HMS Trinidad (1940)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. január 26-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
"Trinidad"
HMS Trinidad (46)

Trinidad könnyűcirkáló
Szolgáltatás
 Nagy-Britannia
Hajó osztály és típus Fidzsi-osztályú könnyűcirkáló
Gyártó Royal Dockyard Devonportban
Építkezésre rendelt 1937. december 1
Az építkezés megkezdődött 1938. április 21
Vízbe bocsátották 1940. március 21
Megbízott 1941. október 14
Kivonták a haditengerészetből 1942. május 15
Állapot Német repülőgépek megsérültek, a Matchless brit romboló végzett
Főbb jellemzők
Elmozdulás normál - 8530 t ,
teljes - 10 450 t
Hossz 163,98 m / 169,32 m
Szélesség 18,9 m
Piszkozat 6,1 m
Foglalás öv - 83 mm;
áthalad - 51 mm;
fedélzet - 51 mm;
pincék - 83 mm;
tornyok - 51 mm;
barbettek - 25 mm
Motorok 4 mal Parsons
Erő 80.000 l. Val vel. ( 58,8 MW )
utazási sebesség 32,25 csomó (59,7 km/h )
cirkáló tartomány 6520 tengeri mérföld 13 csomóval
Legénység 780 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 4x3 - 152mm/50,
4x2 - 102mm/45
Flak 2 × 4 - 40 mm / 40,
4 × 4 - 12,7 mm-es géppuska
Akna- és torpedófegyverzet 2 db háromcsöves 533 mm-es torpedócső
Repülési Csoport 1 katapult, 2 hidroplán [Szerk. egy]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A HMS Trinidad (46) a Crown Colony osztályú cirkálók első sorozatának brit könnyűcirkálója . 1937. december 1-jén rendelték meg a davenporti HM Dockyard-tól, és 1938. április 21-én rakták le. A cirkálót 1940. március 21-én bocsátották vízre, és ez lett a harmadik hajó a brit haditengerészetben, amely ezt a nevet viseli. A felszerelési munkák során, a németek Plymouth-i rajtaütése során 1941 áprilisában, bombatalálat érte a hajó fedélzetét, majd a hajót átszállították a Rosyth -i HM Dockyard hajógyárba , ahol 1941. október 14-én helyezték üzembe.

A hajó mottója ez volt: "Bízzál" - Legyen hited.

Szerviztörténet

Az üzembe helyezéskor a hajó már rendelkezett a legújabb tűzvezérlő radarberendezésekkel a fő- és segédkaliberekhez, valamint a légi érzékelőhöz.

1941. október 14-én befejeződtek a cirkáló felszerelési munkái, és megkezdték az átvételi teszteket. Október 25-én a Clyde -ba költözött kísérletekre, a Kujawiak lengyel romboló kíséretében . A cirkálót a Clyde-on alapuló Northwestern Approaches-ben tesztelték. November 6-án a 10. cirkáló századhoz osztották be. Decemberben a cirkáló Scapa Flow -ba költözött az Orkney-szigetekre szolgálatra.

Északi konvojok

1942. január 10-én a cirkálót egy új, murmanszki konvoj kíséretéhez rendelték, és Izlandra költöztek . Január 10-én csatlakozott a PQ-8 konvojhoz a Matabele és a Somali rombolóval Hvalfjordurnál . Január 17-én a Barents-tengeren való átkelés közben a konvojt megtámadta az U-454 német tengeralattjáró , amely elsüllyesztette a Matabele rombolót , amelyből csak 2 ember maradt életben, ezt követően a konvoj megérkezett Murmanszkba.

Murmanszkban január 24-én a cirkáló 250 lengyel állampolgárt vett fel a fedélzetére, majd január 25-én a QP-6 visszatérő konvoj kíséretében elindult a Loch Yu felé . Rajta kívül a konvoj kíséretében a Somali romboló, valamint a Bramble és a Hebe aknavető volt . Január 28-án, miután a konvoj hajói elérték az északnyugati megközelítéseket, a cirkáló a Clyde felé vette az irányt. Február 1-jén Greenocknál szállta ki utasait .

