| 81-553.3/554.3/555.3 Kazan | |
|---|---|
| Škoda 12,3Mt (81-553,3) Škoda 13,3Mt (81-554,3) Škoda 14,3Mt (81-555,3) | |
| "Kazan" metrókocsi az "Ametyevo" állomáson | |
| Termelés | |
| Építési évek | 2005 |
| Építési ország | Oroszország , Csehország |
| Gyártó | ZAO Vagonmash , Škoda Dopravní technika |
| Felállások épültek | 5 |
| Épített autók | húsz |
| Számozás |
81-553.3 : 10287-10296; 81-554.3 : 11513-11514, 11516-11518, 11520; 81-555.3 : 11512, 11515, 11517, 11519, 11521 |
| Műszaki információk | |
| Jelenlegi gyűjtemény típusa | alsó oldali érintkezősín , áramfelvétel alulról |
| Áram és feszültség típusa | 750 V DC |
| Kocsi típusok | Mg / Mp / Pp |
| A vonatban lévő kocsik száma | 5 |
| Az ajtók száma | 2×4 |
| Teljes kapacitás | 250 ember |
| ülés | 42/48/48 |
| Kocsi hossza | 19 850 / 18 800 / 18 800 mm |
| Szélesség | 2700 mm |
| Magasság | 3700 mm |
| Kerék átmérő | 780 mm |
| Nyomtáv | 1520 mm |
| önsúlya | 34,5 / 32,9 / 29,0 t |
| Kocsi anyaga | acél, műanyag |
| kimeneti teljesítmény | 680 / 680 / 0 kW |
| TED típusú | aszinkron |
| TED erő | 170 kW |
| Max. sebesség | 90 km/h |
| Indítsa el a gyorsítást | 1,2 m/s² |
| Lassítási gyorsulás | 1,0-1,2 m/s² |
| Elektromos fékezés | erősítő |
| Fékrendszer | Westinghouse rendszerek |
| Kizsákmányolás | |
| Működési országok | Oroszország |
| Nagyvárosi | Kazan |
| Éves működés | 2005 óta_ _ |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
81 -553.3 / 554.3 / 555.3 "Kazan" - egyfajta metró elektromos autó , amely a 81-540.8 / 541.8 típusú autók modernizálása . A kazanyi metró üzemelteti .
A Vagonmash CJSC 2004 - ben 40 darabos megrendelést kapott ezen autók gyártására . Az ilyen típusú autókat az új kazanyi metróhoz tervezték , amelynek megnyitására 2005. augusztus 27-én került sor, és a város 1000. évfordulójára időzítették.
A Vagonmash CJSC-vel közösen ezeket az autókat a Škoda Dobravni Technika ( Pilsen , Csehország ) fejlesztette ki.
Az új autók a következő jelöléseket kapták:
A 81-55x.3 összetételek eltérnek a fejkocsi hagyományos áramvonalas kialakításától - műanyag bélés, három fényszóró a szélvédő feletti "ellenzőn", kettő - az alsó "kötényekbe" beépítve; hosszúkás, légkondicionált üvegszálas vezetőfülke első evakuációs ajtóval; a hátsó és oldalsó visszapillantó tükrök hiánya a videokamerák jelenlétével összefüggésben. Az autók tetején található légbeömlőket dekoratív fémlemezek borítják (hasonlóan a " Slavutich " autókhoz).
A kocsik belseje kék és fehér színnel díszített. Ezenkívül az új autók belsejének díszítésekor vandál elleni üvegszálas paneleket használtak, és vandálellenes üléseket szereltek fel. Az utasok információs támogatása érdekében az autók végrészeibe „kúszóvonalas” kijelző került. A kabin tengelye mentén, az ajtókkal szemben további függőleges kapaszkodókat szereltek fel. A kocsik fénycsöves lámpákkal vannak felszerelve.
Az autók videó megfigyelő kamerákkal vannak felszerelve, amelyekről a kép a vezetőfülkében lévő monitorra kerül. Ez az újítás megkönnyíti a vezető számára az utasok be- és kiszállásának ellenőrzését.
Autószalon 81-55х.3
Gépkocsi vezetőfülke 81-553.3
A fej és a köztes motorkocsik a Škoda által gyártott aszinkron vontatómotorokkal vannak felszerelve , amelyek nagyobb hatásfokkal rendelkeznek (az egyenáramú vontatómotorokhoz képest), és lehetővé teszik a vonatok simább gyorsulását és fékezését. Használják a vonatberendezés diagnosztikai rendszerét is, amely a kocsik egységeinek, rendszereinek állandó és átfogó vezérlését biztosítja. Ezen túlmenően ennek a sorozatnak a kocsijait peronalapú utasok videomegfigyelő rendszerrel látják el, ami újdonság a metrókocsikhoz. A korszerű tűzjelző és tűzoltó rendszer alkalmazása javítja a személyszállítás biztonságát.
| A " Vagonmash " üzem gördülőállománya | |
|---|---|
| Metró elektromos autók |
/ .3 / .4b
|
| ↑ Modernizáció, ↑ AŠkoda Transportationnel, ↑ A Kirovi gyárban gyártva | |
| Villamos és metró autók Škoda Transportation | |
|---|---|
| ČKD villamosok korszerűsítése |
|
| Új tervezésű villamosok |
|
| metrókocsik |
|