USS Chicago (CA-136)

USS Chicago (CA-136)  – Amerikai Baltimore-osztályú nehézcirkáló, a harmadik hajó , amelyet Chicago városáról neveztek el , 1944. augusztus 20-án vízre bocsátották a Philadelphia Navy Yardon , Mrs. E. J. Kelly névre keresztelték; 1945. január 10-én helyezték hadrendbe, parancsnok - R. R. Hartung kapitány ( eng. RR Hartung ).  

világháború

A cirkáló 1945. május 7-én hagyta el Philadelphiát, és május 30-án érkezett meg Pearl Harborba . Június 28-án, a Hawaii-szigetek melletti további előkészületek után a Chicago és a North Carolina (BB-55) csatahajó elhagyta Pearl Harbort a Távol-Keletre, ahol július 8-án csatlakoztak a Harmadik Flottához . Chicago támogatta a repülőgép-hordozókat a Japán-szigeteken végrehajtott rajtaütések során, és a part menti bombázásokat az augusztus 15-i tűzszünetig hajtotta végre.

A második világháború alatti szolgálatáért a Chicago egy csatacsillagot kapott.

A háború utáni szolgálat

A hajó 1945 novemberéig Japánban maradt, részt vett a japán bázisok demilitarizálásában. A 47 fős legénység és a hozzájuk tartozó tengerészgyalogosok átszállítása után a Yokosuka haditengerészeti bázisra , október 23-án a hajó az Izu-szigetek felé vette az irányt . Ott a csapat segített az Oshima és Nishima helyőrségnek felrobbantani a part menti tüzérségi állásokat, megsemmisíteni a katonai felszerelést és lőszert. November 7-én indult Tokióból a kaliforniai San Pedroba , ahová november 23-án érkezett meg. Javítások és felkészülési időszak után 1946. február 18-án Sanghajba érkezett megszállási szolgálatra. Március 28 - ig Sanghajban maradt a Jangce Járőrerő zászlóshajójaként . Ezután Sasebo -ba , Japánba ment, ahol a Japán Birodalmi Vízi Támogató Osztag zászlóshajója lett. Különböző városokat látogatott meg Japán északi és déli részén, és 1947. január 14-én hagyta el Japánt, és a nyugati part felé vette az irányt. 1947. június 6-án leszerelték az aktív szolgálatból tartalékba a Puget Sound Haditengerészeti Hajógyárban ( Washington ). 1958. november 1-jén Chicagót átminősítették a CG-11- be, és 1959 elején megkezdték az átalakítást irányított rakétás cirkálóvá , amelyet 1962-ig terveztek.

Rakétacirkáló

1959. július 1-től a felépítményt teljesen levágták , helyette egy új duralumíniumot szereltek fel, valamint korszerűsítették az elektronikát és az NTDS adatmegjelenítő rendszert . A fő fegyverzet a Talos SAM indítói voltak az orrban és a tatban , a Tatar a fedélzeten a híd területén, és az ASROC a hajó közepén. Kennedy elnök felszólítására két 127 mm-es/38 -as lövegtartót adtak hozzá, miután egy légvédelmi rakéta nem tudott elkapni egy légi célt a szeme láttára.

1968- ban [2] háromcsöves torpedócsöveket telepítettek a tengeralattjáró-elhárító torpedókhoz.

A hajó 1964. május 2-án ismét szolgálatba állt a San Francisco Navy Yardon . A csendes- óceáni flotta kilencedik cirkáló-romboló flottájának tagja lett . Az átvételi tesztek szeptember 2 - ig folytatódtak, ezt követően a hajó hivatalosan is belépett az Első Flotta aktív összetételébe . A szonár kalibrálása és a Puget Sound állandó eltérésének megsemmisítése után San Diegóba érkezett állandó bázisára , ahol elkezdte gyakorolni a fegyverhasználatot. A Kalifornia partjainál található rakétakísérleti helyszínen végzett sikeres tesztek után december 2-án befejeződött a rakétarendszerek értékelése .

1965. január 4-én a cirkáló Long Beach -re költözött, hogy a San Clemente-sziget mellett végrehajtsa a hajótest robbantási tesztjeit . A berendezések tesztelése és a károk kidolgozása január közepére véget ért. A hajó ezután San Franciscóba indult felújításra, továbbfejlesztett tatár rendszerek telepítésére és továbbfejlesztett elektronikára. Április 17-én visszatért San Diegóba .

