amely vasúti pályarészeket, köztük egyedi tömör- öntött legyezőkereszteket (a termékeket a Szovjetunió más városai is keresték). Az autótárolókban a szovjet korszakban csak kisebb változtatásokat hajtottak végre, amelyek nem torzították el az épületek összképét.
A közlekedési vállalkozás fejlesztése
- 1907. szeptember 29- én megtörtént a szentpétervári villamos rendszeres személyforgalmának megnyitása . Az 1. számú félig pajtából a „Brush” autó indult az első nekifutásra .
- Az 1920-as években a 2-es villamospark bázisán szervezték meg a Központi Javítóműhelyeket. Itt végezték el a legösszetettebb (időszakos és vészhelyzeti) típusú javításokat. 1933 - ban itt készültek az első négytengelyes LM-33 -as autók . Később a Chugunnaya utcai kocsijavító üzem (VARZ) , amely 1934 -ben nyílt meg, megkezdte a kocsik építését . A központi javítóműhelyek csak pótkocsikat kezdtek javítani, és a "VARZ No. 2" nevet kapták.
- 1942. április 15- én, a leningrádi blokád idején a villamosforgalom felfüggesztése után a Leonov villamosmegálló volt az egyik első olyan telephely, amely újraindította a villamosok gyártását a vonalon. Az esemény emlékére az adminisztratív épületen emléktáblát állítottak.
- 1967. szeptember 29- én a park déli telephelyén megnyílt a villamospálya-történeti múzeum, az ország első ilyen jellegű múzeuma. A múzeum retro autók bemutatóját és restaurálását tartotta, majd ennek alapján jött létre a Szentpétervári Elektromos Közlekedési Múzeum .
- 2003- ban a 2-es és a 3-as villamosmegállókat összevonták a 3-as szám alatt – a 2-es villamosmegálló névlegesen megszűnt, és formálisan a 3-as villamosmegálló 2-es telephelye lett.
- 2003-2005 - ben_ _ _ a Sredny Prospekt javítása miatt a Vasileostrovskiy villamosmegállót elszigetelték a fő villamoshálózattól, és az egyetlen útvonalat szolgálták ki.
- 2007. január 15- én a parkot hivatalosan bezárták. Valamennyi kocsit a 3-as, 8-as villamos és az STTP állomásra szállították át vagy leállították.
- 2007. szeptember 29- én a parkban, amely száz évvel korábban nyitotta meg a rendszeres forgalmat [4] , ünnepélyesen felavatták a Főkapitányság – 8-as V.O. vonal "Brush" villamosának emlékművét .
- 2010 óta a Petrogradszkij-sziget vágányjavítása miatt a Vasziljevszkij-sziget villamoshálózata ismét elvesztette kapcsolatát más területekkel, és a Vasileostrovsky villamosflotta egy útvonalra kezdett gördülőállományt gyártani .
- A Városi Vagyongazdálkodási Bizottság 2011. június 17-én kelt 548-rk számú végzésével a városi ingatlanok selejtezési bizottságának határozata (2011. június 16-án kelt 13. jegyzőkönyv) alapján az objektumokat elhelyezték. területén kivonták a Gorelektrotrans gazdasági irányításából . 2011. június 6- án megkezdődött a parkban a kapcsolati hálózat és berendezések bontása [5] [6] .
- 2013 júliusában , egy évvel a "Művészetek Palotája" nyilvános és üzleti központ építésének felmondásáról, valamint a "Gorelectrotrans" szentpétervári Állami Egységes Vállalat területének visszaadásáról szóló megállapodás felmondása után, Vaszilij vállalat igazgatója. Ostryakov bemutatta a Vasileostrovskiy villamospark területének közlekedési vállalkozásként való fejlesztésének koncepcióját [7] .
- 2016 tavaszán a 2. számú épület területén a járműpark javítási és felkészítése folyt a munka újrakezdésére és a gördülőállomány karbantartására [8] .
- 2016. június 2- án a park tevékenysége a 3. számú villamospark 2. számú telephelyeként újraindult [1] .
Útvonalak
2018-tól:
Gördülőállomány
Személygépkocsik
2017 októberében a flotta 30 vagonnal rendelkezik.