Február 10-én Trinidadot a Black Patrolhoz osztották be a Kenya cirkáló helyére . Február 11-én a Feröer-  Izland vonalhoz ment, hogy elfogja az ellenséges kereskedelmi portyázókat. Február 21-én érkezett Hvalfjordurba karbantartásra, és február 25-én a Sheffield cirkáló váltotta fel .

Február 28-án a cirkáló óceáni kíséretként távozott, amikor az 1. aknavédő osztag aknamezőt helyezett el az Északi Vízlépcsőnél. ( SN85 művelet ).

Március 7-én Trinidad a Liverpool cirkálóval együtt járőrözött Jan Mayen szigetétől délkeletre a Tirpitz német csatahajó indulásakor . Az izlandi tankolás után a cirkálók a London és Kent cirkálókkal együtt folytatták a járőrözést, ebből a 4 cirkálóból tankerek lettek a járőrözésben részt vevő rombolók számára. Március 9-én a cirkáló a Punjabi , Echo és Fury rombolókkal együtt találkozott a QP-8 visszatérő konvojjal . Március 11-én a cirkáló a kísérőrombolókkal együtt Trondheimtől északra tartózkodott, hogy el tudja hárítani Tirpitz -et , de az utóbbi nem jelent meg, és március 13-án a keresést felhagyták.

Március 23-án a cirkáló az Eclipse és a Fury rombolóval együtt a PQ-13 konvoj kíséretében távozott . Ezeken a hajókon kívül a Force Q (a Lamerton kísérőromboló és az Oligarch flotta segédhajó ) is a konvojban volt ellátó hajóként. Március 24-én egy viharban a konvojt szétszórták és rombolók újra összeszerelték. Március 29-én csata zajlott a Z-24, Z-25 és Z-26 német rombolókkal, amelyek a kirkenesi bázisról érkeztek ki, hogy elfogják a konvojt . A rombolóknak sikerült megrongálniuk a szállító Bateau -t, amelyet később leromboltak. Március 29-én reggel a Trinidad and Fury megérkezett a helyszínre , elűzve az ellenséget, míg a Trinidad elsüllyesztette az egyik német rombolót (Z-26).

A csata során a cirkálót egy saját maga által kilőtt torpedó találta el. A hibás torpedó leírta a keringést, és a felépítmény előtt találta el a cirkáló bal oldalát [Megjegyzés. 2] . Az elülső kazánházat elöntötte a fűtőolaj, amely azonnal kigyulladt, további károkat okozva. A Harrier aknakereső , az Oribi és a Fury rombolók vonzották a cirkálót, amíg az elindult. Március 30-án a rombolók leple alatt a cirkáló Murmanszkba érkezett, és kiállt a javításért. A dokkolás után 32 halott tengerész holttestét emelték fel. Később a tengerbe temették őket.

Halál

Május 2-án az ideiglenes javítások befejeződtek, és május 13-án a cirkáló a Foresight , Forester , Matchless és Somali rombolók kíséretében indult el Murmanszkból . A Bear Islandtől nyugatra ezt a formációt a Kent , London , Nigéria és Norfolk cirkálóknak kellett volna lefedniük rombolókkal, majd a nagyvárosi flottának a Duke of York csatahajóval és a Victorious repülőgép-hordozóval . A maximális sebesség 20 csomó volt, mivel csak egy kazánházat lehetett használni.

Május 14-én a cirkálót a III/KG30-as német Ju-88-as bombázók súlyos légitámadásoknak vetették alá, és több találatot kapott az orrban, amelyek a javítás összes eredményét megsemmisítették, és több tüzet is okozott. Május 15-én, amikor kiderült, hogy a tüzet nem lehet megfékezni, és a kezdődő nappal ismétlődő támadásokat válthat ki, úgy döntöttek, hogy elhagyják a cirkálót. Az életben maradt matrózokat a Foresight , Forester , Matchless rombolók fedélzetére vitték, utóbbiak pedig három torpedóval elsüllyesztették a cirkálót, amely az é. sz. 73° 37′-nél süllyedt el. SH. 23°27′ K e. . A Trinidad elleni légitámadások során 63 ember vesztette életét.

Érdekes tények

Jegyzetek

  1. Minden adat az üzembe helyezéskor van megadva.
  2. A torpedó elhajlásának lehetséges oka egy jégtáblából származó ricochet vagy a vezérlőrendszer giroszkópjának lefagyása.

Lábjegyzetek

Külső linkek