| Baleset Savasleykán | |
|---|---|
| Az esemény következményei | |
| Általános információ | |
| dátum | 1958. február 19 |
| karakter | Üzemanyag kimerülés |
| Ok | A személyzet hibája |
| Hely | Savasleyka közelében , Gorkij Oblast ( RSFSR , Szovjetunió ) |
| Koordináták | 55°25′07″ s. SH. 42°17′15″ K e. |
| Repülőgép | |
| Modell | Tu-104 |
| Légitársaság | Aeroflot (GVF Flight Training Center) |
| Indulási pont | Tolmachevo , Novoszibirszk |
| Megállók | Koltsovo , Szverdlovszk |
| Rendeltetési hely |
Vnukovo , Moszkva Savasleyka |
| Táblaszám | CCCP-L5414 |
| Kiadási dátum | 1956. május 11. (első repülés) |
| Legénység | 3 |
| Túlélők | 3 (mind) |
1958. február 19- én, szerdán egy kiképző Tu-104- es lezuhant Gorkij régióban , Savasleyka közelében . Ez az első incidens a Tu-104 történetében, és az első incidens egy sugárhajtású utasszállító repülőgéppel a Szovjetunióban .
Az L5414 farokszámú Tu-104-et (gyári szám - 6350003, sorozatszám - 00-03) a harkovi repülési üzem gyártotta 1956 -ban , és az összes Tu-104 között a harmadik volt. Május 11-én végrehajtotta első repülését, majd áthelyezték a Polgári Légiflotta Főigazgatóságához , amely a Civil Repülőflotta Repülőképző Központjába küldte. A repülőgép utasterében 50 férőhely volt [1] .
A repülőgép a Novoszibirszk – Szverdlovszk – Moszkva útvonalon komprepülést hajtott végre javítás céljából, és háromfős legénysége vezette. Amikor a repülőgép belépett a moszkvai légi zónába, a személyzet vagy úgy ítélte meg, hogy a fennmaradó 8 tonna üzemanyag nem elegendő a Vnukovo repülőtérre való repüléshez, vagy Moszkva felett az időjárási viszonyok a meteorológiai minimum alatt voltak (a források pontos adatai eltérőek), de a a személyzet leszállást kért a pótrepülőtéren. Kezdetben a Dyagilevo katonai repülőteret ajánlották neki Ryazan régióban , de a nehéz időjárási viszonyok miatt a legénység elvesztette az irányt, és nem tudott eljutni a repülőtér meghajtó rádióállomásához [1] [2] .
Ezután elhatározták, hogy követik a Savasleika repülőteret , amely a Gorkij régióban , Moszkva Vnukovótól háromszáz kilométerre keletre található. Az ereszkedés során a leszállási megközelítés során elfogyott az üzemanyag, és a motorok leálltak. Ezért a személyzet kénytelen volt a repülőtéren kívüli kényszerleszállásról dönteni, és azt a kifutópályától másfél kilométerre lévő erdőben hajtotta végre . Senki sem halt meg a folyamat során [2] .
A baleset fő oka a legénység hibája volt a maradék üzemanyag meghatározásában és az indulási vonalak kiszámításában. Az ezzel járó ok a Moszkva és a Rjazan régió feletti nehéz meteorológiai viszonyok voltak, amelyek miatt a legénység elvesztette irányvonalát [2] .
Az eset után a repülőgépet helyreállították, és a moszkvai Vnukovo repülőtérre szállították. Úgy döntöttek azonban, hogy nem helyezik üzembe. Ehelyett az L5414 táblát áthelyezték a VDNKh -hoz , ahol kiállításként helyezték el. Ezt követően a CCCP-42320 és a USSR-42314 farokszámokat egymás után alkalmazták a repülőgépen, de hivatalosan nem rendelték hozzá ehhez a repülőgéphez. Egyes jelentések szerint ezt a Tu-104-est már 1963 -ban fémhulladékra vágták [1] .
| |
|---|---|
| |
| |