| Laurin és Klement A | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártó | Laurin és Kelemen | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gyártási évek | 1905 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Osztály | Klasszikus | ||||||||||||||||||||||||||||
| Egyéb megnevezések | L&K Voiturette A típusú | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||||||||||||||||||
| testtípus _ | 0 ajtós autó (2 ülés) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tengelytávolság | 1905 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dinamikus jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||
| Teljes sebesség | 45 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||||||||||||||||||
A Laurin & Klement A az első L & K által tervezett autó (1925 óta a Škoda Auto ).
1905- ben az L&K elkészítette első autóját L&K Voiturette Type A néven. Ugyanebben az évben az autókat benevezték a Semmering (Ausztria) klasszikus versenyére, ahol megnyerték a közúti autók osztályát.
A Voiturette szó jelentése "legénység", mivel ez a legkönnyebb típusú autó. Termoszifon (csak szivattyú nélkül) hűtőrendszer, motorkenés olajpermettel (10 km-enként kellett utántölteni), egyetlen váltófék a mechanizmusok helyett a kerekekben - mindez már akkor anakronizmus volt.
A Voiturette A nagy sorozatban (néha 100 darabban) készült erre az időre. Az autót számos európai országba és Japánba exportálták. Csehszlovákiában hamar elkelt az autó, főleg azok vettek, akiknek szakmájuk irányába kellett autót venniük. A Voiturette alacsony üzemanyag-fogyasztással, valamint nagy megbízhatósággal és tartóssággal rendelkezik. Ezenkívül a Voiturette-hez nem kellett driver (akkor kellett). Az autó megjelenése után az L & K képviseleti irodákat nyitott számos országban (még Új-Zélandon is). [egy]
| Autók Laurin & Klement 1905-1929（→ Škoda 1925-1950 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Osztály | 1900-as évek | 1910-es évek | 1920-as évek | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | 0 | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | |||||||||
| Személygépkocsik és teherautók |
A | B | K | 300 | 350 | ||||||||||||||||||||||||||||
| B2 | M | MK6/445/450 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| C | O | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| C2 | BS | 150 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| E | HU | ENS | rendben | 105 | |||||||||||||||||||||||||||||
| F | T/TA | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| G | S | 360 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| RK | 115 | 125 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sport | FC | FCS | FCR | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A Škoda Auto a Volkswagen csoport márkája | |
|---|---|
| Volkswagen csoport | |
| Škoda modellválaszték | |
| Korábbi modellek |
|
| Lásd még |
|
| |