USS Saratoga (CV-3)

A USS Saratoga (CV-3)  az Egyesült Államok haditengerészetének repülőgép-hordozója , 1925 és 1946 között üzemelt , a Lexington osztály második hajója . Szolgálata alatt az amerikai haditengerészetben is ismerték "Lady Sarah" és "Old Lady" becenevekkel [1] . 1946-ban, a Bikini Atoll melletti nukleáris kísérletek során semmisült meg.

Építkezés

A Lexingtonhoz (CV-2) hasonlóan a Saratoga is egy befejezetlen csatacirkáló törzs alapján készült , 1925. április 7 -én bocsátották vízre, és 1927. november 16-án állították hadrendbe . A Lexingtonhoz hasonlóan vezető szerepet játszott az amerikai haditengerészet gyors repülőgép-hordozóinak használatának koncepciójának kidolgozásában. 1928 óta mindkét hajó részt vett a Csendes-óceáni Flotta „Problémák flottájának” éves gyakorlatain, ezen nehéz repülőgép-hordozók utazótávolságán és légicsoportjainak számán (amely 1936-ra 18 vadászgépre, 40 bombázóra és 5 segédhajóra csökkent). repülőgépek) döntő szerepet biztosított számukra a Csendes-óceánon végrehajtott esetleges műveletekben. Az építkezés befejezésekor mindkét hajó fő tüzérségi fegyverzeteként nyolc darab 203 mm-es löveggel rendelkezett négy ikertoronyban, egy-egy kéménnyel kombinált hatalmas felépítmény előtt és mögött. Kezdetben úgy tervezték, hogy ezeknek a repülőgép-hordozóknak a fegyverzete 152 mm-es ágyúkra épülne. A Pearl Harbor elleni támadás során a Saratoga (Saratoga) San Diegóban tartózkodott, ahová kisebb fejlesztések miatt visszatért, de hamarosan a Lex-szel (Lexington) együtt segítette Wake Island helyőrségét.

Frissítések szállítása

Fegyverzeti változások

• Négy iker 203 mm-es löveg helyett négy univerzális ikerágyú, Mk.32 127 mm / 38 került, amelyeket Mk.37 típusú tüzérségi tűzvezető rendszer irányított két irányító toronnyal (a felépítmény tetején és az emelvényen) a cső hátsó szélén), amelyek Mk.4 radarokkal voltak felszerelve. A második torony és az összekötő torony között egy 2,5 m-es talpú távolságmérő is volt.
• A Saratoga segédfegyverzetét, amely tizenkét 127 mm/25 univerzális lövegből állt, szintén nyolc univerzális lövegre cserélték, Mk.30 127 mm/38. Megjegyzendő, hogy a Lexingtonból 203 mm-es lövegeket is eltávolítottak, de helyettük 127 mm-es / 38 univerzális lövegeket nem szereltek be, helyettük négy darab 4 × 28 mm-es légvédelmi ágyút helyeztek el.
• A Saratogát 1942. január 11-én egy japán tengeralattjáró megtorpedózta a Hawaii-szigetek mellett, és négy hónapig javítás alatt állt. Ezzel egyidejűleg a hajó pilótafülke hosszát 270,66-ról 274,4 m-re, szélességét 39,62 m-re növelték A repülőgép-hordozó felhajtóerejének megőrzése érdekében, amely a kiegészítő felszerelések és fegyverek felszerelése után csökkent, egy nagy dudort készítettek a hajó jobb oldalán. Megerősítették a kis kaliberű légelhárító tüzérségi készletet: először négy 4x40 mm-es Bofors löveggel a pilótafülkében helyezkedtek el, 1942 végén újabb 5x4-es Bofort egészítettek ki, míg a maradék 5x4-es 28 mm-es géppuskát eltávolították és 22 darabot adtunk hozzá. 20 mm-es Oerlikon géppuskák (a már kapható 30 azonos géphez). 1944 elejére a könnyű légvédelmi fegyverek így néztek ki: 23x4 + 2x2 40 mm-es Bofors és 16 db 20 mm-es Oerlikon. Az univerzális tüzérség nem változott, továbbra is 4x2 Mk.32 127mm/38 és 8x1 Mk.30 127mm/38 univerzális ágyúból állt.

Az elektronikus fegyverek erősítése

1942-ben a repülőgép-hordozó CXAM-1 típusú keresőradarokat kapott antennával a peronon, egy SC-1 típusú berendezést a légi célok rövid hatótávolságú keresésére a cső hátsó szélén lévő antennával, valamint Mk.37 irányítókat. FD radarokkal a javítás során levágott felépítményen. Egy 1944-es felújítás után az SK (vagy SG-1) felszíni kutatóradar az elülső árbocon parabolaantennával felváltotta az elavult SHAM-1-et. A műtét előtt Fr. Az Iwo Jima a cső elülső élén lévő talapzatra egy SM típusú radart szerelt fel, a felépítmény tetején pedig az Mk.4 / 22 típusú tüzérségi tűzvezető radar szokatlan kombinációja jelent meg. Ezenkívül léteztek rendszerek a "barát vagy ellenség" azonosítására és a repülőgépeik irányítására.

