Skoda Közlekedés

A Škoda Plants ( cseh Škodovy závody , angolul Škoda Works ; 1995 óta - Škoda Transportation ) egy mozdonykonszern Csehországban , Pilsen  városában , amely különféle nehézgépészeti ipari termékeket gyárt , elsősorban vontatási gördülőállományt a vasúti közlekedés szükségleteire . . Emil Skoda cseh iparos alapította . A cég a Škoda Holding része .

Történelem

A gyárak többször változtatták nevét, szervezeti formáját és tulajdonosait. Eleinte (1936.11.26. - 1938., 1945. - 1950.06.17.) a gyárakat Škodovy závody néven , 1938-tól 1945-ig terjedő időszakban. a gyárak tulajdonképpen a berlini székhellyel rendelkező német Waffen-Union Skoda-Brünn GmbH cég tulajdonában voltak (amely a gyárak részvényeinek 60%-át birtokolta), majd felkerült a város neve is ( Škodovy závody Plzeň , 06.17. 1950 - 1953.02.21.). Az 1953. 02. 21. és 1965. 10. 14. közötti időszakban Závody VI Lenina Plzeň (V. I. Leninről elnevezett pilseni üzem) néven ismerték ; azonban, mivel egyes országokban egy ilyen név nehezen érzékelhető és kiejthető volt, valamint a cég marketingpolitikája érdekében, ismét a Škoda nevet használták. Ezzel egy időben a teljes név még többször változott [5]

Ültesd el őket. Lenin az államosítás előtt a „Skoda” konszernhez tartozott.

Termékek

Az üzemben 1954 -ben a következő termékeket gyártották : gőzmozdonyok , energetikai, ipari, rakodó-, útépítő berendezések, acélszerkezetek [6] .

A Szovjetunió keskeny nyomtávú vasutak számára 1949 és 1951 között. Kch4 gőzmozdonyokat építettek . A Szovjetunió számára jelentős számú (ezer) különféle sorozatú személyszállító villamos mozdony készült, amelyeket az 1950-es évek vége óta intenzíven üzemeltettek a Szovjetunió Vasúti Minisztériumának hálózatán. A Szovjetunió személyforgalmi villamos mozdonyokkal való ellátása 1991-ig folytatódott. A szocialista tábor más országaiba is szállítottak . A Szovjetunió számára gyártott elektromos mozdonyok egy része Oroszországban, Ukrajnában és Fehéroroszországban üzemel.

Az üzemben gyártott mozdonyokat Portugáliában , Szlovákiában , Lengyelországban , Olaszországban , Oroszországban , Fehéroroszországban , Ukrajnában és más országokban üzemeltetik.

A Szovjetunió és a keleti blokk országainak az 1990-es évek elején bekövetkezett összeomlása után az üzem elvesztette hagyományos nagy vásárlóit. Ez hozzájárult a termelés jelentős átirányításához a városi elektromos közlekedésre (villamosok, trolibuszok) és az elektromos vonatokra.

Modern termékek

Lásd még

• Škoda elektromos mozdonyok

Jegyzetek

1. ↑ Administrativní registr ekonomických subjektů
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 éves jelentés – 2020.
3. ↑ 1 2 3 4 5 éves jelentés
4. ↑ 1 2 3 éves jelentés
5. ↑ Kivonat a védjegylajstromból - bejelentési szám: 8440, bejegyzési szám: 111109  (cseh) . Úřad průmysloveho vlastnictví . Hozzáférés időpontja: 2016. június 19.
6. ↑ Nagy Szovjet Enciklopédia. Ch. szerk. B. A. Vvedensky, 2. kiadás. T. 33. Kemence - Poltsin. 1955. 672 oldal, illusztrációk. és kártyák; 34 l. beteg. és térképek.

Linkek

• A ŠKODA TRANSPORTATION hivatalos weboldala archiválva 2010. szeptember 11-én a Wayback Machine -nél  (cseh)  (orosz)