| "Sheffield" | |
|---|---|
| HMS Sheffield (C24) | |
| Szolgáltatás | |
| Nagy-Britannia | |
| Hajó osztály és típus | Southampton osztályú könnyűcirkáló |
| Szervezet | Királyi Haditengerészet |
| Gyártó | Vickers-Armstrongs , Newcastle |
| Az építkezés megkezdődött | 1935. január 31 |
| Vízbe bocsátották | 1936. július 23 |
| Megbízott | 1937. augusztus 25 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1967 |
| Állapot | Hulladéknak eladó |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
Normál - 9100 tonna , teljes - 11 350 tonna |
| Hossz | 170,1/180,3 m |
| Szélesség | 18,8 m |
| Piszkozat | 6,2 m |
| Foglalás |
Öv - 114 mm; áthalad - 63 mm; fedélzet - 32 mm; pincék - 114 ... 32 mm; tornyok - 25 mm; barbettek - 25 mm |
| Motorok | 4 mal Parsons |
| Erő | 75.000 liter Val vel. (55,1 MW ) |
| utazási sebesség | 32 csomó (59,26 km/h ) |
| cirkáló tartomány | 7700 tengeri mérföld 13 csomóval |
| Legénység | 748 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
4x3 - 152mm/50, 4x2 - 102mm/45 |
| Flak |
2 × 4 - 40 mm / 40, 3 × 4 - 12,7 mm-es géppuska |
| Akna- és torpedófegyverzet | 2 db háromcsöves 533 mm-es torpedócső |
| Repülési Csoport | 1 katapult, 2 hidroplán [1] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A HMS Sheffield (C24) (His Majesty 's Sheffield ) egy brit könnyűcirkáló a Town osztályú cirkálók első sorozatából . 1934. december 17-én rendelték meg a Newcastle -i Vickers Armstrong yardtól, és 1935. január 31-én rakták le. A cirkálót 1936. július 23-án bocsátották vízre, és ez lett az első hajó a brit haditengerészetben, amely ezt a nevet viseli. 1937. augusztus 25-én az építkezés befejeződött, és a hajó a Home Fleet'a 2. cirkáló osztagának része lett .
A hajó mottója ez volt: "Isten segítségével haladok előre" - Isten segítségével haladok előre (fordítható úgy is, hogy "Isten segítségével előnyöm van"). A szolgálat során a cirkáló 12 csillagot kapott katonai kitüntetésért (Norvégia 1940; Spartivento-fok csata 1940; Atlanti-óceáni csata 1941-1943; Vadászat a Bismarckra 1941; Földközi-tengeri csaták 1941; máltai konvojok 1941; 19441 máltai konvoj Partraszállás Észak-Afrikában 1942; Csata a Barents-tengeren 1942; partraszállás Salernóban 1943; Csaták a Vizcayai-öbölben 1943; Északi-fok-i csata 1943).
1938 augusztusában a cirkálót 79Y típusú légi figyelmeztető radarral szerelték fel, így a Királyi Haditengerészet azon három hajójának egyike volt, amelyet a háború előtti időszakban ezzel a legújabb eszközzel szereltek fel.
A cirkálón egy selyem harci zászló volt, amelyet a sheffieldi városi hatóságok mutattak be .
A cirkálót "Brilliant Sheff" ( eng. Shiny Sheff ) becenéven ismerték, mert kísérletként számos elemet (kapaszkodókat, kilincseket stb. - általában bronzból készültek és időbe telt a tisztítása) készítettek rajta. rozsdamentes acél, és valóban ragyognak.
1939 februárjában a cirkáló az azonos típusú Southamptonnal és rombolókkal együtt látogatást tett a portugál fővárosban, Lisszabonban , amely február 2-8-ig tartott, majd a hajók Gibraltár felé vették az irányt, hogy közös gyakorlatokat hajtsanak végre a Földközi -tengerrel. Flotta . Ezeken a gyakorlatokon a radarberendezést aktívan használták, és gyakorlati tapasztalatokat szereztek a használatában. Márciusban a hajók visszatértek a hazai vizekre.
Augusztus 31-én a cirkáló elhagyta az Orkney-szigeteken lévő Scapa Flow -t a Nelson , Rodney , Ramillies , Royal Oak , Royal Sovereign , a Hood és Repulse csatacirkálók és a Home Fleet'a romboló flotta részeként, a fenyegetettség miatt . közelgő háború.
Közvetlenül a háború kezdete előtt a cirkálót áthelyezték a 18. cirkáló századhoz. A háború elején, szeptember 3-án a század tagja volt, a Home Fleet'a tagja volt. Szeptember 5-én Scapa Flow-nál a flottával együtt légitámadások értek.
