Ázsiai Forma-3-bajnokság | |
---|---|
Kategória | Együléses , Forma 3 , monoclass , |
Ország vagy régió | Ázsia |
Bemutatkozás | 2018 |
Versenyzők | 26 (2021) |
Csapatok | 7 (2021) |
Konstruktorok | Tatuus |
Motor beszállítók | Alfa Romeo |
Gumiabroncs beszállítók | Giti Tire |
jelenlegi bajnok | Zhou Guangyu |
Jelenlegi bajnokcsapat | Abu Dhabi Racing a Prema által |
Hivatalos oldal | f3asia.com |
Aktuális szezon |
Az Asian Formula 3 Championship ( eng. F3 Asian Championship ) a Formula 3 osztály regionális versenysorozata , amelyet 2018-ban alapítottak.
2017-ben az FIA Világtanácsa jóváhagyta egy új FIA Formula 3 Nemzetközi Bajnokság létrehozását, és egyben jóváhagyta a regionális Forma 3 bajnokságok koncepcióját [1] . 2018 januárjában bejelentették, hogy Ázsia új, az FIA által jóváhagyott Forma-3-as bajnokságnak ad otthont , így az amerikai után a második regionális Forma-3- bajnokság lesz . A promóter a TopSpeed, egy sanghaji székhelyű cég, amely számos motorsport eseményt szervez Ázsia szerte . Más regionális bajnokságokkal, például a Regionális Forma-Európa-bajnoksággal és a Regionális Amerikai Forma-bajnoksággal együtt egy lépést képeznek a nemzeti Forma-4 bajnokság és az FIA Nemzetközi Forma-3-bajnokság között [2] .
Alváz: Az olasz Tatuus cég által F3 T-318 néven gyártott, az FIA által a Forma-3 osztályban való versenyzéshez homologizált szénszálas monocoque alvázat használ . Az autó tömege a pilótával együtt 665 kg, és „ Halo ” biztonsági berendezéssel [3] van felszerelve . Ugyanazt az alvázat használják a Formula Regional Európa-bajnokságon és a W Series bajnokságon .
Motor: Alfa Romeo I4 turbófeltöltős 1,75 literes, maximális teljesítménye 270 LE . Val vel. 6000-es fordulatszámon és 350 Nm maximális nyomaték 4500-as fordulatszámon. A motorokat az Autotecnica készíti és támogatja [3] . Szezononként csak két motor engedélyezett, beleértve a tesztelést is. A motor cseréjéért a következő versenyen 10 rajtrácspozíció elvesztése büntetés jár [4] .
Sebességváltó: Sadev által kifejlesztett szekvenciális hatfokozatú sebességváltó [3] .
Gumiabroncsok: A szingapúri székhelyű Giti Tire [3] az egyetlen gumiabroncs-szállító . Hétvégénként két garnitúra száraz és egy nedves időjárási gumiabroncs megengedett [4] .
Felfüggesztés: Elöl és hátul - dupla lengőkarok tolórudakkal.
Egyéb alkatrészek: Magneti Marelli SRG 140 elektronikus motorvezérlő egység , Brembo fékrendszereket, OZ alumínium felniket szállít [3] .
A versenyhétvége egy 30 perces edzésből, két 15 perces kvalifikációból és három 30 perces versenyből áll.
Az első nap az edzés. Ezt követően kvalifikációs edzéseket tartanak. Az első kvalifikáció eredményei alapján kerül megállapításra az első futam rajtrácsa, a második futam eredménye alapján a harmadik futam rajtrácsa. A második futam rajtrácsát a versenyzők által az első futamban megtett leggyorsabb körök sorrendje határozza meg [5] .
Ha a pilóta kvalifikációs körideje nem számít bele a pole pozíció idejének 110%-ába, akkor a pilóta nem indulhat a versenyen. A versenyen való részvételhez a pilótának részt kell vennie egy edzésen [4] .
A bajnokság a Forma-1 -ben elfogadott standard pontozási rendszert használja . A pole pozícióért és a gyors körökért nem jár további pont. A „mester” és „újonc” státuszban eljáró pilóták között is vannak külön eltolások. A csapatbajnoki címet az a csapat kapja, amelyik a szezon összes szakaszában a legtöbb pontot szerezte meg, míg a csapatban lehetséges ötből [4] csak a két legjobb versenyző eredményét veszik figyelembe .
Pontozási rendszer | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hely | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz |
Verseny | 25 | tizennyolc | tizenöt | 12 | tíz | nyolc | 6 | négy | 2 | egy |
A szezon végén az első kilenc pilóta kap pontot a szuperlicencért [6] . Kiszámításuk a táblázat szerint történik:
Pontozási rendszer a szuperlicenchez | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 |
tizennyolc | tizennégy | 12 | tíz | 6 | négy | 3 | 2 | egy |
Forrás: [7]
Évad | Győztes | Második helyen | Harmadik hely |
---|---|---|---|
2018 | Raoul Hyman Hitech Nagydíj |
Jake Hughes Hitech Nagydíj |
Jayden Conwright Absolute Racing |
2019 | Yukio Sasahara Hitech Nagydíj |
Jack Duane Hitech Nagydíj |
Daniel Cao Absolute Racing |
2019/20 | Joey Alders BlackArts Racing |
Jack Duane Pinnacle Motorsport |
Nikita Mazepin Hitech Nagydíj |
2021 | Zhou Guangyu Abu Dhabi Racing a Prema által |
Pierre-Louis Chauvet Pinnacle Motorsport |
Jehan Daruvala Mumbai Falcons |
Évad | Győztes | Második helyen | Harmadik hely |
---|---|---|---|
Téli sorozat 2019 | Rinus Vikey Hitech Nagydíj |
Ye Yifei Absolute Racing |
Alessandro Ghiretti Hitech Nagydíj |
Évad | Győztes | Második helyen | Harmadik hely |
---|---|---|---|
2018 | Hitech Grand Prix | Abszolút Racing | szuper licenc |
2019 | Hitech Grand Prix | Abszolút Racing | BlackArts Racing |
2019/20 | BlackArts Racing | Pinnacle Motorsport | Abszolút Racing |
2021 | Abu Dhabi Racing a Prema által | Hitech Grand Prix | Pinnacle Motorsport |
Évad | Győztes | Második helyen | Harmadik hely |
---|---|---|---|
Téli sorozat 2019 | Hitech Grand Prix | Abszolút Racing | Pinnacle Motorsport |
Évad | Győztes |
---|---|
2018 | Yin Hai Tao Zen Motorsport |
2019 | Paul Wong 852 Challengers |
2019/20 | Thomas Luedi BlackArts Racing |
2021 | Nem végzett |
Évad | Győztes |
---|---|
Téli sorozat 2019 | Tairoku Yamaguchi B-Max Racing Team |
Évad | Győztes |
---|---|
2021 | Ayumu Iwasa Hitech Grand Prix |
Forrás: [10] [11] [12] [13] [14]
A bajnokság hivatalos honlapja
Forma-3 a világban | |
---|---|
Főbb versenyek | |
Regionális bajnokságok |
|
Saját szabályozás |
|
Zárt sorozat |
|
Egyéb | Kategória: Forma-3 |
Motorsport osztályok | |
---|---|
formula versenyzés |
|
Monoformulák |
|
Testórák |
|
Sport prototípusok |
|
Grand Touring |
|
Egyéb |