Raba

Rába Járműipari Holding Nyrt. , a RÁBA Automotive Group (  magyarul  -  „JSC „Automobile Holding „Raba”), más néven Rába nemzetközi neve , egy magyar járműipari vállalat, amelynek részvényei a Budapesti Értéktőzsdén szerepelnek [2] . Járműalkatrészek, speciális járművek és haszonjárművek (főleg teherautók) tengelyei, mezőgazdasági és földmunkagépek fejlesztésével, gyártásával és értékesítésével foglalkozik [2] . 1902 óta foglalkozik autók összeszerelésével. Három stratégiai részlegből áll. Székhely - Győr, mintegy 2 ezer alkalmazottal [2] .

Történelem

1896-ban helyi befektetők vagon- és gépgyártó üzemet alapítottak Győrben a Rába folyón , innen kapta a leendő vállalkozás nevét. 1899-ben az üzem megkezdte termékeinek külföldre történő exportját: vasúti kocsikat szállítottak Egyiptomba , Kelet-Indiába és Dél- Afrikába , villamosokat Amszterdamba és Antwerpenbe . A londoni metró közlekedését elsősorban a rábai cég gyáraiban szerelték össze: mintegy 30 vonatot és 66 személygépkocsit szereltek össze ott . 1904-ben megkezdődött az első benzinmotorok gyártása, 1914-ben pedig az első személygépkocsi, a RÁBA Alpha. A cég vezetése a RÁBA Grand különleges példányát is elkészítette I. Károly császár számára [3] .

A jövőben a cég teherautókat , buszokat, motorokat, sebességváltókat és hajtott tengelyeket gyártott. Így a német MAN cég által gyártott fülkéket a Raba cég által gyártott teherautókra szerelték fel , azonban 1980 óta a holland DAF F241 vezetőfülkéjét szerelték fel a teherautókra [4] . Az Ikarus gyár megalakulásával a Raba cég megkezdte a teljes autóbusz-alvázak, motorok és sebességváltók szállítását, áttért a buszok, trolibuszok és teherautók hajtótengelyeinek szállítására számos ATS-országban. Így a PAZ , LAZ , LiAZ , NefAZ , Neman , Trolza és BTZ márkájú szovjet buszokra Rába alkatrészeket raktak . A román ROMAN cég teherautók vezetőfülkéit szállította a Rábától származó motorokért cserébe [5] : ez utóbbiak az MAN által gyártott, hathengeres D21-es (soros) és 300 LE-s, turbófeltöltéssel és közhűtéssel működő alkatrészekből álltak [4 ] ]

Az 1980-as években a cég legfeljebb 2000 teherautót gyártott évente, ezzel az ország harmadik legnagyobb vállalata. A Raba kulcsfontosságú beszállítója volt a Hungarocamionnak , egy nemzetközi teherautó-gyártó és -szállító cégnek, és felvirágoztatta [4] . 1985-re a cég bevételének 15%-a teherautók értékesítése volt, a többit a legyártott motorok és tengelyek foglalták el, ugyanakkor a legyártott teherautók 90%-át külföldre, gyakrabban a JSZK -ba exportálták [5] . 1986-ban a cég bemutatta az új, 370 LE-s D11TLL motort, hogy a magyar teherautók sikeresebben versenyezzenek a világpiacon. A 11,05 literes motorokat már nem az MAN alapján fejlesztették ki, hanem az ausztriai grazi Linzi Intézet segítségével .

A szocialista tábor összeomlása és a piacgazdaság korszakának beköszönte után a rabszolgagyárak először kezdtek el autóbuszokat gyártani, majd más termékekre tértek át. 1998-ban a cég licencszerződést kötött a belga Jonckheere céggel Premier városi buszok gyártására. Az egyszemélyes autóbuszok hossza 12 m, befogadóképessége 110 utas, bruttó tömege 18,2 tonna, a csuklós buszok 18 m, 160 utas befogadóképességűek és 28 tonna össztömegűek voltak. 340 mm-rel az útfelület felett. Minden buszba dízelmotorokat , automata sebességváltót és állítható légrugózást szereltek fel . A Raba Premier első változata "márkás" hidak, valamint saját soros , 10,35 literes üzemi térfogatú , 6 hengeres D10-es sorozatú dízelmotorok jelenlétében különbözött az eredetitől , amelyeket licenc alapján gyártottak. MAN - tól és 258-320 LE-t gyártott. A 780 mm-re emelt padlószint azonban gyakorlatilag versenyképtelenné tette ezeket a városi buszokat a piacon.

Lásd még

• Ikarus
• ZF Friedrichshafen AG
• Cummins

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Rába közgyűlés: stabil eredményeket hozott a 2014-es év  (Hung.)  (unavailable link) . Rába Nyrt. (2015. április 16.). Letöltve: 2016. január 9. Az eredetiből archiválva : 2019. január 31..
2. ↑ 123 PROFILUNK . _ _ raba.hu. Hozzáférés dátuma: 2014. március 31. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 4. (határozatlan)
3. ↑ Rába története . Letöltve: 2018. április 25. Az eredetiből archiválva : 2019. november 18. (határozatlan)
4. ↑ 1 2 3 Bennett, 1986 , p. 56.
5. ↑ 1 2 Bennett, 1986 , p. 58.

Irodalom

• George Bennett. Eastern Block  (angol)  // TRUCK. - London : FF Publishing Ltd, 1986. - december. — 56. o .

Linkek

• Hivatalos honlap  (angol)  (magyar)
• Teherautó modellek  (orosz)