Egyéb változtatások

A híd magasságát megnövelték, az állványárbocot egyfás árbocra cserélték. 1942-ben a csövet 19,8 m-re süllyesztették.

Akció a Guadalcanal térségében

A Saratoga nem vett részt a Midway-atoll csatáiban, mivel abban az időben új repülőgépeket szállított a Csendes-óceán középső részére. De már június 8-án, a Yorktown repülőgép-hordozó elvesztése után visszatért a harci flottához. 1942. augusztus 7-én Saratoga azt a feladatot kapta, hogy vadászgépei és búvárbombázói segítségével megtámadja a japán védelmet Guadalcanalon, előkészítve az amerikai tengerészgyalogosok partraszállását a szigeten. Erre válaszul augusztus 20-án a japánok egy erős repülőgép-hordozó alakulatot küldtek a Keleti Salamon-szigetekre.

A Saratoga, az Enterprise és a Wasp repülőgép-hordozók részt vettek a Salamon-szigetek melletti csatákban . Augusztus 31-én hajnalban a Saratoga-t megtorpedózta az I-68-as japán tengeralattjáró (más források szerint - I-26 ) [2] . És bár a kár csekély volt, áramszünet miatt a hajó elvesztette sebességét. 2 óra elteltével az áramellátás szinte helyreállt, és 6 nap múlva a repülőgép-hordozó megérkezett Pearl Harborba javításra, ami másfél hónapig tartott. 1943-44-ben. A „Saratoga” részt vett a „szigetek nagy átfésülésében” az egész Csendes-óceánon, majd 1944-ben a britekkel és a franciákkal együtt Szumátra és Jáva szigete mellett tevékenykedtek.

február 21

Amikor 1945. február 21-én a Saratoga biztosította a leszállást Iwo Jimán, a repülőgép-hordozót kamikaze repülőgépek  támadták meg .

Délután 4:30-ra a Saratoga majdnem megérkezett a tervezett manőverezési területére, 35 mérföldre északnyugatra Iwo Jimától. Hirtelen "szellemek" jelentek meg 75 mérföldre a repülőgép-hordozótól. Bár érkezett üzenet, hogy ezek a saját gépeik, ennek ellenére a levegőben 6 vadászgépet irányítottak feléjük. 20 perc elteltével az egyik pilóta jelentette, hogy lelőtt 2 nullát . A gépek nem a sajátjuk voltak.

A Saratoga sietve megkezdte a további vadászgépek felnevelését, és a légelhárító fegyverzetek elfoglalták a helyüket. Az eget 3500 láb magasságban mozgó felhők borították, így az időjárás ideális volt a támadók számára. 16.59-kor 6 gép esett ki a felhők közül, a repülőgép-hordozó tüzérei tüzet nyitottak rájuk. 2 japán gépet lelőttek és a vízbe zuhantak, de bombáik a repülőgép-hordozót találták el és felrobbantak. A harmadik gép a pilótafülke elülső részébe zuhant. A negyedik gépet lelőtték. Az ötödik is belezuhant a pilótafülke elülső részébe. A hatodik a pilótafülke jobb szélébe csapódott, a törmelék egy része ellepte a fegyvert, de a törmelék nagy része a fedélzeten esett át.

Mindez 3 percen belül történt. /…/ A hajó 25 csomós sebességet tartott. A legénység megkezdte a tűzoltást, miközben segített a sebesült elvtársaknak. A repülőgép-hordozó nem tudott repülőgépeket fogadni, és a levegőben lévő Saratoga repülőgépeket kísérő repülőgép-hordozókra utasították. Nem sokkal 19.00 után újabb 5 kamikaze jelent meg. Közülük 4-et lelőttek, de az ötödik bombákat dobott le, ami tovább torzította a pilótafülkét. A gép maga egy repülőgép-hordozónak csapódott, és a tengerbe pattant. [3]

A repülőgép-hordozó elhagyhatta a csatateret. A legénység vesztesége 132-en haltak meg és 192-en megsebesültek. 6 Saratoga repülőgép landolt a vízen, további 31 repülőgépet vagy megsemmisült a tűz, vagy a személyzet a fedélzetre dobta. Saratoga visszatért a háborús övezetbe az Egyesült Államok hajógyárainak 2 hónapos javítása után. A javítások után a hajót Pearl Harbor személyzetének kiképzésére használták , mivel a Saratoga, amely nagyobb volt, mint az Essex-osztályú repülőgép-hordozók , kevesebb repülőgépet tudott szállítani.

