| Tuscaloosa | |
|---|---|
|
USS Tuscaloosa (CA 37) , |
|
| Szolgáltatás | |
| USA | |
| Hajó osztály és típus | New Orleans osztályú nehézcirkáló |
| Szervezet | Egyesült Államok haditengerészete |
| Gyártó | New York Navy Yard |
| Építkezésre rendelt | 1929.02.13 |
| Az építkezés megkezdődött | 1931. szeptember 3 |
| Vízbe bocsátották | 1933.11.15 |
| Megbízott | 1934. augusztus 17 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1946. február 13 |
| Állapot | 1959. 03. 01. törölték az Egyesült Államok haditengerészetének hajólajstromából és leselejtezték |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 10 135 hosszú. t (standard) |
| Hossz | 179,27 m |
| Szélesség | 18,82 m |
| Piszkozat | 7,16 m (maximum) |
| Foglalás |
öv 76 - 127 mm fedélzet 32 - 57 mm tornyok 38 - 203 kormányállás 130 mm |
| Motorok | 4 Parsons gőzturbina |
| Erő | 107.000 liter Val vel. (80 000 kW) |
| mozgató | 4 csavar |
| utazási sebesség | 32,7 csomó (60,6 km/h ) |
| Legénység | 708 tiszt és tengerész |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 3 × 3 - 203 mm / 55 |
| Flak |
8 × 1 - 127 mm / 25, |
| Repülési Csoport |
2 katapult, 4 hidroplán |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A USS Tuscaloosa (CA-37) ("Tuscaloosa") egy 1934-ben vízre bocsátott amerikai New Orleans- osztályú nehézcirkáló , amely elsősorban az Atlanti-óceánon és a Karib-tengeren szolgált, és számos hadműveletben vett részt a második világháború európai színterén. 1945 elején áthelyezték a Csendes-óceánba, részt vett az Iwo Jima és az Okinawa elleni csatákban . Az egész háború alatt egyetlen sebzést sem kapott, ellentétben más ilyen típusú hajókkal, amelyek közül hármat elsüllyesztettek. 1946 elején flottatartalékba küldték, 1959-ben fémre bontották.
A hajót 1931. szeptember 3-án tették le Camden városában , New Jersey államban, a New York-i Hajóépítő Társaság hajógyárában, 1933. november 15-én bocsátották vízre. Szolgálatban 1934. augusztus 17-én, John N. Ferguson 1. százados.
1933 őszén Tuscaloosa próbaútra indult a Rio de Janeiro – Buenos Aires – Montevideo útvonalon, majd nem sokkal karácsony előtt hazatért a New York-i haditengerészetre. A hadjárat során számos tervezési hibát azonosítottak, amelyek kiküszöbölést igényeltek, és a hajó 1935 márciusáig javításra állt.
A cirkáló 1935 tavaszán kezdte meg második útját. A guantánamói megállást követően a Panama-csatorna áthaladt, és április 7-8-án San Diego felé tartva csatlakozott a 6. cirkáló különítményhez, hogy részt vegyen a XVI. haditengerészeti gyakorlatokon, amelyeket a Csendes-óceán északi részén, Alaszka partjainál és a a Hawaii - szigeteket körülvevő vizek . Ez a hadművelet öt különálló fázisra oszlott, amelyek modellezték egy jövőbeli haditengerészeti hadjárat lehetséges jellemzőit. 1935 és 1939 között számos haditengerészeti hadgyakorlaton vett részt.
A második világháború 1939. szeptember 1-jei kitörése a Tuscaloosa cirkálót a norfolki haditengerészeti bázison találta meg, és egész ősszel a Karib-tengeren járőrözött. A leghíresebb művelet ebben az időszakban a Columbus német tengerjáró hajó letartóztatása volt , amely a háború kezdete után észrevétlenül próbált átjutni Latin-Amerikából Németországba. A hajó megsemmisülése után a cirkáló felvette a hajó utasait és legénységét, és december 20-án szállította őket New York kikötőjébe.
1940 januárjától 1941 áprilisáig Franklin Roosevelt elnök hajójaként használták , amelyen ellenőrző utakat tett.
Szeptember-októberben a cirkáló az Egyesült Államok haditengerészetének taktikai csoportja volt, amely az Idaho , Mississippi és New Mexico csatahajókból, a Wichita cirkálóból és két rombolóhadosztályból állt, amelyek az Izland és az Egyesült Államok közötti Dán-szoroson járőröztek, hogy megvédjék a kereskedelmi útvonalakat a Tirpitz német csatahajó támadása .
Az öböl elleni japán támadás során a cirkáló messze, az Atlanti-óceán vizein találkozott, és hamarosan parancsot kapott, hogy Scapa Flow-ba érkezzen, hogy Lend-Lease szállítókonvojokat vezessenek az északi tengeri útvonalon a Szovjetunióba.