Szeptember 7-én a Nelson , Rodney csatahajókkal, a Repulse csatacirkálóval , az Ark Royal repülőgép-hordozóval és az Aurora cirkálóval együtt a Hebridáktól nyugatra vetették be , hogy hazatörni próbáló német kereskedelmi hajókat keressen. Szeptember 9-én a cirkáló Scapa Flow-ba ment tankolni, ahová szeptember 10-én tért vissza.
Szeptember 12-én Sullom Voe-ba hajózott elfogó járőrszolgálat céljából. Szeptember 18-án az Északnyugati Átjárókban bevetett hasonló járőrért.
Szeptember 22-én a 2. cirkáló osztaggal együtt részt vett egy rajtaütésben a Kattegat vizein , azonban szeptember 23-án a Jersey és a Javelin rombolók ütközése után a hajók visszatértek Scapa Flow-ba .
Szeptember 26-án a Southampton , Glasgow és Aurora cirkálókkal és 6 rombolóval együtt elhagyta a Scapa Flow-t, hogy részt vegyen az Északi-tengeren megsérült Spearfish tengeralattjáró bázisra kísérésében . Szeptember 27-én a cirkáló visszatért a bázisra.
Október 5-én a cirkáló Invergordon felé hajózott . Október 6-án újra szolgálatba állt a Scapa Flow.
Október 8-án a Hood és Repulse csatacirkálókkal és 4 rombolóval együtt tengerre szálltak az Északi-tengerre betört német Gneisenau csatahajó és a Koln cirkáló keresésére . Október 10-én egy sikertelen keresés után visszatért a Scapa Flow-hoz.
Október 15-én a cirkálót a flottával együtt átszállították a Lough U -ba , miután az U-47-es német tengeralattjáró elsüllyesztette a Royal Oak csatahajót Scapa Flow-ban. Október 17-én az új bázisról újabb járőrözésre indult a Dán-szoroshoz. Október 21-én az é. sz. 65°30′ pozícióban van. SH. 22°05′ ny e. elfogta és elfoglalta a Gloria (5896 brt .) német kereskedelmi hajót, amelyet később nyereményként Kirkwallba vitt.
Október 29-én a cirkáló felállt Rosyth -ben javításra , amelyet november 9-én végzett, és azonnal járőrözni kezdett az északnyugati átjárók felé. November 21-én a cirkáló visszatért a Loch U-ba.
November 23-án kihajózott a flottával, hogy felkutassák a német Scharnhorst és Gneisenau csatahajókat, miután elsüllyesztették a Rawalpindi brit segédcirkálót .
December 10-én a cirkáló kikötött Tyne-ben egy kereskedelmi hajógyárban. December 17-én befejezte, és Scapa Flow-ba ment, hogy csatlakozzon a századhoz. December 18. és 28. között ismét kiment az északnyugati átjárókba járőrözni. 1940. január 7-én újabb őrjárat ugyanezen a vizeken. Január 30-án a cirkáló viharba keveredett, és a hajótesten megsérült, majd a cirkáló felállt javításra, amely egész februárban és március egy részében tartott, majd a cirkáló részt vett a konvojok Norvégiába kísérésében.
Április 7-én a cirkáló a Rodney csatahajókkal (a flotta parancsnokának zászlaja), a Valiant , a Repulse csatacirkálóval , a Penelope cirkálóval és az Emile Bertin francia cirkálóval együtt a Codrington , Griffin , Jupiter , Electra rombolók fedezete alatt. , Escapade , Brazen , beduin , pandzsábi , eszkimó és Kimberley az Északi-tengeren Norvégia felé haladó német hajók elfogására indultak, amelyeket felderítő repülőgépek fedeztek fel. Április 8-án a cirkáló Rodney és Valiant mellett maradt , míg a többi hajót leválasztották, hogy északon és a Bergen - Trondheim körzetben keresgéljenek . Április 9-én Manchester és Birmingham testvérhajókkal és 7 rombolóval együtt hajók megtámadására bízták Bergenben, de a hadműveletet az Admiralitás az áthaladás során lemondta, a visszaúton pedig a hajókat légitámadások érték. amelyet a Gurkha romboló elsüllyesztett . Április 10-én Glasgow -t a testvérhajóval együtt Bergenbe küldték járőrözésre, majd a hajók visszatértek a főerőkhöz, és Scapa Flow-ba indultak tankolásra.