A következő két hónapban a hajó folytatta a felkészülést. Június közepétől a Naval Electronics Laboratory-val ( eng.  Naval Electronics Laboratory ) együttműködve végezte a Talos rakétatűzvezérlő rendszer kísérleti vizsgálatait, és kísérletezett rakéták tengeri utánpótlásával.

Az augusztus-szeptemberi "Hot Stov" haditengerészeti gyakorlat során a hajó légvédelmi és légvédelmi képzést végzett, beleértve az ASROC-t és a torpedókat egy víz alatti célpontra. Az EW gyakorlatok után Chicago részt vett rakétalövész versenyeken, és elnyerte az arany " E " díjat a tatár komplexum munkájáért. Október első hetében a következő légvédelmi gyakorlat alkalmával két nagysebességű nagy magassági célpontot lőtt le rakétákkal.

Miután október 19. és november 3. között Hawaiira hajózott , a hajó San Diego térségében folytatta a próbákat és gyakorlatokat. Amikor 1966. március 4-én visszatért a bázisra , egy sor vizsgálaton esett át az üzemkészültség, a kazánok, az elektronika átvétele és a ZOMP körülményei között végzett tevékenységek tekintetében. Áprilisban részt vett a „Grey Ghost” gyakorlaton az egység légvédelmi parancsnoka, Elmo Zumvelt ellentengernagy ( Eg . Elmo R. Zumwalt, Jr. ) zászlaja alatt.  

Vietnam

1966. május 12- én "Chicago" megkezdte első vietnami hadjáratát. Pearl Harbor és Yokosuka látogatása és egy új radar felszerelése után június 12-én megérkezett Subic Bay -be . Miután felvett egy helikoptert és egy légicsapatot, másnap a Tonkin -öbölbe ment, hogy csatlakozzon a 77. hadműveleti erőhöz az északi pozícióban ( Eng.  Yankee Station ).

Június 15-én a hajó elkezdte értékelni a PIRAZ koncepcióját  - egy bizonyos területen végzett légi műveletek teljes radarvezérlését.

A Talos rakéták ( RGM-8H ) radarellenes változatait Chicago, valamint Oklahoma (CLG-5) és Long Beach (CGN-9) használta az észak-vietnami radarok ellen. A cirkáló a légvédelmi egység gerinceként szolgált Haiphong kikötőjének bányászata során 1972- ben . Más URO-hajókkal együtt a légvédelem fő feladata volt. A tengeri fuvarozók támogatást és megerősítést nyújtottak. Legalább egy olyan esetet rögzítettek, amikor a radar egy MiG -t észlelt, amely lassú, alacsonyan szálló repülőgépek felé tart, és aknákat raktak le. A cirkáló lelőtte őt egy Talos rakétával 48 mérföld távolságból. A többi MiG visszavonult.

A hajó összesen öt utat tett meg Délkelet-Ázsiában. Az utolsó 1972. július 9-én ért véget .

Augusztus 25-én a Long Beach Tengerészeti Hajógyárban közepes javításba és korszerűsítésbe kezdett a hajó.

Vietnam után

A hajó a következő utakat tette meg:

• 1974. május 21. – december 14.: Délkelet-Ázsia és az Indiai-óceán
• 1975. július 4. – szeptember 9.: Seattle és Vancouver
• 1976. április 13. - október 16.: Délkelet-Ázsia
• 1977. szeptember 6. – 1978. április 7.: Délkelet-Ázsia és Japán
• 1979. május 30. - december 17.: Délkelet-Ázsia, Japán, Korea , Ausztrália és Óceánia

A háború utáni szolgálatért a hajó a következő díjakat kapta:

• Ösztönzés a PIRAZ koncepció kidolgozásának sorrendjében az 1966-os és az 1967-68-as délkelet-ázsiai kampányok során
• 1972-es haditengerészeti parancsban említve, vietnami szolgálatra
• Arleigh Burke-díj
• A hajót egymás után hétszer ítélték oda a kiváló rakétahasználatért E -díjjal.

Kivonás és selejtezés

A hajót 1980. március 1-jén szerelték le, és 1984. január 31-én törölték a forgalomból .

1991. december 9-én a "Chicago"-t ócskavasként adták el.

Jegyzetek

1. ↑ Építéskori adatok
2. ↑ Tehát a forrásban: Convay...

Linkek

• DANFS: Dictionary of American Naval Fighting Ships, (1963) 4. évf. 2, 103. o. (Angol)
• K. Jack Bauer és Stephen S. Roberts, Az Egyesült Államok haditengerészetének hajójegyzéke, 1775-1990, 155. o. (Angol)
• Conway's All The World's Fighting Ships, 1947-1995, pp.577-578. (Angol)