"bank" és "emlékmű" | |
---|---|
angol Bank és emlékműKerületi vonalkörvonalészaki vonalWaterloo és City vonalközponti vonalDockland kisvasút | |
London metró | |
megye | london városa |
nyitás dátuma | 1884. október 6 |
Projekt neve | Város |
Korábbi nevek | Város |
Platformok száma | tíz |
Állomás átmenetek | Fenchurch Street [d] [1], Cannon Street [d] [1],Liverpool Street[1]és Bank DLR állomás [d] |
Ki az utcákra | Vilmos király |
Munkamód | 6:00-23:00 között |
Vámzóna | egy |
Közeli állomások | Liverpool Street [2] , St. Paul's metróállomás [d] [2] , Tower Hill [2] , London Bridge [2] , Moorgate [2] , Waterloo (metróállomás) [2] , Cannon Street , Tower Hill és Cannon Street |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Bank and Monument ( Eng. Bank and Monument [ Bank and Monument ]) egy állomáscsoport a King William Street mentén. Együtt hozzák létre a londoni metró hetedik legforgalmasabb állomáskomplexumát . Vonatokkal öt metróvonalon, valamint a Dockland Light Rail vonalon (a Bank állomástól indul). Mindkét állomás az első tarifazónába tartozik.
Az állomás nevét a közeli Bank of England és az 1666 -os nagy tűzvész emlékére épített emlékműről vették.
1876-ra a Fővárosi Vasút (MR) és a Fővárosi Kerületi Vasút (MDR) megépítette a legtöbb állomást a belső körben (ma Circle Line ), megnyitva az " Aldgate "-et és a " Kúriaházat " .
A leendő komplexum első állomását 1884. október 6-án nyitották meg, és a "Monument" nevet kapta.
A Waterloo and City Railway-t a londoni és a délnyugati vasút építette Waterloo és a City közötti vonalként . A Mansion House közelében lévő állomást a Queen Victoria Street alatti peronokkal 1898. augusztus 8-án nyitották meg, és a "City" nevet kapták.
Később enyhe szögben mozgó ösvényeken (például mozgólépcsőn ) lehetett feljutni a peronokra . A Waterloo és City vonalon lévő állomáson a hirdetések gyakran nagy falfestmények formájában jelennek meg a falakon és a mennyezeten.
Az első állomás, a "The Bank", 1900. február 25-én nyílt meg a Borough-tól Moorgate-ig tartó vonallal együtt. Az akkori egykori végállomást, a King William Streetet pedig bezárták.
A helyet a Lobmard utca sarkán lévő állomásnak szánták, ahol a 18. századi Voulnos Szent Mária -templom állt. A fejlesztő engedélyt kapott a lebontására. A lakossági tiltakozások azonban arra kényszerítették a céget, hogy változtasson azon tervein, hogy a templom földalatti kápolnájában egy metróállomást építsenek jegypénztárral. Szükség volt a holttestek mozgatására, a kápolna acélvázas megerősítésére és az alapozás megerősítésére. Ezt követően az állomást mozgólépcsőkkel szerelték fel, amelyek még mindig működnek.
A Central Railway (CRR) londoni végállomásának megnyitására 1900. július 30-án került sor.
A város magas telekköltsége miatt , a Royal Exchange , a Bank of England és a House of Mansion közelsége miatt az állomást a föld alá kellett építeni. Mivel a leendő állomás felett utak keresztezik egymást, pusztulásuk elkerülése érdekében lifteket építettek a föld alá ereszkedésre. Minden liftnek saját aknája volt (általában két liftet helyeznek el egy aknában).
Az épületek pusztulásának elkerülése érdekében alagutakat építettek az utcák mentén. Ezért a Sreedneedle és a Pultrie utca alatti peronok egy kanyarban épültek, hogy a peron egyik vége ne legyen látható a másikból.
Eleinte ebben a komplexumban minden állomástársaságnak saját jegypénztára volt, de az 1920-as években mozgólépcsők jelentek meg az állomások között, és elkezdtek kölcsönhatásba lépni.
Miután 1933-ban mozgólépcsőket vezettek be a City és a South London Railway and Monument állomás végállomása között, minden állomáson külön nevet kellett bevezetni.
A DLR vonalat az északi vonal alagútjaival párhuzamosan kezdték építeni, és 1991-ben nyitották meg. A Bank állomás peronjairól van átmenet más vonalakra.
A kisvasútvonal építése során a dolgozóknak fel kellett nyitniuk a Waterloo és a City vonalak, valamint a Central vonal közötti kereszteződés egy részét. A járókelők pedig azonnal láthatták az új vonal építését.
A "Monument" "Kerület" és a Circle Line állomás peronja
Az északi vonal bankállomás peronja
A könnyű metróvonal Bank állomásának peronja
Bankállomás platform a Waterloo és a City vonalon
Az állomás „Monument” peronja „Kerület”
"Körzet" sor | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Állomások |
| ||||||||||||
gördülőállomány _ | |||||||||||||
Raktár |
| ||||||||||||
Sztori |
| ||||||||||||
északi vonal | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Állomások |
| ||||||||||
gördülőállomány _ |
| ||||||||||
Raktár |
| ||||||||||
Sztori |
| ||||||||||
Waterloo és a City Line | |||||
---|---|---|---|---|---|
Állomások | |||||
gördülőállomány _ | |||||
Raktár | |||||
Sztori |
| ||||
központi vonal | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Állomások |
| ||||||||||
gördülőállomány _ | |||||||||||
Raktár |
| ||||||||||
Sztori |
| ||||||||||