Április 11-én a cirkáló Glasgow -val és 6 törzsi rombolóval együtt: Somali , Sikh , Mashona , Afridi , Matabele és Mohawk ismét elindult német leszállóhajók után kutatni. Április 12-én a hajók Ålesundtól északra járőröztek , ahol a felderítő repülőgépek szerint német leszállóerőt fedeztek fel.
Április 13-án mindkét cirkálót ugyanazokkal a rombolókkal átirányítják, hogy végrehajtsák a Henry hadműveletet : tengeri partraszállást Namsosban. A hajók megkezdték a csapatok partraszállását. Április 14-én sikeres volt az előretolt csapatok partraszállása, amelyre a Namsus melletti Bangsundban (Bangsund) került sor. A cirkáló leszállását követően a Manchester és Birmingham testvérhajókkal együtt járőrözést végeztek észak felé ( Harry hadművelet ). A cirkáló a leszállásokat is fedezte a rombolóktól, majd április 17-én Scapa Flow-ba érkezett tankolás céljából, és Rosythba, hogy átvegye a következő csapatok egy tételét.
Április 20-án a cirkálót a sarló hadművelet végrehajtására osztották ki - a csapatok Moldán történő partraszállására .
Április 22-én a Galatea és Glasgow cirkálókkal és a Vansittart , Campbell , Icarus , Ivanhoe , Impulsive and Witch rombolókkal karöltve csapatokat szálltak be, és Rosythból hajóztak ki, hogy végrehajtsák a partraszállást. Április 23-án a hajók Moldébe érkeztek, majd Glasgow -t leválasztották, hogy Andalsnesben partraszálljanak. Április 24-én Sheffield csapatokat szállt partra, és egyedül indult el Scapa Flow felé. Április 25-én elkísérte a megsérült Curacoa cirkálót , amely szintén a Scapa Flow felé tartott.
Április 26-án a cirkálót a Nore parancsnoksághoz rendelték a Humberben . Április 28-án az Ark Royal repülőgép-hordozó fedőerejéhez rendelték be , amely légi fedezetet biztosít a norvég vizeken működő flotta erői számára ( DX hadművelet ).
Április 30-án a cirkáló az erők részeként távozott: Galatea , Arethusa , Southampton cirkálók ; A Somali , Mashona , Szikh , Wanderer , Walker , Westcott pusztítók és a Royal Ulster kétéltű szállítója , Andalsnes kiürítése. A cirkáló lehorgonyzott és csapatokat fogadott a Walkertől . Május 1-jén 600 leszállóerővel a fedélzetén Scapa Flow felé hajózott.
Május 10-én a Manchester cirkálóval elhagyta a Scapa Flow-t, hogy fedezze a Kelly romboló járatát, amely a német torpedócsónakokkal vívott csatában megsérült a Tyne torkolatánál .
Május 27-én érkezett Humberbe, hogy részt vegyen kétéltű elleni hadműveletekben, amelyekben júniusban is részt vett.
Júliusban a Repulse és a Renown csatacirkálókkal, valamint a Devonshire , York és Ausztrália nehézcirkálókkal indult a hajózást fenyegető német hajók után kutatva, majd Greenockba ment javításra .
Augusztusban a cirkálót a H összetételű haderőhöz rendelték, amely felváltotta az Arethusa cirkálót, amely javításra ment . A Greenockban végzett rövid javítás után a cirkáló augusztus 22-én Gibraltár felé indult, és útközben fedezte az Alexandriába tartó konvojt. Augusztus 29-én a cirkáló új szolgálati helyére érkezett.
A cirkáló az alakulat részeként már augusztus 30-án tengerre szállt, hogy részt vegyen az „F” vegyület ( Operation Hats ) részeként felvonuló Földközi-tengeri Flotta erősítéseinek átadásában. Miután az "F" erő belépett a szorosba, a "H" erő Gibraltár felé fordult. Hazafelé az Ark Royal repülőgép-hordozó repülőgépei megtámadták a cagliari repülőteret ( Smash és Grab hadműveletek ). Szeptember 3-án az épületegyüttes teljes erővel visszatért Gibraltárba.
Szeptember 4-én a cirkálót a Clyde-ba tartó katonai konvoj fedezésére bízták, szeptember 5-én pedig Nagy-Britanniába hajózott. A cirkáló azonban nem maradt sokáig a metropoliszban. Október 3-án a WS3A (lassú) katonai konvoj fedezőerejeként távozott. Október 13-án a konvojfedezetben a Cumberland cirkáló váltotta fel, és Gibraltárba ment, hogy újra egyesüljön a Force H-vel.
