GM V

V-platform a General Motors Corporation  két autóplatformjának elnevezése . Történelmileg az első a hátsókerék-hajtás volt, majd az angol nyelvű szakirodalomban a félreértések elkerülése végett az RWD (Rear Wheel Drive) előtagot kapta. A későbbi platform FWD-ként van megjelölve.

GM V (1966)

Kezdetben a V-body nevet (angol név) a General Motors hátsókerék-hajtású platformja kapta , amelyet az 1960-as években fejlesztett ki európai részlege, az Opel . 1966-ban debütált az Opel Rekord C -vel. Az egyik leghosszabb élettartamú platformot, az utolsó európai összeszerelő sorokat 2003-ban állították le, és a család utolsó tagjának, a Holden Commodore (VZ) kombinak ausztrál gyártása 2007 szeptemberében ért véget [1] .

Az ezen a platformon lévő modellek általában "V"-vel vannak jelölve a VIN negyedik pozíciójában.

V-platform alapú autók (1966):

• Buick
  • Buick Royaum
  • Buick XP2000 (koncepcionális autó)
• Daewoo
  • Daewoo herceg
  • Daewoo Royale
  • Daewoo államférfi
• Cadillac
  • Cadillac Catera

• Chevrolet
  • Chevrolet Caprice
  • Chevrolet Commodore
  • Chevrolet Irán
  • Chevrolet Lumina / Lumina SS / Lumina Ute
  • Chevrolet Omega
  • Chevrolet Opala / Chevrolet Comodoro
  • Chevrolet szenátor

• holden
  • Holden Commodore / Holden Calais / Holden Berlina (első, második és harmadik generáció)
  • Holden Caprice
  • Holden Monaro
  • Holden államférfi
  • Holden Ute
• lótusz
  • Lotus Carlton
  • Lotus Omega
• Opel
  • Opel Commodore (A, B, C)
  • Opel Monza
  • Opel Omega (A, B)
  • Opel Rekord (C, D, E) / Opel Ranger
  • Opel Senator (A, B)

• Pontiac
  • Pontiac GT
• Vauxhall
  • Vauxhall Carlton
  • Vauxhall Monaro
  • Vauxhall Omega
  • Vauxhall Royale
  • Vauxhall Royale Coupe
  • Vauxhall szenátor
  • Vauxhall alkirály

GM V (1986)

A GM V platform (FWD)  a GM Corporation elsőkerék-hajtású platformja, amely 1986-ban debütált (1987-es modellév). Annak ellenére, hogy a nevet a régebbi, 1966-os Opel platformról kölcsönözték, ennek semmi köze hozzá. Valójában az E platform kissé lerövidített változata volt, és kifejezetten a márka zászlóshajójához, az 1986 és 1993 között gyártott luxus kétüléses Allante roadsterhez fejlesztették ki [2] .

Figyelemre méltó, hogy a karosszériát az olasz Pininfarina karosszériastúdióban fejlesztették ki és ott gyártották. Az autó szerelősora Detroitban volt, ahová repülővel szállították a holttesteket [3] .

V-platformon alapuló járművek (1987):

• Cadillac
  • Cadillac Allante

Jegyzetek

1. ↑ Az utolsó Commodore VZ legurul a  vonalról . CarAdvice.com.au (2007. szeptember 10.). Letöltve: 2018. május 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 10.
2. ↑ William Stopford. GM Észak-Amerika FWD Platform elterjedése az 1980-as években – Útmutató mind a 15  platformkódhoz . CurbsideClassic.com (2017. július 10.). Letöltve: 2018. május 15. Az eredetiből archiválva : 2018. május 15.
3. ↑ Marshall Schuon. A KEVESEK, A GAZDAGOK,  PININFARINA . New York Times (1987. április 19.). Letöltve: 2018. május 14. Az eredetiből archiválva : 2018. július 2.

Linkek

William Stopford. GM Észak-Amerika FWD Platform elterjedése az 1980-as években – Útmutató mind a 15  platformkódhoz . CurbsideClassic.com (2017. július 10.). - General Motors platformok az 1980-as évek óta. Letöltve: 2018. május 15.