Bresti villamos

A bresti villamos ( franciául  Tramway de Brest ) egy villamosrendszer a francia Brest városában .

Az új bresti villamos megnyitására 2012. június 23-án került sor.

Történelem

Az első villamosrendszer

Az első villamosvonalat 1898 júniusában nyitotta meg Brestben a Compagnie des tramways électriques de Brest, 1900-ban ugyanez a társaság nyitott egy második vonalat is. 1903-ban egy másik cég, a Compagnie des tramways électriques du Finistère megnyitott egy elővárosi villamosvonalat Brest és Le Conquet között, majd a harmadik városi villamosvonalat is megépítették Brestben.

A Burst-Le Conque intercity vonalat 1935-ben zárták be. Brest városi villamosrendszere súlyosan megsérült a második világháború alatt . A háború után elhatározták, hogy nem állítják helyre a villamost, hanem a villamosgazdasági bázison új trolibuszrendszert alakítanak ki. A trolibusz 1947 és 1970 között közlekedett Brestben.

Új villamosrendszer létrehozása

Az első projektek a villamos újjáélesztésére Brestben 1980-ban jelentek meg. 1988-ban Brest városi közössége (Communaté urbaine de Brest, CUB) elfogadta a két villamosvonal építésének projektjét, a nyugat-kelet és az észak-déli tengely mentén. A villamosvonalaknak a Szabadság téren (place de la Liberté) kellett volna keresztezniük. A villamost 1994-ben tervezték elindítani. Ezt a projektet azonban elutasították az 1990-ben szervezett népszavazáson , amelyen a választók nyolcvan százaléka a villamos ellen szavazott.

A következő évtizedben Brest közlekedési helyzete markánsan romlott: 1994 és 2000 között a városban 30%-kal nőtt a személygépkocsi forgalom, ami rontotta az autóbuszok működését. Ilyen körülmények között 2000-ben a városi hatóságok úgy döntöttek, hogy visszatérnek a villamosprojekthez. 2002-ben a breszti városi közösség a klasszikus vasúti villamos mellett döntött (korábban a " villamos abroncsokon " projekteket is fontolóra vették).

A rendszer leírása

2012. június 23-án nyitották meg az első, 14,3 km hosszú, 28 megállós [1] villamosvonalat [2] . A nyomtáv 1435 mm .

Gördülőállomány

2008. november 27-én a villamosépítést is tervező Brest és Dijon hatóságai a közös villamosrendelés mellett döntöttek, mivel egy nagy számú villamos közös megrendelése kevesebbe kerülne, mint két külön megrendelés. Két város hirdetett versenyt 52 villamos szállítására: 20 Brest és 32 Dijon. A verseny győztesét 2009 nyarán kell megállapítani [3] [4] [5] .

Jegyzetek

1. ↑ Le Moniteur N°5490, 2009. február 13., 48. oldal
2. ↑ Megnyílik a bresti villamosvasút - Vasúti Közlöny . Letöltve: 2013. május 18. Az eredetiből archiválva : 2013. november 12.. (határozatlan)
3. ↑ Charles Gautier. Dijon et Brest font tramway commun // Le Figaro, 2008.11.28 . Letöltve: 2009. július 26. Az eredetiből archiválva : 2008. december 1.. (határozatlan)
4. ↑ Villamosutak. Appel d'offres commun pour Brest et Dijon // Le Télégramme.com 2008. november 20.
5. ↑ Tramway : Brest et Dijon font rames communes // Maville.com 2008. november 28 .. Letöltve: 2009. július 26. Az eredetiből archiválva : 2016. december 3. (határozatlan)

Források

• Jean Tricoire. Le tramway en France. Editions La Vie du Rail, 2007. ISBN 978-2-915034-73-8 159. oldal