Október 27-én a cirkáló sikertelenül kereste a német blokádtörőket , akik a jelentések szerint elhagyták az Azori -szigeteket . November 5-én megállította Liverpoolból az Atlanti-óceánon a francia Messilát , de később megengedte, hogy folytassa útját.
November 7-én a cirkáló a "H" formáció részeként: az Ark Royal repülőgép-hordozó és a Duncan , Encounter , Faulknor , Firedrake , Forester , Fortune és Fury rombolók kiszálltak, hogy fedezzék a Földközi-tengeri Flotta következő erősítésének vezetékeit. Az "X" formáció a következőkből áll: Barham csatahajó, Berwick és Glasgow cirkáló , valamint a Gallant , a Greyhound és a Griffin rombolók ( Operation Coat ). November 9-én a repülőgép-hordozó gépei második támadást hajtottak végre Cagliari ellen ( Operation Crack ), majd a „H” formációk Gibraltár felé fordultak, védencei pedig Máltára kerültek, az Encounter , Faulknor , Fortune és Fury rombolókat pedig kiosztották. A H formáció megerősíti őket . A Force X november 10-én, a Force H pedig november 14-én érkezett Gibraltárra.
A cirkáló már november 15-én részt vett a Renown csatacirkálóval, az Ark Royal repülőgép-hordozóval , valamint a Faulknor , Firedrake , Forester , Fortune és Foxhound rombolókkal egy másik hadműveletben - az Argus repülőgép-hordozót lefedve , légi erősítést szállítva Máltára ( Operation White ). ). November 17-én a repülőgép-hordozó sikeresen elindította repülőgépét, míg a Sheffieldet leválasztották egy független hadműveletre német segédcirkálók felkutatására az Atlanti-óceánon. Azonban már november 21-én Gibraltártól nyugatra találkozott testvérhajóival, a Manchesterrel és a Southamptonnal , amelyek a Földközi-tengeri Flotta következő hajóit és hajóit fedezték ( Operation Collar ). November 25-én a cirkáló a Renown csatacirkálóból, az Ark Royal repülőgép-hordozóból , a Despatch cirkálóból és 8 rombolóból álló "H" formációval együtt távozott: Encounter , Faulknor , Firedrake , Forester , Fury , Jaguar , Kelvin , Wishart . Gibraltárt, hogy elkísérje ezeket a hajókat és hajókat a Földközi-tengerre. Ez a hadjárat végül a Cape Spartivento -i csataként ismert csatához vezetett , amelyre november 27-én került sor. November 29-én a cirkáló a Compounddal együtt visszatért Gibraltárra.
December 14-én a cirkáló járőrözésre indult az Azori-szigeteken, amely december 18-ig tartott.
Ezt követően a cirkáló a "H formációval" a "Hide" hadművelet részeként ( Operation Hide ) találkozott a Malaya csatahajóval és a Máltáról induló MG-1 konvojjal. December 24-én minden hajó megérkezett Gibraltárba.
December 25-én Sheffield a Renown csatacirkálóval és az Ark Royal repülőgép-hordozóval együtt kivonult a WS5A konvoj védelmére, amelyet az Admiral Hipper német nehézcirkáló támadott meg Spanyolország partjainál .
A cirkáló január 1-jén indult a Földközi-tenger felé, és január 4-én tért vissza Gibraltárra.
Január 7. óta a cirkáló a H formációval együtt részt vett a következő konvojt Máltára kísérő műveletben ( Operation Excess ).
Január 27-től Sheffield két napig kísért egy konvojt az Egyesült Királyságba, majd visszatért Gibraltárba.
Genova támadásaJanuár 31-én a cirkáló a H formációval együtt kiment, hogy repülőgép-hordozó repülőgépekkel megtámadja a Tirso folyó gátját Szardíniában ( Operation Picket ). Ez a hadművelet elvonta a figyelmet Genova H formáció hajói által tervezett ágyúzásáról ( Operation Result ), de ez utóbbit a kedvezőtlen menetelési körülmények miatt törölték, és február 4-én a formáció visszatért Gibraltárba.
Február 6-án úgy döntöttek, hogy más néven ( Operation Grog ) megismétlik a műveletet, és a hajók Genovába mentek. Február 9-én a cirkáló egy csatahajóval és egy csatacirkálóval együtt bombázta Genova kikötőjét, miközben a repülőgép part menti célpontokat és bányászatot hajtott végre. A hadművelet sikeres volt, és a Compound – elkerülve az olasz flotta elfogását – február 11-én épségben megérkezett Gibraltárba.