Kulturális örökség
2009. szeptember 29- én a KGIOP 10-28. számú végzése alapján csak a kocsiszínek keleti fele (2. sz., 4., 6. sz. félszín) került be a kulturális örökség tárgyi nyilvántartásába , mint tárgy. regionális jelentőségű kulturális örökség . Az Összoroszországi Történelmi és Kulturális Emlékvédelmi Társaság szentpétervári városi szervezetének szakértői mindhárom raktárépületről tanulmányt készítettek, amely számos olyan körülményt tárt fel, amelyek a KGIOP-rendelet megőrzése érdekében történő felülvizsgálatát teszik szükségessé. valamint a teljes vagonraktár komplexum felvétele a kulturális örökség tárgyainak egységes állami nyilvántartásába. A VOOPIiK különösen azzal igazolja álláspontját, hogy az 1-es félszín a legrégebbi építmény Oroszországban , amelyet kifejezetten elektromos villamosok kocsik tárolására és karbantartására építettek, 1907 -ben pedig a St. Semi-shed No. 3 egyedi vasbeton födémszerkezettel rendelkezik, meghúzás nélkül, amely különbözik a többi raktártól, építészete egykoron példaértékűvé vált a vasbeton födémszerkezetű kocsiépületek számára. Az emlékművek tömör épületek, két részből állnak, amelyeket tűzbiztonsági okokból kapitális keresztfal osztott ketté. A Vasileostrovskiy villamosmegálló félkamráinak soha nem volt második homlokzata, és soha nem léteztek különálló épületek; 2010 decemberében a VOOPIIK levelet intézett Szentpétervár kormányzójához, Valentina Matvienkohoz , azzal a kéréssel, hogy indítsák újra a teljes villamospark-komplexum nyilvántartásba vételének folyamatát [9] [10] [11] .
2011. június 6-án a Műemlékvédelmi Társaság támogatásával a városvédőknek sikerült alternatív államtörténeti és kulturális szakvéleményt lefolytatniuk, amelyet megfontolásra a Kulturális Minisztériumhoz küldtek [12] .
A KGIOP 2014. november 26-án az államtörténeti és kulturális szakvélemény eredményei alapján készült törvény (2013. 09. 09. 3-8297. sz.) és a munkacsoport döntésének figyelembevételével. a Kulturális Örökség Megőrző Tanácsa 2014.10.02., 10-752 számú rendelete tartalmazza a következő objektumot (együttes): "A szentpétervári elektromos villamos Vasileostrovsky parkolója (Vasileostrovsky tram park)", amely a következő címen található: St. Petersburg, Sredny pr. V.O., 77, A, B, C betűk (autótárolók) ; 79, A, B betűk (igazgatási és lakóépület) az Orosz Föderáció népeinek kulturális örökségi objektumai (történelemi és kulturális emlékművek), mint regionális jelentőségű kulturális örökség tárgyai egységes állami nyilvántartásában .
Vasileostrovskiy villamosmegálló
|
|
|
|
Általános nézet 1908
|
Félpajta homlokzata 3
|
Félig istálló műhely 3
|
Félig pajta keresztmetszete 3. Vasbeton födémszerkezetek
|
A kulturális örökség elvesztésének veszélye
- 2007-ben Szentpétervár kormányzója azzal az ötlettel állt elő, hogy a villamospark területét fejlesztésre adják. A tervek szerint számos kereskedelmi létesítmény, köztük irodák és szállodák, kongresszusi központ, TV-gyár és koncertterem – a „ Művészetek Palotája ” – építését tervezik. Az oldalt a TriGranit leányvállalatai fogják fejleszteni [13] [14] . A projektet Alla Manilova alelnök felügyelésével bízták meg , aki pozíciójából adódóan gyakran használta a telefonjogot , megakadályozva ezzel a probléma médiavisszhangját . 2010 augusztusában a Vesti programban bejelentett történetet törölték [15] [16] .
- 2010. december 27- én nyilvános meghallgatásokat tartottak a CJSC TsMMP Telegrad fejlesztési terveiről a park területén [17] [18] [19] [20] . Ezek a meghallgatások voltak a legnagyobbak 2010 -ben [17] . Javaslatok hangzottak el a projekt megváltoztatására - a szovjet években épült részben épület építésére, az építkezésre tervezett palota magasabbra, de kisebb helyet foglaló kialakítására, valamint a történelmi rész megőrzésére, fejlesztésére, de a projekt nem ment keresztül semmilyen változáson [21] .
- A városvédők a szentpétervári ügyészséghez, a közkamarához és a kulturális minisztériumhoz fordultak azzal a követeléssel, hogy tegyenek lépéseket számos súlyos törvénysértés miatt [22] [23] . Mihail Boriszovics Piotrovszkij és az Összoroszország Történelmi és Kulturális Műemlékek Megőrző Társasága (VOOPIiK) is levelet küldött az örökség védelmében , 2011. július 13-án Alekszandr Szokurov filmrendező nyílt levelet [24] .
