Bresti villamos | |||
---|---|---|---|
Leírás | |||
Ország | Franciaország | ||
Elhelyezkedés | Brest | ||
nyitás dátuma | 2012 | ||
Operátor | Keolis | ||
Útvonalhálózat | |||
Útvonalak száma | egy | ||
Hálózat hossza | 15 km | ||
Útvonal hossza | 15 km | ||
gördülőállomány | |||
A kocsik száma | húsz | ||
Műszaki információk | |||
Nyomtáv | 1435 mm | ||
|
|||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A bresti villamos ( franciául Tramway de Brest ) egy villamosrendszer a francia Brest városában .
Az új bresti villamos megnyitására 2012. június 23-án került sor.
Bresti villamos | |||
---|---|---|---|
Leírás | |||
Ország | Franciaország | ||
Elhelyezkedés | Brest | ||
nyitás dátuma | 1898 (városi villamos), 1903 (Le Conque vonal) | ||
záró dátum | 1944 (városi villamos), 1935 (Le Conque vonal) | ||
Operátor | Compagnie des tramways électriques de Brest (városi útvonalak), Compagnie des tramways électriques du Finistère (elővárosi vonal Le Conque-ban) | ||
Útvonalhálózat | |||
Útvonalak száma | 3 városi + 1 helyközi (vonal Le Conque-ig) | ||
Műszaki információk | |||
Nyomtáv | 1000 mm | ||
|
|||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az első villamosvonalat 1898 júniusában nyitotta meg Brestben a Compagnie des tramways électriques de Brest, 1900-ban ugyanez a társaság nyitott egy második vonalat is. 1903-ban egy másik cég, a Compagnie des tramways électriques du Finistère megnyitott egy elővárosi villamosvonalat Brest és Le Conquet között, majd a harmadik városi villamosvonalat is megépítették Brestben.
A Burst-Le Conque intercity vonalat 1935-ben zárták be. Brest városi villamosrendszere súlyosan megsérült a második világháború alatt . A háború után elhatározták, hogy nem állítják helyre a villamost, hanem a villamosgazdasági bázison új trolibuszrendszert alakítanak ki. A trolibusz 1947 és 1970 között közlekedett Brestben.
Az első projektek a villamos újjáélesztésére Brestben 1980-ban jelentek meg. 1988-ban Brest városi közössége (Communaté urbaine de Brest, CUB) elfogadta a két villamosvonal építésének projektjét, a nyugat-kelet és az észak-déli tengely mentén. A villamosvonalaknak a Szabadság téren (place de la Liberté) kellett volna keresztezniük. A villamost 1994-ben tervezték elindítani. Ezt a projektet azonban elutasították az 1990-ben szervezett népszavazáson , amelyen a választók nyolcvan százaléka a villamos ellen szavazott.
A következő évtizedben Brest közlekedési helyzete markánsan romlott: 1994 és 2000 között a városban 30%-kal nőtt a személygépkocsi forgalom, ami rontotta az autóbuszok működését. Ilyen körülmények között 2000-ben a városi hatóságok úgy döntöttek, hogy visszatérnek a villamosprojekthez. 2002-ben a breszti városi közösség a klasszikus vasúti villamos mellett döntött (korábban a " villamos abroncsokon " projekteket is fontolóra vették).
2012. június 23-án nyitották meg az első, 14,3 km hosszú, 28 megállós [1] villamosvonalat [2] . A nyomtáv 1435 mm .
2008. november 27-én a villamosépítést is tervező Brest és Dijon hatóságai a közös villamosrendelés mellett döntöttek, mivel egy nagy számú villamos közös megrendelése kevesebbe kerülne, mint két külön megrendelés. Két város hirdetett versenyt 52 villamos szállítására: 20 Brest és 32 Dijon. A verseny győztesét 2009 nyarán kell megállapítani [3] [4] [5] .
Villamosrendszerek Franciaországban _ | |
---|---|
Villamos: |
|
Villamos-vonat: |
|
Villamos gumiabroncsokon: |
|
Külföldi hálózatok: |
|