Február 13-án a Force H hajói beléptek az Atlanti-óceánra, miután az Admiral Hipper cirkáló lemészárolta az SL-64 konvoj hajóit . Február 18-án Sheffield leváltotta a Kenya cirkálót az SL-65 konvoj kísérőjeként, amellyel március 1-ig maradt.
Március 10-én az Arethusa cirkálóval együtt kísérte a Clyde-ba tartó Strathmore -t.
Március 12-én tervezett dokkolást hajtott végre Gibraltáron.
Március 17-én két brit tengeralattjáró-akna robbant fel a cirkáló paravánjában, de a robbanások következményeihez nem kellett dokkolni.
Március 21-én elkísérték a Maidstone tengeralattjáró-bázist Gibraltárra.
Március 30-án elfogtak egy Vichy-konvojt Orannál . A parti ütegek viszonzó tüzének volt kitéve, és 2 francia repülőgép megtámadta, károkat szenvedve.
Április 2-án a "H" formáció részeként részt vett az Ark Royal repülőgép-hordozó fedezékében , és légi erősítést szállított Máltára ( Operation Winch ).
Április 5-én a cirkáló kikötött, hogy helyrehozza a március 30-i támadás során keletkezett károkat.
Április 6. és 16. között a cirkáló a dokkolás befejezése után az Atlanti-óceánon csatlakozott az Ark Royalhoz , a Renownhoz , a Fiji cirkálóhoz és a 8. flotilla rombolóihoz, hogy felkutassák a Scharnhorst és a Gneisenau csatahajókat .
Április 20-án a cirkálót az Argus repülőgép-hordozó kísérte , amely repülőgépeket szállított a fedélzetén, hogy az Ark Royal fedélzetén Gibraltárba szállítsák, majd Máltára szállítsák ( Dunlop hadművelet ). Április 24-én a cirkáló a "H" formáció részeként távozott, hogy végrehajtsa a hadműveletet és kísérje a Dido cirkálót a Földközi-tengeri flottához ( Tranzit hadművelet ).
Május 6-án a cirkáló a H formáció részeként fedezte a következő erősítések áthaladását: a Queen Elizabeth csatahajót, a Fiji , Gloucester és Naiad cirkálókat , valamint a 8. hadsereg tankjaival ellátott konvojt ( Tigris hadművelet ). Május 12-én, a hadművelet utolsó szakaszában a megsérült Fortune romboló Gibraltárba kísérte .
Május 19-én a Force H-val kísérte az Ark Royal és a Furious repülőgép-hordozókat , amelyek rendszeres repülőgépeket szállítottak Máltára ( Operation Splice ).
Chasing the BismarckMájus 24-én a Force H csatlakozott az Atlanti-óceánra betörő Bismarck csatahajó kereséséhez. Május 26-án a Bismarckot követve az alakulat előtt haladó cirkálót tévedésből megtámadták az Ark Royal torpedóbombázói , de a torpedóbiztosítékok meghibásodása miatt megúszta a súlyos sérüléseket, majd részt vett a a csata Bismarckkal. A cirkáló azonban a felső fedélzeten megsérült, a radarberendezések működésképtelenné váltak, és a legénységéből 3 tengerész életét vesztette. Május 29. A H vegyület visszatért Gibraltárba.
Június 5-én újabb fedezet az Ark Royal és Furious repülőgép-hordozók által Máltára szállított repülőgépekre ( Operation Rocket ). Június 8-án a Victorious repülőgép-hordozó részvételével hadműveletet kellett végrehajtani , de az elmaradt.
Időközben, június 10-én Sheffieldet a Force H-ban felmentette a Hermione cirkáló , és az Atlanti-óceánon járőrszolgálatra osztották be. Már június 14-én az é. sz. 44°44′ pontján van. SH. 22°20′ ny e) feltartóztatta és elsüllyesztette a Fredriche Breme (10 397 BRT ) német tengeralattjáró-szállító tartályhajót, amelynek 88 legénységét megmentette. Június 20-án Sheffield csatlakozott a Cumberland cirkálóhoz , megerősítve a konvoj Nagy-Britanniába tartó kíséretét.
Az Egyesült Királyságba érkezéskor Sheffield Rosythba ment javításra, melynek során 284-es típusú radarokat szereltek fel a fő kaliberű tűzvezetéshez, 285-ös típusú radarokat közepes kaliberű légvédelmi ágyúkhoz, és 6 Oerlikont a kis kaliberű légvédelmi eszközök megerősítésére. akkumulátor. A javítás befejezése után, augusztus 12-én Scapa Flow-nál a cirkáló a Home Fleet'a 10. cirkáló századának része lett.