- 2011. július 11- én Szentpétervár kormánya köz- és magánszféra közötti partnerségi megállapodást írt alá Szentpétervár és a CJSC Investstroy (egy TriGranit struktúra ) között a Művészetek Palotája nyilvános és üzleti központ tervezéséről, megépítéséről és későbbi üzemeltetéséről [25] ] [26] . A pénzügyi megállapodás és a projekt határai 2011. december 1-ig kerülnek megírásra és kihirdetésre. A PPP - megállapodás részeként a tervek szerint a város költségvetéséből 15 milliárd rubel befektetést térítenek vissza a befektetőnek [27] [28] [29] . A megállapodásban foglalt feltételek - a jogi kérdések 2011. december 1-ig történő megoldása - azonban nem teljesültek.
- 2011. június 6- án a Műemlékvédelmi Társaság támogatásával a városvédőknek alternatív vizsgálatot sikerült lefolytatniuk, amelyet megfontolásra a Kulturális Minisztériumhoz küldtek [12] . A minisztérium azonban formai hibákra hivatkozva megtagadta a dokumentum vizsgálatát. Ezenkívül a kérelmezőnek küldött, A. Busygin miniszterhelyettes által aláírt választ azonnal továbbították Szmolnijnak, és a benne foglalt személyes adatokkal együtt nyilvánosságra hozták [30] .
- 2011 végén az új kormányzó, G. S. Poltavchenko csapata kételkedni kezdett a Művészetek Palotája projekt megvalósításának célszerűségében. Sőt, javaslatok születtek a depó történeti komplexumának megőrzésére és annak alapján egy technológiai múzeum létrehozására [31] [32] . Az utolsó, de a depó összes hangárjának megőrzésével ugyanaz a "Trigranit" jelentkezett önként [33] .
- 2012. április 28- án a szentpétervári kormány határozatot fogadott el a "Művészetek Palotája" nyilvános és üzleti központ PPP keretében történő megépítéséről szóló megállapodás felmondásáról [34] .
- 2013 decemberében a Telegrad CJSC csődöt jelentett. 2014. január 22- én a Választottbíróság elutasította a Telegrad CJSC-t a kormány és az építési bizottság ellen indított perben, amelyben érvénytelenítették az 1,8 hektáros telek megadásának megtagadását. A beruházó azonban továbbra is kereskedelmi ingatlant kíván építeni a villamospark nyugati felén, az első emeletek szintjét a Gorelektrotransnak trolibusztelepre biztosítva.
Történelmi tények
Jegyzetek
- ↑ 1 2 trams.ru :: Szentpétervár . trams.ru Letöltve: 2017. október 29. archiválva az eredetiből: 2017. október 29. (határozatlan)
- ↑ trams.ru :: Szentpétervár :: 3-as villamospark, 2-es peron . trams.ru Letöltve: 2017. október 29. archiválva az eredetiből: 2017. október 29. (határozatlan)
- ↑ Fotódokumentumok // E 6450 (elérhetetlen link)
- ↑ 100 éves a pétervári villamos (elérhetetlen link)
- ↑ A Leonovról elnevezett villamosparkolóban megkezdték a vágányok lebontását . Letöltve: 2011. július 6. Az eredetiből archiválva : 2011. június 8. (határozatlan)
- ↑ A villamos nem megy tovább . Letöltve: 2011. július 6. Az eredetiből archiválva : 2011. június 8. (határozatlan)
- ↑ Vedomosti . Befektetők helyett villamosok (2013. július 12.). Archiválva az eredetiből 2017. október 29-én. Letöltve: 2017. október 29.