Művelet vége

1946. július 25- én a felszereléstől megfosztott Saratoga hadtestet kétszer használták nukleáris robbanások célpontjaként a Crossroads hadművelet során (a Bikini Atoll területén):

• 2070 m távolságra a légrobbanás epicentrumától Képes 23 kilotonna 158 m magasságban;
• majd a Baker epicentrumától 360 m távolságra 23 kilotonnás víz alatti robbanás 27 m mélységben.

Az első felszíni robbanás nem gyakorolt ​​különösebb hatást a hajóra, de a lökéshullám becsapódása miatt tönkretehette a fedélzeten lévő repülőgépet, valamint a hajó felépítményeit. A második – víz alatti – robbanás során a repülőgép-hordozó jelentős károkat szenvedett a robbanás okozta lökéshullámok hatására [4] . Körülbelül 7,5 órával később a repülőgép-hordozó elsüllyedt.

• Az első - légi - robbanás elég messze történt a hajótól

• A második - víz alatti - robbanás a hajót cselekvőképtelenné tette

• Repülőgép-hordozó egy víz alatti atomrobbanás után: a hullámok a kéményeket és a parancsnoki híd egy részét a fedélzetre hajlították

Parancsnokok

• Harry Yarnell százados (1927. szeptember 30. – 1928. szeptember 15.)
• John Halligan kapitány (Jr.) (1928. szeptember 15. – 1929. április 20.)
• Frederick Horne kapitány (1929. április 20. – 1930. szeptember 5.)
• Frank McCrary kapitány (1930. szeptember 5. – 1932. június 1.)
• Archibald Douglas parancsnok (Archibald Hugh Douglas) (1932. június 1. – 1932. július 11.)
• George Washington Steele, Jr. százados (1932. július 11. – 1932. december 31.)
• Rufus Zogbaum kapitány (ifj.) (1932. december 31. – 1934. június 12.)
• Kenneth Whiting kapitány (1934. június 12. – 1935. július 6.)
• William Halsey kapitány (William Frederick Halsey, Jr.) (1935. július 6. – 1937. június 9.)
• John Towers kapitány (1937. június 9. – 1938. június 16.)
• Albert Reed kapitány (Albert Cushing ("Putty") olvasva) (1938. június 16. – 1940. március 15.)
• Robert Molten kapitány (ifj.) (1940. március 15. – 1940. június 6.)
• Archibald Douglas kapitány (Archibald Hugh Douglas) (1940. június 6. – 1942. április 12.)
• Alfred Melville Pride parancsnok (1942. április 12. – 1942. május 12.)
• DeWitt Ramsey kapitány (DeWitt Clinton ("Duke") Ramsey) (1942. május 12. - 1942. szeptember 27.)
• Gerald Francis Bogan százados (1942. szeptember 27. – 1943. április 7.)
• Henry Mullinix kapitány (1943. április 7. – 1943. augusztus 22.)
• John Howard Cassady kapitány (1943. augusztus 22. – 1944. június 22.)
• Thomas Upton Sisson kapitány (1944. június 22. – 1944. július 24.)
• Louis Hunte parancsnok (1944. július 24. – 1944. augusztus 1.)
• Luisan Moebus kapitány (Lucian Ancel ("hal") Moebus) (1944. augusztus 1. - 1945. április 27.)
• Frank Akers kapitány (1945. április 27. – 1946. február 4.)
• John Diffley kapitány (1946. február 4. – 1946. március 6.)
• Stanhope Ring kapitány (Stanhope Cotton Ring) (1946. március 6. – 1946. június 2.)
• Donald Swain MacMahan kapitány (1946. június 2. – 1946. augusztus 6.)
• Daniel McElroy Entler, Jr. parancsnok (1946. augusztus 6. - 1946. augusztus 15.)
• John Lewis Landreth hadnagy (1946. augusztus 15. - 1946. augusztus 19.)

Források

• Chris Bishop, Chris Shant. Repülőgép-hordozók: illusztrált enciklopédia. — M. : Omega, 2006. — 256 p. — ISBN 5-465-00850-4

Linkek

• Információ a repülőgép-hordozóról a Navsource.org oldalon

Jegyzetek

1. ↑ Sergey Suliga, "Lexington-osztályú repülőgép-hordozók " , "Marine Collection, 5-1995",
2. ↑ USS Saratoga Association, Saratoga V Archiválva : 2011. június 6.
3. ↑ Úton Japánba  (downlink)  (lefelé mutató 2013-09-04 [3345 nap])
4. ↑ Atomfegyverek akciója. Per. angolról. = The Effects of Nuclear Weapons. Átdolgozott kiadás - M . : Katonai Könyvkiadó , 1963. - S. 283, 284. - 684 p.