Augusztus 30-án indult a WS11 csapatkonvoj kíséreteként a Furious repülőgép-hordozóval , a Repulse csatacirkálóval , a Cairo cirkálóval és a Derbyshire segédcirkálóval együtt . Szeptember 2-án Sheffield elvált a konvojtól, és visszatért a Scapa Flow-ba.
Szeptember 12-én Sheffieldet a Clyde-ból Gibraltárba küldték 300 katonával a fedélzetén és Oerlikon géppuskákkal , amelyeket a Force "H" hajóira szántak légvédelmi tüzérségi megerősítésként. Szeptember 17-én érkezett oda. A cirkáló részt vett egy másik konvoj kíséretében Máltára ( Albárd hadművelet ). Szeptember 27-én a cirkáló felkészült az olasz flotta légitámadásainak és támadásainak visszaverésére, de ezek a fenyegetések soha nem valósultak meg.
Gibraltárba érkezéskor Sheffieldet a Kenya cirkálóval együtt az Atlanti-óceánra küldték, hogy elfogják a német szállítóhajókat, amelyek helyét a rádiókommunikáció lehallgatásának eredményei határozták meg. Október 3-án egy kenyai hidroplán felfedezte a német Kota Pinang (7275 brt) hajót , amelyet a németek maguk gyújtottak fel és süllyesztettek el, mielőtt a brit cirkálók közeledtek volna. Október 6-án a cirkálók Greenockba érkeztek, és újra csatlakoztak a Home Fleethez.
November 3-án Sheffield a 18. cirkáló osztaggal Izlandon vonult be, hogy fedezetet nyújtson a sarkvidéki konvojoknak . December 1-jén kísérőként távozott a PQ-5 konvojhoz . December 7-én a Hazard és a Hebe aknavetőkkel együtt kivált a konvojból, a Bramble és a Seagull aknavetők segítségére , majd a hajók a Kola-öbölbe mentek .
December 16-án a Kenya és a Suffolk cirkálókkal együtt a Tirpitz csatahajó keresésére indult , amely állítólag betört az Atlanti-óceánra.
1942. január 27-én a cirkáló a Kenya és Trinidad cirkálókkal együtt bekerült az Izland és a Feröer-szigetek közötti északi őrjáratba. Sheffield március 4-ig az őrjárat része volt, amikor is aknát talált, miközben a PQ-12 konvoj kísérésére készült Izlandtól északkeletre. A fő kár a tatban történt, ahol az őrszem, egy tengerészgyalogos meghalt. Cruiser a Faulknor és az Eskimo rombolók kíséretében . (más források szerint beduint és faulknort ) Seidisfiordba küldték, ahol március 6-án 6 csomóval érkezett meg. Március 27-én, az ideiglenes javítások befejezése után, a cirkáló a Scapa Flow felé indult. Április 2-án bement a Palmer's Yard-ba Hebburn-on-Tyne-be javítás céljából. A javítás során a 273-as típusú felszínérzékelő radart szerelték fel a hajóra, a 79Y típusú légérzékelő radart pedig egy új típusú 281-esre cserélték. A hajóközi kommunikációhoz radarazonosító rendszert és amerikai gyártmányú rádiótelefonokat szereltek fel. További Oerlikonokat is telepítettek. A javítás júliusig tartott, majd a tesztek eredményeit követően a Sheffield július 24-én visszatért a Scapa Flow-i 18. cirkáló századhoz.
Szeptember 8-án a Cumberland cirkálóval és az Eclipse rombolóval együtt Sheffield Izlandra indult, ahonnan szeptember 14-én indult ki a Cumberland , Norfolk , Suffolk , London cirkálókkal és rombolókkal. Szeptember 16-án Cumberlanddel és az Eclipse rombolóval együtt Svalbardra vonult, hogy kirakodjon felszerelést és készleteket helyőrsége számára. Szeptember 23-án a cirkáló lefedte a QP-14 konvojt a Scapa Flow-ba való áthaladás közben.
Október 9-én a cirkáló a Scapa Flow-nál tartózkodott a miniszterelnök és Sir Stafford Cripps látogatása során .
