A KNDK autóipara a Koreai Népi Demokratikus Köztársaság gazdaságának egyik ága. A KNDK-ban a közlekedési termelés elsősorban a Koreai Néphadsereg , az ipar és az építőipar igényeire összpontosul. Az autók és teherautók mellett a KNDK buszokat , trolibuszokat és villamosokat is gyárt .
A KNDK-ban a termelési mennyiségek lényegesen alacsonyabbak, mint a szomszédos Dél-Koreában . A KNDK nem tagja az Autógyártók Nemzetközi Szervezetének (MOAP) ( fr. Organization internationale des constructeurs automobiles ) vagy más ENSZ -bizottságoknak , így kevés információ áll rendelkezésre a KNDK autóiparáról. A MOAP nem tesz közzé adatokat a KNDK autóiparáról. Kívülállók szerint a KNDK évente 40-50 ezer jármű gyártására képes, de a jelenlegi pénzügyi válság miatt csak néhány ezret gyártottak az elmúlt években.
A KNDK autóipara a Szovjetunió fennállása alatt keletkezett , amikor megkapta a jogot, hogy szovjet engedélyekkel gyártson járműveket.[ mikor? ] . A Szovjetunió minden lehetséges segítséget megad a KNDK-ban lévő autógyárak építéséhez, szovjet technológiákkal való felszerelésével. Az első KNDK-ban gyártott autók a szovjet autók másolatai voltak, például GAZ-51 teherautók , GAZ-69 terepjárók összkerékhajtással, GAZ-M-20 Pobeda autók .
A KNDK más országokba is megkezdte az autók exportját , nevezetesen Vietnamba . A Mekong Auto a Fiat engedélyével árul autókat Vietnamban .
1950- ben Tokchonban felépült az első nagy autógyár . Személy- és terepjárókat, kis, közepes és nagy teherautókat, építőipari teherautókat, terepjáró teherautókat és buszokat gyárt Seungri, Jaju és mások néven.
A 2000-ben alapított nampói Pyeonghwa Motors egy autóipari vállalat, amely a dél-koreai Pyeonghwa Motors vállalat, amely a Moon Sung Myung Unification Church tulajdonában van , és az észak-koreai Ryobong vegyesvállalata . A Pyeonghwa Motors termékeit Hwiparam, Bbeokgugi (Peokkugi) és Zunma márkanév alatt értékesítik: kis- és luxusautók, kisteherautók , terepjárók , kisteherautók .
1968- ban a pjongszani autógyár a Seungri Motors gyárában megkezdte a Kensen és Kensen NA modellek gyártását - egy módosított Seungri-4.10 4x4-es autót ( GAZ-69 és Jeep kombinációja ) és egy módosított Seungri-4.25 4x4-es kisteherautót. .
Az 1970-es években megkezdődött a "Thepaeksan" gyártása is.[ mi? ] és egy kis teherautó „Thujeng”.
A március 30-i üzem 1982 óta gyárt 100 tonnás Konsor-100 billenőkocsikat .
Az azonos nevű városban található Chongjin trolibusz- és autóbuszgyár 1974 óta gyárt Chiphsam-74, Cheongyongjunwi és Chongjin, Chiphsam-86 csuklós trolibuszokat, Pyongyang-9.25 és Chiphsam-86, -88 buszokat.
A phenjani trolibusz- és autóbuszgyár 1961 óta gyárt Chollima-1, -2, -9.11, -9.25, -70, -72, -74, -84, valamint Cheongyong, Cheonyeongjunwi, Ikarus-260T és Chollima-032, Chollima -962, −90/903, Ikarus-280T és Songyeong csuklós trolibuszok, Pyeongyang-9.25 buszok, Gwangpokseongyeong csuklós buszok és Chollima mikrobuszok.
A phenjani Kim Jong-tae üzemben az 1990-es évek óta gyártanak módosított cseh Tatra KT4 villamosokat .
| Észak-Korea a témákban | |
|---|---|
| |
| Autóipar | |
|---|---|
| Ország szerint |
|
| Adat |
|
| Gyártók |
|
| Vegyes | |