| Sr2 | |
|---|---|
| Helsinki állomáson | |
| Termelés | |
| Építési ország | Svájc |
| Gyárak | ABB |
| Építési évek | 1995-2003 _ _ |
| Összesen beépített | 46 |
| Műszaki információk | |
| A szolgáltatás típusa | rakomány-utas |
| Az áram és feszültség típusa az érintkező hálózatban | változó, 25 kV |
| Axiális képlet | 20-20 _ _ _ |
| Teljes szervizsúly | 82 t |
| A síneken lévő hajtótengelyek terhelése | 21 t |
| A mozdony hossza | 19,02 m |
| Nyomtáv | 1520 mm |
| A TED óránkénti teljesítménye | 6000 kW |
| Tervezési sebesség | 200 km/h |
| Kizsákmányolás | |
| Országok | Finnország |
| Időszak | 1995 - |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Sr2 elektromos mozdony a Finn Vasutak ( VR ) egyrészes, négytengelyes , váltóáramú (25 kV) teher-utas villamos mozdonyja , amelyet az SLM/ ABB gyártott a sorozatgyártású Re 460 (Lok ) elektromos mozdony alapján. 2000) a Svájci Vasút .
Az Sr2-t az elöregedő Sr1 sorozatú elektromos mozdonyok fokozatos pótlásaként vezették be, és messze a legerősebb finn vasúti mozdony.
Finnországban ezeket a mozdonyokat svájci származásuk miatt tengerimalac ( fin. Marsu ), Edelweiss ( fin. Alppiruusu ) és kakukkóra ( fin. Käkikello ) beceneveknek nevezik.
| Finnországi mozdonyok | |
|---|---|
| Gőzmozdonyok | |
| mozdonyok |
|
| Villamos mozdonyok | |