| Katasztrófa Voronyezs közelében | |
|---|---|
| Kialakításában hasonló az An-10-hez | |
| Általános információ | |
| dátum | 1958. április 29 |
| karakter | Motorhiba |
| Ok | Tervezési hibák |
| Hely | Voronezh közelében , Voronyezsi megye ( RSFSR , Szovjetunió ) |
| halott |
|
| Repülőgép | |
| Modell | An-10 |
| Operátor | ASTC im. Antonova |
| Indulási pont | Chertovicskoe , Voronyezs |
| Rendeltetési hely | Chertovicskoe , Voronyezs |
| Repülési | repülni |
| Táblaszám | USSR-L7256 |
| Kiadási dátum | 1958 |
| halott | egy |
1958. április 29- én, kedden egy An-10- es lezuhant Voronyezs környékén próbarepülés közben , 1 ember halálát okozva. Az első ismert haláleset az An-10 történetében.
Az L7256 farokszámú An-10-et (gyári szám: 8400102, sorozatszám: 01-02) a voronyezsi repülőgépgyár 1958 -ban bocsátotta ki , és ez volt a második sorozatban gyártott An-10 [1] [2] .
Április 29-én a repülőgép végrehajtotta első próbarepülését, és a legénysége irányította, V. Ya. Larionov parancsnok vezetésével. A repülés során az 1-es (bal szélső) hajtómű meghibásodott, ami után a 4-es (jobb szélső) hajtómű tolóereje csökkent. A motor tolóerejének csökkentését egy automata rendszer végezte a fordulási nyomaték leküzdésére, mivel az An-10 repülőgép kialakítása olyan, hogy két hajtóművel (jelen esetben belsővel) tud tovább repülni. Ekkor azonban a megmaradt két motor teljesítménye is csökkenni kezdett. Ebben a helyzetben a legénység kénytelen volt kemény leszállást végrehajtani egy kis folyó melletti mezőn, miközben A. A. Zakharov repülőmérnök meghalt [1] .
A jövőben az An-10-es repülőgépek nem voltak felszerelve a fordulási nyomaték leküzdésére szolgáló rendszerrel [1] . Magát a repülőgépet állítólag restaurálták, és 1959-ben a Gromov Kutatóintézetbe szállították , ahol a 06178-as, 1966-tól a 64452-es farokszámot kapta. 1969-ben feltehetően fémhulladékra vágták [2] .
| |
|---|---|
| |
| |