1942 júniusától 1942 októberéig Tuscaloosa rendszeresen részt vett bevetéseken, amelyek fő célja a Tirpitz csatahajó felkutatása és megsemmisítése volt , majd 1942 nyarán lőszer- és gyógyszerszállítmányt kellett felvennie a fedélzetre. egy konvoj a Kola-öbölbe menni. Visszatérve Nagy-Britanniába, az elveszett PQ-17 konvoj tengerészei érkeztek a hajó fedélzetére
1942. november 8-án megkezdődött a marokkói-algériai hadművelet. A Tuscaloosa cirkáló bekerült a Casablanca kikötő öblében a kétéltű partraszállást támogató haditengerészeti erők közé. A védők hajói közül a legfélelmetesebb a Jean Bar befejezetlen francia csatahajó volt , amelynek 380 mm-es lövegei egyébként is komoly veszélyt jelentettek. De az amerikai erők olyan fölényben voltak, hogy meglehetősen gyorsan el tudták fojtani a csatahajó és a parti ütegek tüzérségi tüzét. A cirkáló észrevehető sérülést nem kapott, bár több lövedék is eltalálta, és tengeralattjárók torpedótámadását is megkísérelték.
A támadó hadművelet befejezése után a cirkáló visszatért szokásos munkájához - járőrözni az Atlanti-óceán vizein és szállítókonvojokat kísért az Egyesült Államokból Észak-Afrikába. Az afrikai tengely szövetségeseitől 1943-ban elszenvedett végső vereség után a cirkáló visszatért az Egyesült Államokba, és elkísérte a Queen Mary atlanti vonalhajót is , amelyen Churchill miniszterelnök érkezett New Yorkba.
1943 őszén a Ranger repülőgép-hordozóval együtt rajtaütést indított a norvég kikötők ellen, hogy megzavarja Németország nyersanyagellátását. Valójában ez volt az első amerikai művelet az európai hadműveleti színtéren. Bude város kikötője különösen erős légicsapásoknak volt kitéve. A Luftwaffe megpróbált megtorló légitámadást végrehajtani az amerikai haditengerészet munkacsoportja ellen, de mindegyik sikertelenül végződött. A német repülőgépek nagy részét lelőtték, a hajók nem szenvedtek kárt. Valójában egész ősszel a cirkáló hideg norvég vizeken közlekedett. Október 19-én a cirkáló Svalbard szigetére szállított egy rakományt felszereléssel és szakemberekkel, amelyek célja a Tirpitz csatahajó ágyúzása által megsemmisült meteorológiai állomás helyreállítása volt.
1943 telén a cirkáló számos kísérletben vett részt, hogy német hajókat kicsábítsanak a norvég fjordokból, hogy megvívják őket. De a németek nem mentek bele nyílt összecsapásba, inkább a kikötőkben ültek ki, és 1944 telének végén Tuscaloosa visszament az USA-ba a Boston Navy Yard -ba, hogy az ottani radarberendezéseket korszerűsítse és modern rádiós hírszerzési berendezéseket fogadjon. Később a 125. harcászati csoport tagja lett, amelynek hamarosan Normandia partjaira kellett előrenyomulnia, hogy tüzérségi fedezetet nyújtson a partraszálláshoz.
Június 6-án 05.50-kor Tuscaloosa tüzet nyitott egy 8 hüvelykes üteggel, és három perccel később 5 hüvelykes ágyúival a Baie de la Seine állambeli Fort Ile de Tatihou erőd vett részt. Így kezdődött a Neptun hadművelet. Az amerikai cirkálónak megszakítás nélkül tüzelnie kellett a utahi hídfőre, így 9-én visszatért Plymouth kikötőjébe, hogy töltse lőszerét. Visszatérve csak 11-én este, a cirkáló a rajton maradt, és mobil akkumulátorként használták, amelyet a front egy nehéz szakaszára helyeztek át. Különösen forró volt a Cherbourg-i csatában, ahol az ellenség mélységes védelme várta a támadókat. Egymás után 5 órán keresztül lőttek a cirkáló fegyverei, hogy elpusztítsák a német erődítményeket.
1945. február 16-án hajnalban Tuscaloosa csatlakozott a flotta taktikai csoportjához, és 3 nappal később, amikor a partraszállási hadművelet megkezdődött, csapást kezdett a japánokra. Február 19-től március 14-ig a művelet minden szakaszában részt vett. Március 25-én megtámadta a kamikaze repülőgépek egy csoportja , amelyek közül kettő képes volt áttörni a légvédelem gátját , de nem tudtak kárt okozni a hajóban. 1945 nyarán egy rövid javítás után a cirkáló bekerült a 7. flottába, és ágyúzta Okinawa szigetét.
A háború után a hajó Indokína vizein maradt , folyamatosan kínai vagy koreai kikötőkben tartózkodott, és leszerelt amerikai katonákat szállított Délkelet-Ázsiából az Egyesült Államokba. 1946 februárjában kivonták a flottából, 1959. március 1-jén pedig kizárták a haditengerészet haditengerészeti nyilvántartásából. A hajótestet június 25-én adták el a baltimore -i Boston Steel Companynak selejtezés céljából.
| A második világháborús amerikai haditengerészet cirkálói | ||
|---|---|---|
| csatacirkálók | ||
| Írd be: " Alaska " |
| |
| Nehéz cirkálók | ||
| Írd be: " Pensacola " |
| |
| Írja be: " Northampton " |
| |
| Írd be: " Portland " | ||
| Írja be: " New Orleans " |
| |
| Írd be: " Wichita " | CA-45 "Wichita" | |
| Írd be: " Baltimore " |
| |
| könnyű cirkálók | ||
| Omaha típus _ |
| |
| Brooklyn típus _ |
| |
| Írd be: " Atlanta " |
| |
| Írd be: " Cleveland " |
| |