- ↑ Fotó: Szentpétervár - Történelmi fényképek a villamos infrastruktúrájáról; Szentpétervár – Városi Elektromos Közlekedési Múzeum; Szentpétervár – Javítások; Szentpétervár – 2-es villamospark – TransPhoto . transphoto.ru Letöltve: 2017. október 29. archiválva az eredetiből: 2017. október 29. (határozatlan)
- ↑ Péterváriak a villamospark lerombolása ellen (elérhetetlen link)
- ↑ Dosztojevszkij – a villamosért! Az író leszármazottja kiállt az elektromos közlekedési múzeum mellett . Hozzáférés időpontja: 2011. január 21. Az eredetiből archiválva : 2014. december 8. (határozatlan)
- ↑ Szentpétervár választás előtt: Telegrad vagy a történelmi Vasileostrovsky villamosmegálló. Riport . Letöltve: 2011. január 22. Az eredetiből archiválva : 2014. december 17.. (határozatlan)
- ↑ 1 2 Szövetségi jelentőségű műemlék a villamospark? Archivált : 2011. június 17. a Wayback Machine -nél
- ↑ 2007. 12. 07. Szentpétervár közigazgatása. Hivatalos honlap: Megállapodást írtak alá a szentpétervári beruházási projektek megvalósításáról Budapesten (elérhetetlen link)
- ↑ A "Dream Factory" a válság ellenére megjelenik Szentpéterváron . Letöltve: 2011. március 30. Az eredetiből archiválva : 2009. május 4.. (határozatlan)
- ↑ Nyáron elkezdődik a Vasziljevszkij villamosparkjának építése . Letöltve: 2011. március 30. Az eredetiből archiválva : 2011. június 16.. (határozatlan)
- ↑ A Vasziljevszkij-szigeten a Leonov villamosparkot bontásra készítik elő . Letöltve: 2011. március 30. Az eredetiből archiválva : 2010. augusztus 31.. (határozatlan)
- ↑ 1 2 NTV televíziós társaság. Hivatalos oldal | NTV hírek | Megőrzik az ipari építészet emlékeit ? Letöltve: 2011. január 22. Az eredetiből archiválva : 2011. január 21.. (határozatlan)
- ↑ A Vasileostrovskiy kerület vezetője a villamospark fejlesztésével kapcsolatos közmeghallgatáson: Rendkívül érdekeltek vagyunk a beruházói tervek megvalósításában . Letöltve: 2011. január 22. Az eredetiből archiválva : 2010. december 31.. (határozatlan)
- ↑ A szentpétervári Vasileosztrovszkij körzet vezetője úgy véli, hogy a lakosok helyeslik a TeleGrad-News of Russia-IA REGNUM-t . Hozzáférés dátuma: 2011. január 22. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan)
- ↑ Szentpétervár választás előtt: Telegrad vagy a történelmi Vasileostrovsky villamosmegálló. Riport - Közgazdasági Hírek - IA REGNUM . Letöltve: 2011. január 22. Az eredetiből archiválva : 2014. december 17.. (határozatlan)
- ↑ Meghallgatások a Vasziljevszkij-szigeti villamosparkban: a befektető nem hallgatott (elérhetetlen link)
- ↑ A blokádvédők kiálltak a régi villamosok mellett (elérhetetlen link)
- ↑ A városvédők azt követelik, hogy az ügyészség tiltsa be a Vasileostrovskiy villamospark lebontását . Hozzáférés dátuma: 2011. január 22. Az eredetiből archiválva : 2010. december 28. (határozatlan)
- ↑ Alekszandr Szokurov nyílt levele Valentina Matvienko kormányzónak (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2011. július 13. Az eredetiből archiválva : 2011. július 15. (határozatlan)
- ↑ A Szentpétervári Filmfórum részeként megállapodást írtak alá a város és a befektető között (elérhetetlen link)
- ↑ Építési szerződés aláírva, építési határok nincsenek meghatározva . Letöltve: 2011. július 11. Az eredetiből archiválva : 2011. július 15. (határozatlan)
- ↑ Palota egy személynek (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. március 30. Az eredetiből archiválva : 2012. március 24.. (határozatlan)
- ↑ Szentpéterváron a Művészetek Palotája váltja fel a villamos telephelyét . Letöltve: 2011. január 22. Az eredetiből archiválva : 2011. január 6.. (határozatlan)
- ↑ Manilov-tervek veszélyeztetik a legrégebbi villamosflotta létét. Archiválva : 2013. október 12.
- ↑ Címzett előtt került a sajtóba a kulturális miniszter-helyettes levele, amelyben állítólag megtagadta a városvédőktől a védettséget . Letöltve: 2011. július 6. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 22.. (határozatlan)
- ↑ A város nem finanszírozza a Vasziljevszkij-szigeti Művészetek Palotája építését (elérhetetlen link)
- ↑ Georgy Poltavchenko: Nem lesz Művészetek Palotája Vasziljevszkijn . Letöltve: 2012. február 5. Az eredetiből archiválva : 2012. február 1.. (határozatlan)
- ↑ DP 2012.11.04 .: Új lélegzetet kap a villamospark területének felújítási projektje . Letöltve: 2012. április 11. Az eredetiből archiválva : 2012. április 13.. (határozatlan)
- ↑ Szmolnij felmondja a PPP-szerződést a "Művészetek Palotája" építésére . Letöltve: 2012. május 13. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 7.. (határozatlan)
- ↑ Ya. G. Godes Ez a régi új villamos. L., Lenizdat, 1982 (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. január 22. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.. (határozatlan)
Linkek