Október 24-én a Jamaica cirkálóval és az Argus repülőgép -hordozóval együtt az északnyugati megközelítésekhez hajózott, hogy teljesítse a tervezett leszállásokat. Október 26-án 670 amerikai vadászgépet rakott a fedélzetére, és Gibraltár felé vette az irányt. Október 27-én csatlakozott kísérőként egy csapatkonvojhoz, amely csapatokat szállított az észak-afrikai partraszálláshoz ( Október 27-én). November 5-én csatlakozott a KMF1 konvojhoz, miután az Argus és Avenger repülőgép-hordozókkal , valamint a Scylla és Charybdis cirkálókkal együtt tankolt . November 6-án a Bermuda cirkálóval együtt a keleti haderő részévé vált, és fedezte az algíri partraszállást. November 7-én amerikai csapatokat helyeztek át a Malcolm és a Broke rombolókra a későbbi partraszállás céljából. November 9-ét vezényelték a leszállóhelyre. November 10-én kísért egy katonai szállítmányt partraszálló csapatokat Buzhiban . November 11-én a cirkáló összeütközött a Cadmus aknakeresővel , kisebb deréksérülést szenvedett, és a felső fedélzeten egy stoker meghalt. November 13-án a cirkáló a Clare romboló kíséretében Gibraltár felé indult . November 14-én Scapa Flow-ba indult a Jamaica cirkáló kíséretében . November 20-án a cirkáló felállt javításra a Scapa Flow-nál, majd megkezdte a harci kiképzést.
December 14-én elhagyta Loh-Yut, hogy találkozzon a Jamaica cirkálóval , majd a Beagle , Matchless és Opportune cirkálók és rombolók december 15-én Seidisfjordba (Izland) mentek, hogy fedezzék a következő , a Szovjetunióba tartó JW51 konvojt. December 19-én ezek a hajók megalakították az "R" formációt, amely szoros fedezetet nyújtott a JW51A konvojnak a Kola-öbölbe vezető úton . A King V. György csatahajó és a Berwick nehézcirkáló nagy hatótávolságú fedezetet nyújtott.
Csata a Barents-tengerbenDecember 27-én a cirkálók elhagyták Murmanszkot, hogy találkozzanak a konvoj második szakaszával - JW51B-vel, december 31-én pedig részt vettek a harcban a konvojt támadó német osztaggal. A csatában a Friedrich Eckoldt német rombolót a Sheffield cirkáló tüzérségi tüze elsüllyesztette .
1943. január 1-jén a cirkálók csatlakoztak az RA51 visszatérő konvoj védelméhez Izlandra, ahonnan január 2-án indultak az Egyesült Királyságba.
Január 23-án a cirkáló az Anson csatahajóval együtt a JW52 és a visszatérés után az RA52 konvoj nagy hatótávolságú fedezékének része volt .
Februárban a cirkáló Izlandra költözött, ahol a Belfast és Cumberland cirkálókkal együtt kísérte a következő konvojt , a JW53 -at . Február 15-én a cirkáló elhajózott Seidisfjordból a Dasher kísérőszállítóval , míg a konvoj ugyanazon a napon a Loch Yu-tól indult. Ebben a kampányban szörnyű időjárási körülmények között a cirkáló jelentős károkat szenvedett - az "A" torony tetejét teljesen lerombolták. Február 27-én a cirkáló kiállt a javításért a Clyde hajógyárban. Sheffield továbbra is működőképes maradt, és március 1-jén fedezetet vállalt az RA53 -as visszatérő konvojra a Loch U-ba, majd ismét elindult a Clyde-ba, ahová március 11-én érkezett meg, és egy kereskedelmi hajógyárban javításra és átszerelésre állt ki. Különösen a repülési fegyvereket távolították el, de mindkét darut elhagyták, és további Oerlikonokat helyeztek be. A felújítás júniusig tartott. A javítás végeztével visszatért a Scapa Flow szolgálatába.
Június 22-én a délnyugati megközelítésekre került sor a szicíliai partraszállásban ( Husky hadművelet ) részt vevő katonai konvojok fedezésére.
Júliusban a cirkáló felállt javításra a davenporti hajógyárban, hogy megjavítsa a kazánberendezéseket. A javítások befejeztével augusztusban visszatért a szolgálatba, és részt vett a Vizcayai-öbölben a tengeri blokád fenntartására és a Gibraltárba tartó konvojok fedezésére irányuló műveletekben.
Szeptemberben a cirkálót a 15. cirkáló századhoz osztották be a Földközi-tengeren. Szeptember 14-én tűztámogatást nyújtott a solernói partraszálláshoz ( Lavina hadművelet ). Októberben a cirkáló a Földközi-tenger középső részén maradt, tüzérségi és légvédelmi támogatást nyújtva.
Novemberben a cirkáló Algírból indult. November 19-én a cirkáló Oranban tartózkodott az amerikai Iowa csatahajó látogatása során Roosevelt elnökkel a fedélzetén. November 20-án a cirkáló Nagy-Britanniába indult, december 7-én pedig a 10. cirkáló század része lett.
December 12-én a cirkáló a Belfast és a Norfolk cirkálókkal együtt a JW55 A konvoj fedőerejeként indult a Szovjetunióba, és december 19-én érkezett meg a Kola-öbölbe.
North Cape csataDecember 23-án a cirkálók elhagyták a Kola-öblöt, hogy találkozzanak a JW-55A konvoj másik részével, és kísérjék az RA-55A visszatérő konvojt . December 26-án a cirkálók részt vettek a Scharnhorst német csatahajóval vívott csatában , amelyben ez utóbbit a Duke of York csatahajó elsüllyesztette . A csata során Sheffieldet eltalálta egy német csatahajó lövése, ami megsértette a belső tengely csapágyát, emiatt a cirkáló sebessége 22 csomóra csökkent. December 27-én a brit hajók győzelemmel tértek vissza a Kola-öbölbe. 1944. január elején visszatértek a Scapa Flow-ba, majd Sheffield Liverpoolba indult , ahol január 25-én felkelt, hogy megjavítsa a belső aknát és felszerelje.
Február 16-án a cirkáló visszatért szolgálatba az északi vizeken és az északnyugati megközelítések közelében működő 10. cirkáló századdal.
Március 30-án Sheffield a Furious repülőgép-hordozóval, a Jamaica cirkálóval , valamint az Emperor , Fencer , Pursuer és Searcher kísérőrepülőgép-hordozókkal együtt a Force 2 részeként elment a következő JW58-as sarkvidéki konvoj és a visszatérő RA58 fedezésére . Az 1. vegyület a Duke of York , az Anson csatahajókból, a Belfast , a Royalist cirkálókból és a Victorious repülőgép-hordozóból állt . Április 3-án a repülőgép-hordozók cirkálók kíséretében megtámadták az Altenfjordban állomásozó német Tirpitz csatahajót. Ezt a műveletet ( Tungsten hadművelet ) a konvojok kísérésével egy időben hajtották végre. Április 6-án a cirkáló a flotta hajóival együtt visszatért Scapa Flow-ba.
Április 15-én a cirkáló kísérő repülőgép-hordozókat kísért egy tengeralattjáró-ellenes hadműveletben az északnyugati megközelítéseknél ( Operation Pitchbowl ), majd a Clyde felé indult. Április 21-én Greenockban javításra kelt , melynek során az Oerlikonok számát 22-re emelték.
Május 7-én a cirkáló visszatért a 10. cirkáló századhoz, május 11-én pedig Scapa Flow-ban tartózkodott VI. György király látogatása idején .
Május 12-én a cirkáló az Anson csatahajóval, valamint a Victorious és Furious repülőgép-hordozókkal indult, hogy újabb támadást indítsanak Tirpitz ellen, de a cél feletti rossz időjárás miatt a hadműveletet törölték.
Május 14-én kísérték az Emperor és Striker kísérő repülőgép-hordozókat, valamint a Royalist cirkálót és 6 rombolót az ellenséges hajózás megzavarására irányuló hadműveletben Norvégia partjainál a Rørvik -Stadtlandet körzetben, és május 16-án tértek vissza Scapa Flow-ba.
Június 20-án a cirkáló a Striker , Fencer és romboló kísérő repülőgép-hordozókkal együtt aktív járőrözésbe kezdett az Északi-sarkkörön túl a norvég vizek közelében ( Operation Wanderer ). A hadművelet célja az volt, hogy szimulálja a következő sarkvidéki konvoj vagy leszállás lebonyolítását Észak-Norvégiában, hogy elterelje a figyelmet a La Manche csatornában végzett műveletekről.
1944. július 18-án a cirkáló javításra indult az Egyesült Államokba, a bostoni haditengerészeti hajógyárba, ahová július 25-én érkezett meg. A javítás 1945 májusáig tartott, majd a Sheffield csak május 28-án indult el az Egyesült Királyságba. Érkezéskor, június 5-én újabb radarfegyver-felszerelésbe kezdett. A cirkáló javítás alatt érte a második világháború végét, amelyet csak 1946 júliusában fejeztek be.
| Royal Navy Town osztályú cirkálók | ||
|---|---|---|
| " Southampton " altípus | ||
| " Manchester " altípus |
| |
| " Belfast " altípus | ||
| (†) - a második világháborúban elesett hajókat jelölik | ||